Hornet USS din Al Doilea Război Mondial (CV-8)

USS Viespe (CV-8) a fost a Yorktown-transportator de aeronave de clasă care a intrat în serviciu cu Marina SUA în 1941. Ultima navă a clasei sale, Viespe a câștigat faimos în aprilie 1942, când locotenent-colonelul Jimmy Doolittle și-a lansat faimoasa incursiune pe Japonia de pe puntea transportatorului. Mai puțin de două luni mai târziu, a luat parte la uimitoarea victorie americană la Bătălia de la Midway. Ordonat spre sud în vara anului 1942, Viespe a început operațiunile de ajutorare a forțelor aliate în timpul bătăliei de la Guadalcanal. În septembrie, transportatorul a fost pierdut la bătălia de la Santa Cruz după ce a suferit mai multe lovituri cu bombe și torpile. Numele său a fost purtat de un nou USS Viespe (CV-12) care s-a alăturat flotei în noiembrie 1943.

Construcție și punere în funcțiune

Al treilea și ultimul Yorktown-transportator de aeronave de clasă, USS Viespe a fost comandată la 30 martie 1939. În septembrie a început construcția la Compania de construcții navale Newport News. Pe măsură ce lucrările au progresat, al doilea război mondial a început în Europa, deși Statele Unite au ales să rămână neutre. Lansat la 14 decembrie 1940, Viespe a fost sponsorizat de Annie Reid Knox, soția secretarului marinei Frank Knox. Muncitorii au completat nava mai târziu în anul următor și la 20 octombrie 1941, Viespe a fost comandat cu căpitanul Marc A. Mitscher la comandă. În următoarele cinci săptămâni, transportatorul a efectuat exerciții de antrenament în largul golfului Chesapeake.

USS Hornet (CV-8) în curs de desfășurare în Hampton Roads, VA, octombrie 1941. Arhivele Naționale și Administrația Recordurilor 

Al doilea război mondial începe

Cu atacul japonez la Pearl Harbor din 7 decembrie, Viespe s-a întors la Norfolk și în ianuarie și-a făcut armamentul antiaerian substanțial modernizat. Rămânând în Atlantic, transportatorul a efectuat teste pe 2 februarie pentru a determina dacă un bombardier mediu B-25 Mitchell ar putea zbura de pe navă. Deși echipajul era perplex, testele s-au dovedit a fi reușite. Pe 4 martie, Viespe a plecat din Norfolk cu ordine de a naviga spre San Francisco, CA. Tranzitând Canalul Panama, transportatorul a ajuns la Stația Aeriană Navală, Alameda, pe 20 martie. În timp ce acolo, șaisprezece forțe aeriene ale armatei americane B-25 au fost încărcate pe Viespepuntea de zbor.

Horns USS (CV-8)

• Naţiune: Statele Unite
• Tip: Portavion
• Şantier naval: Compania Newport News Shipbuilding & Drydock Company
• Stabilit: 25 septembrie 1939
• lansat: 14 decembrie 1940
• Comandat: 20 octombrie 1941
• soarta: Înfipt 26 octombrie 1942

Specificații

• Deplasare: 26.932 tone
• Lungime: 827 ft., 5 in.
• Beam: 114 ft.
• Proiect: 28 ft.
• Propulsie: 4 × Turbine cu aburi angrenate Parsons, 9 × cazane Babcock & Wilcox, 4 × arbori
• Viteză: 32,5 noduri
• Gamă: 14.400 mile nautice la 15 noduri
• Completa: 2.919 bărbați

Armament

• Pistoale de 8 × 5 in. Cu două scopuri, tunuri antiaeriene de 20 × 1.1 in., 32 × 20 mm

avioane

• 90 de aeronave

Raid Doolittle

Primind ordine sigilate, Mitscher a plecat la mare pe 2 aprilie înainte de a informa echipajul că bombardierele, conduse de locotenent-colonelul Jimmie Doolittle, erau destinate unei greve asupra Japoniei. Aburirea peste Pacific, Viespe unit cu amiralul William Halsey's Task Force 16, care era centrat pe USS-ul transportator Afacere (CV-6). Cu AfacereAvioanele care oferă acoperire, forța combinată s-a apropiat de Japonia. Pe 18 aprilie, forța americană a fost localizată de nava japoneză Nr 23 Nitto Maru. Deși nava inamică a fost distrusă rapid de croazierul USS Nashville, Halsey și Doolittle erau îngrijorați că au trimis un avertisment în Japonia.

