Al Doilea Război Mondial USS Alabama (BB-60)

USS Alabama (BB-60) a fost a Dakota de Sud-navă de luptă de clasă care a fost comandată în Marina SUA în 1942. Ultima navă a clasei sale, Alabama a servit inițial la Teatrul Atlantic din cel de-al Doilea Război Mondial, înainte de a primi ordinele de a se muta în Pacific în 1943. În mare parte servind drept protecție pentru transportatorii de aeronave americane, navalul de luptă a luat parte la toate campaniile majore ale Marinei SUA în Teatrul Pacific. Pe lângă acoperirea transportatorilor, Alabama a furnizat sprijin naval armelor de armă în timpul debarcărilor pe insulele deținute japonez. Pe parcursul războiului, nava de luptă a pierdut un singur marinar în acțiunea inamicului câștigându-i porecla "The Lucky A." Alabama în prezent o navă muzeală acostată în Mobile, AL.

Proiectare și construcție

În 1936, ca proiectare a Carolina de Nord-clasa de finalizare aproape, Consiliul General al Marinei SUA s-a adunat pentru a aborda cele două nave de luptă care urmau să fie finanțate în anul fiscal 1938. Deși Consiliul se apleca spre construirea a două suplimente Carolina de Nords, șeful operațiilor navale Amiralul William H. Standley a preferat să urmărească un nou design. Drept urmare, construirea acestor nave a fost întârziată până în anul 1939, deoarece arhitecții navali au început să lucreze în martie 1937. 

În timp ce primele două nave de luptă au fost comandate oficial pe 4 aprilie 1938, o a doua pereche de nave a fost adăugată două luni mai târziu sub Autorizarea Deficienței care a trecut din cauza creșterii tensiunilor internaționale. Deși a fost invocată clauza de scară rulantă a celui de-al doilea Tratat Naval de la Londra care permite noul proiect să monteze arme de 16 ", Congresul a solicitat ca navele de luptă să rămână în limita de 35.000 de tone stabilită prin Tratatul Naval de la Washington din 1922.

La stabilirea noului Dakota de Sud-clasa, arhitecții navali au proiectat un spectru larg de planuri de luat în considerare. O provocare cheie s-a dovedit a fi găsirea unor abordări pentru îmbunătățirea acestora Carolina de Nord-clasa în timp ce rămâneți în limitele de tonaj. Răspunsul a fost crearea unui vas de luptă mai scurt, cu aproximativ 50 de metri, care a folosit un sistem de blindaj înclinat. Aceasta oferea o protecție subacvatică îmbunătățită în raport cu navele anterioare. 

USS Alabama (BB-60) în Casco Bay, ME, în timpul perioadei sale de zguduire, în decembrie 1942. Comandamentul istoric și patrimoniu al Marinei SUA

Deoarece liderii navali au cerut navele capabile de 27 de noduri, designerii au căutat o modalitate de a obține acest lucru, în ciuda lungimii reduse a cochilei Acest lucru a fost realizat prin structura creativă a cazanelor, a turbinelor și a utilajelor. Pentru armament, Dakota de Suds-a potrivit cu Carolina de Nords-a transportat cu nouă tunuri Mark 6 de 16 "în trei turele triple, cu o baterie secundară de douăzeci de tunuri de 5" dublu scop. Acestea au fost completate de o gamă extinsă și constantă de arme antiaeriene. 

Construcția celei de-a patra și ultime nave a clasei, USS Alabama (BB-60) a fost atribuit șantierului naval Norfolk și a început la 1 februarie 1940. Pe măsură ce lucrările au mers mai departe, Statele Unite au intrat în al doilea război mondial după atacul japonez la Pearl Harbor, la 7 decembrie 1941. Construirea noului vas a continuat. și a alunecat pe drum pe 16 februarie 1942, cu Henrietta Hill, soția senatorului Alabama J. Lister Hill, în calitate de sponsor. Comisă la 16 august 1942, Alabama a intrat în serviciu cu căpitanul George B. Wilson la comandă. 

