Al Doilea Război Mondial USS Enterprise (CV-6)

Compania USS (CV-6) a fost un transportator de aeronave american în timpul celui de-al Doilea Război Mondial care a obținut 20 de stele de luptă și Citatul Unității Prezidențiale.

Constructie

În perioada de după Primul Război Mondial, Marina SUA a început să experimenteze cu diferite modele pentru transportatorii de aeronave. O nouă clasă de nave de război, primul său portavion, USS Langley (CV-1), a fost construit dintr-un colier convertit și a folosit un design de punte cu flush (fără insulă). Acest vas inițial a fost urmat de USS Lexington (CV-2) și USS Saratoga (CV-3), care au fost construite folosind coji mari care au fost destinate armatorilor de luptă. Transportatori considerabili, aceste nave aveau grupuri aeriene cu un număr de aproximativ 80 de aeronave și insule mari. În sfârșitul anilor 1920, lucrările de proiectare au mers mai departe pe primul transportator construit cu destinație al Marinei SUA, USS pădurar (CV-4). Deși mai puțin de jumătate din deplasarea de Lexington și Saratoga, pădurarUtilizarea mai eficientă a spațiului i-a permis să transporte un număr similar de aeronave. Pe măsură ce acești transportatori timpurii au început serviciul, Marina SUA și Colegiul Naval de Război au efectuat mai multe teste și jocuri de război prin care au sperat să determine designul ideal de transportator.

Aceste studii au concluzionat că protecția împotriva vitezelor și a torpilor au o importanță semnificativă și că un grup mare de aer a fost necesar, deoarece oferea o mai mare flexibilitate operațională. De asemenea, aceștia au descoperit că transportatorii care foloseau insulele aveau un control sporit asupra grupurilor aeriene, erau mai capabili să elimine fumul de evacuare și își pot direcționa armamentul defensiv mai eficient. Testarea pe mare a constatat, de asemenea, că transportatorii mai mari erau mai capabili să opereze în condiții meteorologice dificile decât navele mai mici, cum ar fi pădurar. Deși Marina SUA a preferat inițial un design care se deplasează în jurul a 27.000 de tone, datorită restricțiilor impuse de Tratatul Naval de la Washington, în schimb a fost forțată să aleagă unul care să furnizeze caracteristicile dorite, dar cântărea doar aproximativ 20.000 de tone. Purtând un grup aerian de aproximativ 90 de aeronave, acest proiect a oferit o viteză maximă de 32,5 noduri.

Comandat de Marina SUA în 1933, USS Afacere a fost al doilea din trei Yorktown-transportatori de aeronave de clasă. Înființat la 16 iulie 1934 la Compania de construcții navale și transport de uscat din Newport News, lucrările au fost înaintate în fața transportatorului. La 3 octombrie 1936, Afacere a fost lansată împreună cu Lulie Swanson, soția secretarului marinei Claude Swanson, în calitate de sponsor. În următorii doi ani, muncitorii au completat nava, iar pe 12 mai 1938 a fost comandat cu căpitanul N. H. White la comandă. Pentru apărarea sa, Afacere deținea un armament centrat pe opt arme de 5 "și patru arme de patru" 1.1. Această armament defensiv ar fi extins și îmbunătățit de mai multe ori pe parcursul îndelungatei cariere de transportator.

USS Enterprise (CV-6) - Prezentare generală:

• Naţiune: Statele Unite
• Tip: Portavion
• Şantier naval: Compania Newport News Shipbuilding & Drydock Company
• Stabilit: 16 iulie 1934
• lansat: 3 octombrie 1936
• Comandat: 12 mai 1938
• soarta: Înfășurat în 1958

Specificații:

• Deplasare: 25.500 tone
• Lungime: 824 ft., 9 in.
• Beam: 109 ft., 6 in.
• Proiect: 25 ft., 11,5 in.
• Propulsie: 4 × Turbine cu aburi angrenate Parsons, 9 × cazane Babcock & Wilcox, 4 × arbori
• Viteză: 32,5 noduri
• Gamă: 14.380 mile marine la 15 noduri
• Completa: 2.217 bărbați

Armament (așa cum a fost construit):

• Arme 8 × single 5 in
• Pistoale de 4 × 4,1 in
• Mitraliere calibru 24 × .50avioane
• 90 de aeronave

USS Enterprise (CV-6) - Operațiuni prebelice:

Plecarea din Golful Chesapeake, Afacere s-a îmbarcat într-o croazieră zguduită în Atlantic, care a văzut-o făcând port la Rio de Janreiro, Brazilia. Revenind la nord, a efectuat ulterior operațiuni în Caraibe și în largul Coastei de Est. În aprilie 1939, Afacere a primit ordine să se alăture flotei Pacificului SUA la San Diego. Tranzitând Canalul Panama, acesta a ajuns în curând la noul său port de origine. În mai 1940, tensiunile cu Japonia crescând, Afacere și flota s-a mutat la baza lor înainte la Pearl Harbor, HI. În cursul anului următor, transportatorul a efectuat operațiuni de instruire și a transportat aeronave la bazele SUA din jurul Pacificului. La 28 noiembrie 1941, a navigat spre insula Wake pentru a livra aeronave la garnizoana insulei.

