Cel de-al doilea război mondial

Tigerul I a fost un tanc greu german care a văzut un serviciu larg în timpul celui de-al doilea război mondial. Montarea pistolului de 88 mm KwK 36 L / 56 și armurii groase, Tigrul s-a dovedit formidabil în luptă și a forțat Aliații să-și modifice tactica de blindaj și să dezvolte noi arme pentru a-l contracara. Deși a fost eficient pe câmpul de luptă, Tigrul a fost prost supra-proiectat, ceea ce a fost dificil de întreținut și costisitor de produs. În plus, greutatea sa mare a crescut consumul de combustibil, limitând raza de acțiune și a îngreunat transportarea în față. Unul dintre tancurile iconice ale conflictului, peste 1.300 de tigri Is a fost construit.

Proiectare și dezvoltare

Lucrările de proiectare la Tiger I au început inițial în 1937 la Henschel & Sohn, ca răspuns la un apel din partea Waffenamt (WaA, Agenția Germană de Arme a Armatei) pentru vehiculul descoperit (Durchbruchwagen). Mergând mai departe, primele prototipuri Durchbruchwagen au fost abandonate un an mai târziu, în favoarea urmăririi modelelor mai avansate VK3001 (H) și grele VK3601 (H). Pionierând suprapunerea și împletirea conceptului de roată principală pentru tancuri, Henschel a primit permisiunea de la WaA la 9 septembrie 1938, pentru a continua dezvoltarea.

Lucrările au progresat pe măsură ce al doilea război mondial a început odată cu proiectarea transformării în proiectul VK4501. În ciuda victoriei lor uimitoare din Franța în 1940, armata germană a aflat repede că tancurile sale erau mai slabe și mai vulnerabile decât francezii S35 Souma sau seria britanică Matilda. Pentru a aborda această problemă, a fost convocată o întâlnire de arme pe 26 mai 1941, unde Henschel și Porsche au fost solicitate să prezinte modele pentru un tanc greu de 45 de tone.

Rezervorul Tiger I în construcție la uzina Henschel. Bundesarchiv, Bild 146-1972-064-61 / CC-BY-SA 3.0

Pentru a răspunde acestei solicitări, Henschel a prezentat două versiuni ale designului său VK4501, cu un pistol de 88 mm, respectiv un pistol de 75 mm. Odată cu invazia Uniunii Sovietice luna următoare, armata germană a fost uluită să întâlnească o armură extrem de superioară tancurilor lor. Luptând cu T-34 și KV-1, armura germană a constatat că armele lor nu au putut pătrunde în tancurile sovietice în majoritatea circumstanțelor.

Singura armă care s-a dovedit eficientă a fost arma de 88 mm KwK 36 L / 56. Ca răspuns, WaA a ordonat imediat ca prototipurile să fie echipate cu 88 mm și să fie gata până la 20 aprilie 1942. În încercările de la Rastenburg, designul Henschel s-a dovedit superior și a fost selectat pentru producție sub denumirea inițială Panzerkampfwagen VI Ausf. H. În timp ce Porsche a pierdut competiția, el a furnizat porecla Tigru. În esență, mutat în producție ca prototip, vehiculul a fost modificat pe tot parcursul rulării sale.

Tigru I

Dimensiuni

• Lungime: 20 ft. 8 in.
• Lăţime: 11 ft. 8 in.
• Înălţime: 9 ft. 10 in.
• Greutate: 62,72 tone

Armură și armament

• Arma primară: 1 x 8,8 cm KwK 36 L / 56
• Armament secundar: 2 x 7,92 mm Maschinengewehr 34
• Armor: 0,98-4,7 in.

Motor

• Motor: 690 CP Maybach HL230 P45
• Viteză: 24 mph
• Gamă: 68-120 mile
• Suspensie: Primăvara de torsiune
• echipaj: 5

Caracteristici

Spre deosebire de tancul German Panther, Tiger I nu s-a inspirat din T-34. În loc să încorporeze armura înclinată a tancului sovietic, Tigrul a căutat să se compenseze prin montarea unei armuri mai groase și mai grele. Cu putere de foc și protecție în detrimentul mobilității, aspectul și aspectul Tigrului au fost derivate din Panzer IV anterior.

