Al Doilea Război Mondial Podul de la Remagen

Captura podului Ludendorff de la Remagen a avut loc în perioada 7-8 martie 1945, în timpul etapelor de închidere a celui de-al doilea război mondial (1939-1945). La începutul anului 1945, forțele americane au apăsat spre malul de vest al râului Rin, în timpul operațiunii Lemnejack. Ca răspuns, forțele germane au primit ordin să distrugă podurile de peste râu. În timp ce elementele de conducere ale Diviziei 9 blindate ale SUA se apropiau de Remagen, au descoperit că podul Ludendorff de peste râu era încă în picioare. Într-o luptă ascuțită, forțele americane au reușit să asigure intervalul. Captura podului le-a dat aliaților pe un pas pe malul estic al râului și a deschis Germania invaziei.

Fapte rapide: podul la Remagen

• Conflict: Al Doilea Război Mondial (1939-1945)
• Datele: 7-8 martie 1945
• Armate și Comandanți:
  • aliaţii
    • Locotenentul general Courtney Hodges
    • Generalul maior John W. Leonard
    • Generalul de brigadă William M. Hoge
    • Comanda de luptă B, Divizia a 9-a blindată
  • germani
    • Generalul Edwin Graf von Rothkirch und Trach
    • Generalul Otto Hitzfeld
    • LXVII Corp

O descoperire surpriză

În martie 1945, odată cu atenuarea provocată de ofensiva Ardenilor germane, efectiv redusă, Armata I a SUA a lansat Operațiunea Lemnărie. Proiectate pentru a ajunge pe malul vestic al Rinului, trupele americane au avansat rapid asupra orașelor Köln, Bonn și Remagen. În imposibilitatea de a opri ofensiva Aliaților, trupele germane au început să cadă înapoi pe măsură ce fortificațiile din regiune au fost pătrundute. Deși retragerea asupra Rinului ar fi fost prudentă pentru a permite regruparea forțelor germane, Hitler a cerut să fie contestat fiecare picior de teritoriu și să fie lansate contraatacuri pentru a recâștiga ceea ce a fost pierdut.

Această cerere a dus la confuzii de-a lungul frontului, care a fost agravată de o serie de schimbări în zonele de responsabilitate ale unității de comandă. Conștient de faptul că Rinul a reprezentat ultimul obstacol geografic important pentru trupele Aliate în timp ce luptele s-au deplasat spre est, Hitler a ordonat punțile peste râu distrus (Harta). În dimineața zilei de 7 martie, elementele de conducere ale celei de-a 27-a batalioane de infanterie blindată, Comandamentul de luptă B, Divizia a 9-a blindată a SUA au atins culmile cu vedere spre orașul Remagen. Privind spre Rin, au fost uimiți să constate că podul Ludendorff era încă în picioare.

Construit în timpul Primului Război Mondial, podul feroviar a rămas intact cu forțele germane care se retrageau pe tot parcursul său. Inițial, ofițerii din 27 au început să solicite artileriei să renunțe la pod și să prindă forțele germane pe malul de vest. Incapabil să asigure suportul de artilerie, 27 a continuat să observe podul. Când starea podului a ajuns la generalul de brigadă William Hoge, comandând Comandamentul B de luptă, el a emis ordine pentru data de 27 pentru a avansa în Remagen, cu sprijinul Batalionului 14 Tancuri.

Curse spre râu

Când trupele americane au intrat în oraș, au găsit o rezistență semnificativă, deoarece doctrina germană a cerut să fie apărate de zonele din spate Volkssturm miliţie. Mergând mai departe, nu au găsit alte obstacole majore decât un cuib de mitralieră cu vedere la piața orașului. Eliminând rapid acest lucru cu focul din tancurile M26 Pershing, forțele americane au pornit înainte, deoarece se așteptau ca podul să fie suflat de germani înainte de a putea fi capturat. Aceste gânduri au fost întărite atunci când prizonierii au indicat că este programată să fie demolată la 16:00. Deja la 15:15, a 27-a s-a taxat înainte pentru a asigura podul.