USS Alabama (BB-60)

• Naţiune: Statele Unite
• Tip: crucișător
• Şantier naval: Șantierul naval Norfolk
• Stabilit: 1 februarie 1940
• lansat: 16 februarie 1942
• Comandat: 16 august 1942
• soarta: Nava muzeului, mobil, AL

Specificații

• Deplasare: 35.000 tone
• Lungime: 680,8 ft.
• Beam: 108,2 ft.
• Proiect: 36,2 ft.
• Propulsie: 30.000 CP, 4 x turbine cu abur, 4 x elice
• Viteză: 27 noduri
• Completa: 1.793 de bărbați

Armament

Guns

• 6 arme de 16 × 16 inci (3 x triplete)
• 20 × 5 în arme cu scop dublu

avioane

• 2 x aeronave

Operațiuni în Atlantic

După terminarea operațiunilor de shakeown și de antrenament în Golful Chesapeake și Casco Bay, ME care se încadrează, Alabama a primit ordine să procedeze la Scapa Flow pentru a consolida Flota de casă britanică la începutul anului 1943. Navigând cu USS Dakota de Sud (BB-57), această acțiune a fost necesară datorită deplasării forței navale britanice către Mediterana pentru pregătirea invaziei Sicilia. În iunie, Alabama a acoperit aterizarea armăturilor din Spitzbergen înainte de a lua parte la o încercare de a scoate nava germană Tirpitz luna următoare. 

Desprinse din Flota Acasă la 1 august, ambele nave de luptă americane s-au abătut apoi spre Norfolk. Ajungând, Alabama a fost supus unei revizuiri în pregătirea reamenajării în Pacific. Plecând mai târziu în acea lună, vasul de luptă a tranzitat Canalul Panama și a ajuns la Efate pe 14 septembrie.

Acoperirea transportatorilor

Instruirea cu grupurile de lucru ale transportatorului, Alabama a navigat pe 11 noiembrie pentru a sprijini debarcările americane pe Tarawa și Makin în Insulele Gilbert. Cercetând transportatorii, nava de luptă a oferit o apărare împotriva aeronavelor japoneze. După bombardarea lui Nauru pe 8 decembrie, Alabama escortat USS Dealul Bunker (CV-17) și USS Monterey (CVL-26) înapoi la Efate. După ce a suferit pagube la elica portului său extern, portul de luptă a plecat spre Pearl Harbor la 5 ianuarie 1944 pentru reparații. 

Scurt uscat andocat, Alabama s-a alăturat Task Group 58.2, centrat pe USS-ul transportator Essex (CV-9), mai târziu în acea lună pentru atacuri în Insulele Marshall. Bombardând Roi și Namur pe 30 ianuarie, vasul de luptă a oferit sprijin în timpul bătăliei de la Kwajalein. La mijlocul lunii februarie, Alabama a analizat transportatorii contraamiralului Marc A. Mitscher, care a efectuat raiduri masive împotriva bazei japoneze de la Truk..    

USS Alabama (BB-60) se îndreaptă către Gilberts și Marshalls pentru a sprijini invaziile din Makin și Tarawa, 12 noiembrie 1943. Comandamentul istoriei și patrimoniului marinei americane

Înfipt în nord în Mariane mai târziu în acea lună, Alabama a suferit un incident de incendiu prietenos pe 21 februarie, când o armă de 5 "armă a tras în accident în altul în timpul atacului aerian japonez. Aceasta a dus la moartea a cinci marinari și rănirea a unsprezece în plus. În urma unei pauze la Majuro, Alabama și transportatorii au efectuat atacuri prin Insulele Caroline în martie, înainte de a acoperi debarcările în nordul Noii Guinee de către forțele generalului Douglas MacArthur în aprilie. 

Pornind spre nord, acesta, împreună cu alte câteva nave de luptă americane, au bombardat Ponape înainte de a se întoarce la Majuro. Durează o lună pentru a se antrena și a face din nou, Alabama s-a aburit spre nord la începutul lunii iunie pentru a lua parte la Campania Marianas. Pe 13 iunie, s-a angajat într-un bombardament pre-invaziv de șase ore de Saipan, în pregătirea aterizării, două zile mai târziu. În perioada 19-20 iunie, Alabama a ecranizat purtătorii lui Mitscher în timpul victoriei de la bătălia de la Marea Filipine.