Pentru protecție, armura Tigrului varia de la 60 mm pe plăcile laterale ale scaunului până la 120 mm în partea din față a turelei. Bazându-se pe experiența acumulată pe Frontul de Est, Tiger I a montat formidabilul pistol de 88 mm Kwk 36 L / 56. Acest pistol a avut ca scop utilizarea obiectivelor Zeiss Turmzielfernrohr TZF 9b / 9c și a fost renumit pentru acuratețea pe distanțe lungi. Pentru putere, Tiger I a prezentat un motor Maybach HL 210 P45 cu 64 litri, 21 litri, 12 cilindri. Neadecvat pentru masa masivă a tancului de 56,9 tone, a fost înlocuit după modelul de 250 de producție cu un motor HL 230 P45 de 690 CP.

Dispunând de suspensie în bară de torsiune, rezervorul a folosit un sistem de roți rutiere care se suprapun, care se suprapun, care rulează pe o șină largă de 725 mm (28,5 in). Datorită greutății extreme a Tigrului, a fost dezvoltat un nou sistem de direcție tip rază twin pentru vehicul. O altă completare a vehiculului a fost includerea unei transmisii semiautomate. În compartimentul echipajului era spațiu pentru cinci.

Acesta a inclus șoferul și operatorul de radio, care se aflau în față, precum și încărcătorul în coca și comandantul și tirul în turelă. Datorită greutății Tigrului I, nu a fost capabil să folosească majoritatea podurilor. Drept urmare, primul 495 produs a prezentat un sistem de forjare care a permis rezervorului să treacă prin apă la 4 metri adâncime. Un proces care a consumat timp, a fost abandonat în modelele ulterioare care erau capabile să forțeze doar 2 metri de apă.

Echipajul Tiger I, care face reparații pe pistă. Bundesarchiv, Bild 101I-310-0899-15 / Vack / CC-BY-SA 3.0

producere

Producția pe Tigru a început în august 1942 pentru a grăbi noul tanc în față. Extrem de mult pentru a construi, doar 25 au lansat linia de producție în prima lună. Producția a atins valoarea maximă de 104 pe lună în aprilie 1944. Greu supra-proiectată, Tiger I s-a dovedit, de asemenea, scump să construiască costând mai mult de două ori mai mult decât un Panzer IV. Drept urmare, doar 1.347 Tiger Is au fost construite spre deosebire de peste 40.000 de americani Sherman M4. Odată cu sosirea modelului Tiger II în ianuarie 1944, producția Tiger I a început să se lichideze cu ultimele unități care s-au derulat în august..

Istoric operațional

Intrând în luptă pe 23 septembrie 1942, în apropiere de Leningrad, Tigrul I s-a dovedit formidabil, dar extrem de nesigur. De obicei dislocate în batalioane separate de tancuri grele, Tigrii au suferit rate mari de avarie din cauza problemelor de motor, a sistemului de roți excesiv de complicat și a altor probleme mecanice. În luptă, Tigrii aveau abilitatea de a domina câmpul de luptă, întrucât T-34 echipat cu arme de 76,2 mm și pistoane Shermans care montau arme de 75 mm nu au reușit să pătrundă armurile sale frontale și au avut doar succes din lateral la rază apropiată..

Datorită superiorității armei de 88 mm, Tigrii au avut adesea capacitatea de a lovi înainte ca inamicul să poată răspunde. Deși proiectate ca o armă avansată, atunci când au văzut lupta în număr mare, Tigrii erau în mare parte folosiți pentru a ancora puncte puternice defensive. Eficiente în acest rol, unele unități au reușit să obțină raporturi de ucidere care depășesc 10: 1 împotriva vehiculelor Aliate.

În ciuda acestei performanțe, producția lentă a Tigrului și costurile ridicate în raport cu omologii săi aliați au făcut o astfel de rată insuficientă pentru a depăși inamicul. De-a lungul războiului, Tigrul I a pretins 9.850 de ucideri în schimbul unor pierderi de 1.715 (acest număr include tancurile recuperate și returnate în serviciu). Tigrul I a văzut serviciul până la sfârșitul războiului, în ciuda sosirii Tigrului II în 1944.