Noul ID TSA, sistemul de scanare a trecerilor de îmbarcare atrage critică

Companiile aeriene beneficiază de o plimbare gratuită pe vremea contribuabililor, datorită noului sistem de înaltă tehnologie și dolar al Administrației pentru Siguranța Transporturilor (TSA) pentru a detecta permisele de îmbarcare false?
În aceste zile de tipărire la domiciliu, carduri de îmbarcare și programe precum Photoshop, numărul de persoane care îmbarcă ilegal avioane și care zboară gratuit folosind legitimații de imbarcare și ID-uri false a crescut semnificativ. Pentru companiile aeriene, aceasta este o fraudă care duce la pierderea de venituri. Sincer, plătind pasagerii, este o insultă care are ca rezultat prețuri mai mari ale biletelor. În ceea ce privește TSA, este o gaură lipsită de siguranță, care poate duce la un alt atac terorist.
La salvare vine CAT / BPSS de înaltă tehnologie și costuri TSA - Tehnologia de autentificare autentică și sistem de scanare a trecerilor de îmbarcare - acum este testat la George Bush Intercontinental din Houston, Luis Muñoz Marín International din San Juan și Washington, DC Dulles International cu un cost combinat inițial de 3,2 milioane USD.
În mărturie în fața Comisiei pentru securitate internă, Stephen M. Lord, director al problemelor de securitate și justiție națională la Oficiul de Responsabilitate a Guvernului, a raportat că costul estimat de 20 de ani al ciclului de viață al sistemului CAT / BPSS este de aproximativ 130 de milioane USD pe baza o implementare la nivel național de 4.000 de unități.
Ce face CAT / BPSS
Costând 100.000 USD fiecare și cu mai multe sisteme care vor fi eventual instalate de către TSA pe toate aeroporturile din SUA care servesc zboruri comerciale, sistemul CAT / BPSS compară automat ID-ul pasagerului cu un set extins de caracteristici de securitate. Cele mai moderne forme de identificare emise de stat includ date codificate, precum coduri de bare, holograme, benzi magnetice, circuite electrice încorporate și text care poate fi citit de computer.
CAT / BPPS validează, de asemenea, autenticitatea permisului de îmbarcare al pasagerului la primul punct de control de securitate TSA, folosind cititoare de coduri de bare și tehnici de criptare. Sistemul este compatibil cu orice cod de bare și poate fi utilizat cu fișele de îmbarcare pe hârtie tipărite pe un computer de acasă, bilete de îmbarcare tipărite de companiile aeriene sau cu carduri de îmbarcare fără hârtie care sunt trimise dispozitivelor mobile ale pasagerilor.
Sistemul surprinde și afișează temporar fotografia din ID-ul pasagerului pentru vizualizare numai de către agenții TSA pentru a-i ajuta să compare fotografia cu persoana care poartă identitatea..
În cele din urmă, CAT / BPPS compară datele codate de pe ID-ul pasagerului cu datele de pe cardul de îmbarcare. Dacă se potrivesc, zboară.
Întâlnirea sistemului CAT / BPSS
Conform TSA, folosirea efectivă a sistemului CAT / BPSS va funcționa astfel: La primul punct de control TSA, pasagerii vor înmâna ID-ul către TSA Travel Document Checker (TDC). TDC va scana ID-ul pasagerului, în timp ce pasagerul își scanează permisul de îmbarcare folosind un scaner încorporat. TSA spune că testarea a arătat că procesul CAT / BPSS nu durează mai mult decât procesul actual în care TDC compară vizual ID-ul pasagerului cu permisul de îmbarcare.
Ca răspuns la îngrijorările legate de sistemul CAT / BPSS și de confidențialitatea personală, TSA se asigură că sistemul CAT / BPSS șterge automat și permanent toate informațiile pe care le-a colectat din ID și cardul de îmbarcare. TSA mai precizează că imaginea de pe identitatea pasagerului poate fi vizualizată doar de agenții TSA.
Vezi și: TSA apără controalele pentru băuturile la poarta de îmbarcare
În anunțarea dezvoltării sistemului CAT / BPSS, administratorul TSA, John S. Pistole, a declarat într-un comunicat de presă, „Această tehnologie va ajuta la facilitarea securității bazate pe riscuri, făcând totodată procesul mai eficient și mai eficient.”
Ce spun criticii
Criticii CAT / BPSS susțin că, în cazul în care TSA este eficient la locul de muncă principal - testarea armelor, incendiilor și explozivelor - un alt sistem informatic dedicat doar verificării identității pasagerilor este o pierdere inutilă de bani. La urma urmei, aceștia subliniază că, după ce pasagerii au trecut punctele de verificare ale scanării TSA, li se permite să urce în avioane fără a-și arăta documentele de identitate.
Vezi și: Congresistul preia Rogue TSA Airport Screeners
Cand LA Times la 30 iunie 2011, a relatat povestea unei linii aeriene nigeriene care a reușit să zboare din New York la Los Angeles, prezentând un permis de îmbarcare expirat pe numele unei alte persoane și s-a dovedit că deține cel puțin 10 permisuri de îmbarcare similare, TSA a emis următoarea declarație:
"Fiecare pasager care trece prin punctele de control de securitate este supus mai multor straturi de securitate, inclusiv verificări fizice amănunțite la punctul de control. Revizuirea TSA asupra acestei chestiuni indică faptul că pasagerul a trecut prin screening. Este important de reținut că acest pasager a fost supus aceluiași fizic. screening la punctul de control ca alți pasageri. "
În timp ce calea ferată a reușit să fure de pe linia aeriană, zburând liber pe un permis de îmbarcare în mod clar fraudulos, nu a fost găsită nicio dovadă în legătură cu incidentul cu terorismul.
Cu alte cuvinte, spun criticii, CAT / BPSS este o altă soluție costisitoare finanțată de contribuabili la ceva care, dacă TSA își face treaba corect, nu ar trebui să fie în primul rând o problemă.