Al Doilea Război Mondial Japonez Transportator Akagi

Transportatorul de aeronave Akagi a intrat în serviciu cu Marina Imperială Japoneză în 1927 și a luat parte la campaniile de deschidere a celui de-al Doilea Război Mondial. Inițial destinată a fi un agent de luptă, Akagicarcasa a fost transformată într-un portavion în timpul construcției, în conformitate cu Tratatul Naval de la Washington. În acest nou rol, acesta a ajutat operațiunile de transport pionieri în cadrul Marinei Imperiale Japoneze și a luat parte la atacul japonez de la Pearl Harbor din 7 decembrie 1941. Akagi ajutat în avansul rapid japonez prin Pacific până când a fost scufundat de bombardieri americani la bătălia de la Midway din iunie 1942.

Design si constructii

Comandat în 1920, Akagi (Castelul Roșu) inițial a fost proiectat ca un an Amagi-clasa de luptă de clasă care montează zece arme de 16 inci. Pus la Kure Naval Arsenal la 6 decembrie 1920, lucrările au progresat în coca în următorii doi ani. Aceasta s-a oprit brusc în 1922, când Japonia a semnat Tratatul Naval de la Washington, care a limitat construcția vaselor de război și a impus restricții asupra tonajului. În condițiile tratatului, semnatarilor li s-a permis să convertească două căști de nave de luptă sau de luptă de luptă în portavioane, cu condiția ca noile nave să nu depășească 34.000 de tone.

Evaluând navele aflate în curs de construcție, Marina Imperială Japoneză a selectat carenele incomplete ale Amagi și Akagi pentru convertire. Lucrările au fost reluate Akagi la 19 noiembrie 1923. După alți doi ani de muncă, transportatorul a intrat în apă la 22 aprilie 1925. În conversie Akagi, designerii au terminat transportatorul cu trei punți de zbor suprapuse. Un aranjament neobișnuit, a fost destinat să permită navei să lanseze cât mai multe aeronave într-o perioadă scurtă de timp.

Akagi la Kure Naval Arsenal în 1925, la scurt timp după lansare. Domeniu public 

În timpul funcționării efective, puntea de zbor din mijloc s-a dovedit prea scurtă pentru majoritatea aeronavelor. Capabil de 32,5 noduri, Akagi a fost alimentat de patru seturi de turbine cu abur din Gihon. Întrucât transportatorii au fost încă preconizați ca unități de sprijin din cadrul flotei, Akagi a fost înarmat cu zece arme de 20 cm pentru salvarea crucișătorilor și distrugătorilor inamici. Comisionat la 25 martie 1927, transportatorul a efectuat croaziere agitate și instruire înainte de a se alătura Flotei Combinate în august.

Cariera timpurie

Intră în prima divizie de transportatori în aprilie 1928, Akagi a servit ca pilot amiral al Sankichi Takahashi. Desfășurând cursuri pentru cea mai mare parte a anului, comanda transportatorului a trecut căpitanului Isoroku Yamamoto în decembrie. Retras din serviciul de prim rang în 1931, Akagi a suferit mai multe perfecții minore înainte de a reveni la serviciu activ doi ani mai târziu.

Transportatorul Akagi a fost supus unor încercări pe mare în 1927. Domeniu public

Navigând cu a doua divizie de transportatori, a luat parte la manevrele flotei și a ajutat pionierii doctrinei aviației navale japoneze. Acest lucru a cerut în cele din urmă ca operatorii de transport să opereze în fața flotei de luptă cu scopul de a folosi atacuri aeriene masate pentru a dezactiva inamicul înainte de a începe lupta dintre nave. După doi ani de operații, Akagi a fost din nou retras și plasat în statut de rezervă înainte de o revizuire majoră.