Când elementele companiei A, conduse de locotenentul Karl Timmermann, s-au deplasat în apropierea podului, germanii, conduși de căpitanul Willi Bratge, au aruncat un crater de 30 de metri în carosabil cu scopul de a încetini avansul american. Reacționând rapid, inginerii care foloseau dozatoare de rezervor au început să umple gaura. Deținând în jur de 500 de oameni slab pregătiți și echipați și 500 Volkssturm, Bratge voise să arunce podul mai devreme, dar nu a fost în măsură să obțină permisiunea. Odată cu apropierea americanilor, majoritatea lui Volkssturm s-a topit lăsându-i pe oamenii rămași în mare parte grupați pe malul de est al râului.

Podul Ludendorff și tunelul Erpeler Ley de la Erpel (partea estică a Rinului) - Primii bărbați și echipamente ale armatei americane se revarsă peste podul Remagen; doi jeep-uri au eliminat în prim plan. Germania, 11 martie 1945. Administrația națională a arhivelor și înregistrărilor

Furtuna podului

Când Timmerman și oamenii săi au început să facă presiuni, Bratge a încercat să distrugă podul. O explozie masivă a zguduit aria, ridicând-o de pe fundațiile sale. Când s-a instalat fumul, podul a rămas în picioare, deși a suferit unele pagube. Deși multe dintre acuzații au fost detonate, altele nu s-au dat din cauza acțiunilor a doi inculpați polonezi care au manipulat siguranțele.

În timp ce bărbații lui Timmerman s-au taxat pe interval, locotenentul Hugh Mott și sergentii Eugene Dorland și John Reynolds s-au urcat sub pod pentru a începe să taie firele care conduc la restul acuzațiilor de demolare germane. Ajungând pe turnurile podului de pe malul de vest, plutoanele au luat cu asalt în interiorul coplesitorilor apărători. Luând aceste puncte de vedere, aceștia au furnizat foc Timmerman și oamenii lui în timp ce s-au luptat pe tot parcursul.

Primul american care a ajuns pe malul estic a fost sergentul Alexander A. Drabik. Odată cu sosirea mai multor bărbați, s-au mutat să curețe tunelul și stâncile din apropierea de est a podului. Asigurând un perimetru, acestea au fost întărite în cursul serii. Împingând bărbați și tancuri de-a lungul Rinului, Hoge a fost capabil să asigure capul de pod dând aliaților pe un pas pe malul de est.

Podul Ludendorff pe 17 martie 1945, cu aproximativ patru ore înainte de prăbușirea lui. Administrația arhivelor și înregistrărilor naționale

Urmări

Supranumită „Miracolul Remagen”, captura podului Ludendorff a deschis calea trupelor aliate să conducă în inima Germaniei. Peste 8.000 de bărbați au traversat podul în primele douăzeci și patru de ore de la capturarea sa, în timp ce inginerii au lucrat frenetic la repararea domeniului. Infuriat de capturarea sa, Hitler a ordonat rapid judecarea și executarea celor cinci ofițeri repartizați în apărarea și distrugerea sa. Doar Bratge a supraviețuit, deoarece fusese capturat de forțele americane înainte de a putea fi arestat. Disperați să distrugă podul, germanii au condus atacuri aeriene, atacuri de rachetă V-2 și atacanți de broască.

În plus, forțele germane au lansat un contraatac masiv împotriva capului de pod, fără succes. În timp ce germanii încercau să lovească podul, batalionul 51 și 291 de ingineri au construit poduri și poduri de trecere adiacente domeniului. Pe 17 martie, podul s-a prăbușit brusc ucigând 28 și rănind 93 de ingineri americani. Deși s-a pierdut, a fost construit un cap de pod substanțial care a fost susținut de podurile pontonului. Captura podului Ludendorff, împreună cu operațiunea Varsity, în cursul aceleiași luni, au îndepărtat Rinul ca un obstacol în calea avansului aliat.