Rămânând în apropiere, Alabama a oferit sprijin armelor navale trupelor de pe uscat înainte de a pleca spre Eniwetok. Revenind la Marianele în iulie, acesta a protejat transportatorii în timp ce lansau misiuni în sprijinul eliberării Guamului. Mergând spre sud, au condus prin Caroline înainte de a atrage ținte în Filipine în septembrie. 

La începutul lunii octombrie, Alabama acoperea transportatorii în timp ce montau raiduri împotriva Okinawa și Formosa. Mutându-se în Filipine, navalul de luptă a început să bombardeze Leyte pe 15 octombrie în pregătirea debarcărilor de către forțele MacArthur. Revenind la transportatori, Alabama ecranul USS Afacere (CV-6) și USS răzeș (CV-13) în timpul bătăliei din Golful Leyte și ulterior a fost detașat ca parte a Task Force 34 pentru a ajuta forțele americane în largul Samarului.

Campanii finale

Retragerea lui Ulithi pentru reîncărcare după luptă, Alabama apoi s-au întors în Filipine, în timp ce transportatorii au atins ținte peste arhipelag. Aceste raiduri au continuat până în decembrie, când flota a îndurat vreme severă în timpul Typhoon Cobra. În furtună, amândoi AlabamaAvioanele de plutire Vought OS2U Kingfisher au fost avariate după reparații. Revenind la Ulithi, vasul de luptă a primit ordine de a fi revizuit la șantierul naval naval Puget Sound. 

Traversând Pacificul, a intrat în doc uscat pe 18 ianuarie 1945. În sfârșit, munca a fost finalizată pe 17 martie. În urma antrenamentelor de actualizare pe Coasta de Vest, Alabama a plecat spre Ulithi prin Pearl Harbor. Reuniunând flotei pe 28 aprilie, aceasta a plecat unsprezece zile mai târziu pentru a sprijini operațiunile în timpul bătăliei din Okinawa. Aburind insula, a ajutat trupele pe uscat și a oferit apărare aeriană împotriva kamikazilor japonezi.

USS Alabama (BB-60) în Puget Sound, WA, martie 1945. Istoria Marinei SUA și Comandamentul Patrimoniului 

După ce a călărit un alt tifon pe 4-5 iunie, Alabama l-a cojit pe Minami Daito Shima înainte de a merge la Golful Leyte. Avionând spre nord cu transportatorii la 1 iulie, vasul de luptă a servit în forța lor de screening, în timp ce au organizat atacuri împotriva continentului japonez. În această perioadă, Alabama și alte nave de luptă de escortare s-au deplasat pe malul mării pentru a bombarda o varietate de ținte. Nava de luptă a continuat să funcționeze în apele japoneze până la sfârșitul ostilităților din 15 august. Pe parcursul războiului, Alabama nu a pierdut un singur marinar în acțiunea inamicului câștigându-i porecla "Norocos A." 

Cariera ulterioară

După asistarea operațiilor inițiale de ocupație, Alabama a plecat din Japonia pe 20 septembrie. Atribuit la Operația Magic Covor, a atins la Okinawa să îmbarca 700 de marinari pentru călătoria de întoarcere spre Coasta de Vest. Ajungând la San Francisco pe 15 octombrie, și-a debarcat pasagerii și douăsprezece zile mai târziu a găzduit publicul larg. Mergând spre sud spre San Pedro, a rămas acolo până la 27 februarie 1946, când a primit ordin să navigheze către Puget Sound pentru o revizuire de dezactivare. 

Cu acest lucru complet, Alabama a fost dezafectat la 9 ianuarie 1947 și mutat în Flota Rezervației Pacificului. Izbăvit din Registrul navelor navale la 1 iunie 1962, vasul de luptă a fost apoi transferat în USS Alabama Comisia de luptă doi ani mai târziu. Adus către Mobile, AL, Alabama deschisă ca navă muzeală în parcul memorial Battleship la 9 ianuarie 1965. Nava a fost declarată reper istoric național în 1986.