Transportatorul japonez Akagi

• Naţiune: Japonia
• Tip: Portavion
• Şantier naval: Arsenalul Naval Kure
• Stabilit: 6 decembrie 1920
• lansat: 22 aprilie 1925
• Comandat: 25 martie 1927
• soarta: Sunk 4 iunie 1942

Specificații

• Deplasare: 37.100 tone
• Lungime: 855 ft., 3 in.
• Beam: 102 ft., 9 in.
• Proiect: 28 ft., 7 in.
• Propulsie: 4 turbine cu abur Kampon, 19 cazane pentru tuburi de apă Kampon, 4 × arbori
• Viteză: 31,5 noduri
• Gamă: 12.000 mile nautice la 16 noduri
• Completa: 1.630 de bărbați

Armament

• Pistoale de 6 × 1 20 cm
• 6 × 2 120 mm (4,7 in) pistoale AA
• 14 × 2 25 mm (1 in) pistol AA

Reconstrucție și modernizare

Pe măsură ce aeronavele navale au crescut ca mărime și greutate, Akagipunțile de zbor s-au dovedit prea scurte pentru funcționarea lor. Adus la Arsenalul Naval Sasebo în 1935, au început lucrările la o modernizare masivă a transportatorului. Acest lucru a fost eliminat de două punți de zbor inferioare și conversia lor în punți de hangar complet închise. Puntea de vârf de sus a fost extinsă cu lungimea navei Akagi un aspect de transport mai tradițional.

În plus față de modernizările inginerești, transportatorul a primit și o nouă suprastructură insulară. Contrar proiectării standard, acest lucru a fost plasat pe partea portului a punții de zbor, pentru a-l îndepărta de ieșirile de evacuare ale navei. Designerii au îmbunătățit și ei Akagibateriile antiaeriene care au fost plasate pe mijlocul navei și au fost reduse pe coca. Acest lucru i-a determinat pe aceștia să aibă un arc de foc limitat și să fie relativ ineficienți împotriva bombardierilor.

Revenire la service

Lucrați mai departe Akagi s-a încheiat în august 1938, iar nava a revenit curând la Divizia Primului Transportator. Mergând în apele din sudul Chinei, transportatorul a sprijinit operațiunile terestre japoneze în timpul celui de-al doilea război sino-japonez. După ce a atins ținte în jurul Guilin și Liuzhou, Akagi aburit înapoi în Japonia.

Avioanele se pregătesc să lanseze de la portavionul Akagi din Marina Imperială Japoneză pentru al doilea val de atacuri asupra portului Pearl, 7 decembrie 1941. Domeniu public

Transportatorul s-a întors pe coasta chineză în primăvara următoare și a suferit ulterior o scurtă revizuire la sfârșitul anului 1940. În aprilie 1941, Flota Combinată și-a concentrat transportatorii în Prima Flotă Aeriană (Kido Butai). Deservirea în divizia de transportator a acestei noi formații cu transportatorul Kaga, Akagi a petrecut în ultima parte a anului pregătindu-se pentru atacul de la Pearl Harbor. Plecând de la nordul Japoniei pe 26 noiembrie, transportatorul a servit drept pilot al Forței atacante a viceamiralului Chuichi Nagumo.

Al doilea război mondial începe

Navigați în companie cu alți cinci transportatori, Akagi a început să lanseze două valuri de aeronave devreme în dimineața zilei de 7 decembrie 1941. Coborând pe Pearl Harbor, avioanele de torpedo ale transportatorului au vizat navele de luptă USS Oklahoma, USS Virginia de Vest, și USS California. Bombardierii cu scufundări din al doilea val au atacat USS Maryland și USS Pennsylvania. Retragerea după atac, Akagi, Kaga, și transportatorii Diviziei a cincea transportator (Shokaku și Zuikaku) s-a mutat spre sud și a sprijinit invazia japoneză a Marii Britanii și a insulelor Bismarck.

După această operație, Akagi și Kaga A căutat fără rod forțele americane în Insulele Marshall înainte de a lansa raiduri pe Darwin, Australia, pe 19 februarie, Akagi a ajutat la acoperirea invaziei Java și aeronava transportatorului s-a dovedit a fi reușită în vânătoarea transportului aliat. Comandat la Staring Bay, Celebes pentru o scurtă perioadă de odihnă, transportatorul a fost sortat pe 26 martie cu restul primei flote aeriene pentru o incursiune în Oceanul Indian.