B-25 decolează de la USS Hornet (CV-8). Administrația arhivelor și înregistrărilor naționale

Cu încă 170 km de punctul de lansare prevăzut, Doolittle sa întâlnit cu Mitscher, Viespecomandant, să discute situația. Ieșind din întâlnire, cei doi bărbați au decis să lanseze bombardierele devreme. Conducând atacul, Doolittle a decolat mai întâi la 8:20 a.m. și a fost urmat de restul oamenilor săi. Ajungând în Japonia, atacatorii și-au atins cu succes țintele înainte de a călători în China. Datorită plecării timpurii, nimeni nu deținea combustibilul pentru a ajunge la benzile de aterizare prevăzute și toți au fost nevoiți să depună salvare sau să se șanțeze. După ce a lansat bombardierele lui Doolittle, Viespe iar TF 16 s-a întors imediat și s-a aburit spre Pearl Harbor.

jumătate de drum

După o scurtă oprire în Hawaii, cei doi transportatori au plecat la 30 aprilie și s-au mutat spre sud pentru a sprijini USS Yorktown (CV-5) și USS Lexington (CV-2) în timpul bătăliei din Marea Corală. În timp ce nu au putut ajunge în zonă la timp, s-au abătut către Nauru și Banaba înainte de a se întoarce la Pearl Harbor pe 26 mai. Ca mai înainte, timpul în port a fost scurt decât comandantul șef al flotei din Pacific, amiralul Chester W. Nimitz ambii Viespe și Afacere pentru a bloca un avans japonez împotriva Midway. Sub îndrumarea contraamiralului Raymond Spruance, cei doi transportatori li s-au alăturat ulterior Yorktown.

Odată cu începutul bătăliei de la Midway, pe 4 iunie, toți cei trei transportatori americani au lansat greve împotriva celor patru transportatori ai primei flote aeriene a viceamiralului Chuichi Nagumo. Localizând transportatorii japonezi, bombardierele americane TBD Devastator au început să atace. Lipsește escorte, au suferit puternic și ViespeVT-8 a pierdut toate cele cincisprezece din aeronavele sale. Singurul supraviețuitor al escadrilei a fost Ensign George Gay care a fost salvat după luptă. Cu bătălia progresând, ViespeBombardierii nu au reușit să găsească japonezii, deși compatrioții lor din ceilalți doi transportatori au obținut rezultate uimitoare.

În cursul luptelor, Yorktowneste si AfacereBombardierii cu scufundări au reușit să scufunde pe toți cei patru transportatori japonezi. În după-amiaza aceea, Viespeaeronavele au atacat vasele japoneze de sprijin, dar cu un efect redus. Două zile mai târziu, au ajutat la scufundarea crucierului greu Mikuma și dăunând prost crucișorului greu Mogami. Revenind la port, Viespe a petrecut o mare parte din următoarele două luni fiind revizuită. Acest lucru a văzut că apărările antiaeriene ale transportatorului au crescut în continuare și instalarea unui nou set radar. Plecare din Pearl Harbor pe 17 august, Viespe a navigat spre Insulele Solomon pentru a ajuta la bătălia de la Guadalcanal.

Bătălia de la Santa Cruz

Ajungând în zonă, Viespe a sprijinit operațiunile Aliate și, la sfârșitul lunii septembrie, a fost singurul transportator american operațional din Pacific după pierderea USS Viespe (CV-7) și daune aduse USS Saratoga (CV-3) și Afacere. Alăturat de un reparat Afacere pe 24 octombrie, Viespe s-a mutat să lovească o forță japoneză care se apropia de Guadalcanal. Două zile mai târziu, a văzut că transportatorul s-a angajat în bătălia de la Santa Cruz. În cursul acțiunii, Viespeaeronava a provocat daune grave transportatorului Shokaku și crucierul greu Chikuma

USS Hornet în atac în timpul bătăliei de la Santa Cruz, 1942. Istoria navalei SUA și Comandamentul patrimoniului

Aceste succese au fost compensate când Viespe a fost lovit de trei bombe și două torpile. Pe foc și mort în apă, ViespeEchipajul a început o operațiune masivă de control al avariilor care a văzut incendiile puse sub control până la ora 10.00 Afacere a fost, de asemenea, avariat, a început să se retragă din zonă. În efortul de a salva Viespe, transportatorul a fost dus sub remorcare de greoiul cruiser USS Northampton. Doar făcând cinci noduri, cele două nave au fost atacate de aeronave japoneze și Viespe a fost lovit de o altă torpilă. Imposibil de salvat transportatorul, căpitanul Charles P. Mason a ordonat abandonarea navei.

După ce încercările de derulare a navei arzătoare au eșuat, distrugătoarele USS Anderson și USS Mustin s-a mutat și a tras peste 400 de runde de cinci inci și nouă torpile Viespe. Încă refuz să se scufunde, Viespe a fost în sfârșit terminat după miezul nopții de patru torpile de la distrugătoarele japoneze Makigumo și Akigumo care ajunsese în zonă. Ultimul transportator de flote din SUA a pierdut în urma acțiunilor inamice în timpul războiului, Viespe fusese comandat doar un an și șapte zile.