Pearl Harbor

Aproape de Hawaii pe 7 decembrie, Afacere au lansat 18 bombardiere SBD Dauntless și i-au trimis la Pearl Harbor. Aceștia au ajuns peste Pearl Harbor în timp ce japonezii își desfășurau atacul surpriză împotriva flotei americane. Afacereaeronavele s-au unit imediat în apărarea bazei și multe au fost pierdute. Mai târziu în această zi, transportatorul a lansat un zbor de șase luptători Wildcat F4F. Acestea au ajuns peste Pearl Harbor și patru s-au pierdut în urma unui incendiu prietenos antiaerian. După o căutare fără rod pentru flota japoneză, Afacere a intrat în Pearl Harbor pe 8 decembrie. Navigând a doua zi dimineața, a patrulat la vest de Hawaii și aeronava sa a scufundat submarinul japonez I-70.

Operațiuni timpurii de război

La sfârșitul lunii decembrie, Afacere au continuat patrule în apropierea Hawaii, în timp ce alți transportatori americani au încercat fără succes să elibereze insula Wake. La începutul anului 1942, transportatorul a escortat convoiuri în Samoa, precum și a efectuat raiduri împotriva insulelor Marshall și Marcus. Alăturarea cu USS Viespe in aprilie, Afacere a oferit acoperire pentru celălalt transportator, în timp ce transporta forța locotenentului colonel Jimmy Doolittle a bombardierelor B-25 Mitchell către Japonia. Lansat pe 18 aprilie, Raidul Doolittle a văzut avioanele americane să lovească ținte în Japonia înainte de a merge spre vest spre China. Cu vaporii spre est, cei doi transportatori au ajuns înapoi în Pearl Harbor mai târziu în acea lună. Pe 30 aprilie, Afacere navigat pentru a consolida transportatorii USS Yorktown și USS Lexington în Marea Coral. Această misiune a fost anulată pe măsură ce Bătălia Mării de Coral a fost luptată înainte Afacere a sosit.

Bătălia de la Midway

Revenind la Pearl Harbour pe 26 mai, după un pătrundere către Nauru și Banaba, Afacere a fost repede pregătită pentru a bloca un atac inamic anticipat pe Midway. Slujind ca pilot amiral al Raymond Spruance, Afacere navigat cu Viespe pe 28 mai. Luând o poziție în apropiere de Midway, transportatorii s-au alăturat curând Yorktown. La bătălia de la Midway din 4 iunie, aeronave din Afacere a scufundat transportatorii japonezi Akagi și Kaga. Ulterior au contribuit la scufundarea transportatorului Hiryu. O victorie uimitoare americană, Midway i-a văzut pe japonezi să piardă patru transportatori în schimbul Yorktown care a fost grav afectat în luptă și ulterior pierdut în urma unui atac submarin. Sosire la Pearl Harbor pe 13 iunie, Afacere a început o revizuire de o lună.

Pacificul de Sud-Vest

Navigarea pe 15 iulie, Afacere s-a unit cu forțele aliate pentru a sprijini invazia Guadalcanal la începutul lunii august. După acoperirea aterizărilor, Afacere, împreună cu USS Saratoga, a participat la bătălia Solomonilor de Est din 24-25-25 august. Deși purtătorul ușor japonez Ryujo era scufundat, Afacere a luat trei lovituri cu bomba și a fost grav avariat. Revenind la Pearl Harbor pentru reparații, transportatorul era gata pentru mare până la jumătatea lunii octombrie. Operațiuni de întâlnire în jurul Solomonilor, Afacere a participat la bătălia de la Santa Cruz din 25-27 octombrie. În ciuda a doua lovituri cu bomba, Afacere a rămas operațional și a luat la bord multe Viespeaeronava după ce acel transportator a fost scufundat. Efectuarea reparațiilor în curs de desfășurare, Afacere a rămas în regiune și aeronavele sale au luat parte la Bătălia Navală din Guadalcanal în noiembrie și la Bătălia din Insula Rennell în ianuarie 1943. După ce a operat de la Espiritu Santo în primăvara anului 1943, Afacere aburit pentru Pearl Harbor.