Calitatea aerului scade în perioadele de temperatură caldă, deoarece căldura și lumina soarelui gătesc în esență aerul împreună cu toți compușii chimici care rămân în el. Această supă chimică se combină cu emisiile de oxizi de azot prezenți în aer, creând un „smog” de gaze de ozon la nivelul solului.
Acest lucru face ca respirația să fie dificilă pentru cei care au deja afecțiuni respiratorii sau probleme cardiace și, de asemenea, poate face persoanele sănătoase mai sensibile la infecții respiratorii.
Potrivit Agenției pentru Protecția Mediului (EPA) din SUA, zonele urbane sunt cele mai sensibile din cauza întregii poluări emise de mașini, camioane și autobuze. Arderea combustibililor fosili la centralele electrice emite, de asemenea, o cantitate considerabilă de poluare producătoare de smog.
Geografia este, de asemenea, un factor. Văile largi industrializate, cuprinse în lanțurile muntoase, precum bazinul din Los Angeles, tind să prindă smogul, ceea ce face ca calitatea aerului să fie slabă și viața mizerabilă pentru acei oameni care lucrează sau se joacă afară în zilele călduroase de vară. În Salt Lake City, inversul se întâmplă: după o furtună de zăpadă, aerul rece umple văile acoperite de zăpadă, creând un capac din care smogul nu poate scăpa.
Grupul de supraveghere non-profit Clean Air Watch a raportat că valul de căldură intens al lunii iulie a provocat o pătură de smog care se întindea de la coastă la coastă. Unele 38 de state americane au raportat mai multe zile de aer nesănătoase în iulie 2006 decât în aceeași lună a anului precedent.
Și în unele localități deosebit de expuse riscurilor, nivelurile de smog în aer au depășit standardul de calitate sănătos acceptabil de până la 1.000 de ori.
Ținând cont de valurile de căldură recente, APE îndeamnă locuitorii din orașe și suburbii să contribuie la reducerea smogului prin:
La rândul său, APE indică rapid că reglementările privind centralele electrice și carburanții auto instituiți în ultimii 25 de ani au redus semnificativ smogul în orașele americane. Purtătorul de cuvânt al EPA, John Millett, spune că „concentrațiile de poluare cu ozon au scăzut cu aproximativ 20 la sută din 1980.”
Millett adaugă că agenția este în curs de a pune în aplicare noi programe de control al emisiilor de camioane diesel și echipamente agricole și necesită un combustibil diesel mai curat pentru a ajuta la reducerea suplimentară a nivelului de smog. Noile reguli de reglementare a navelor și locomotivelor marine ar trebui să contribuie, de asemenea, la reducerea la minimum a viitoarelor alerte de smog.
"Pe termen lung am făcut îmbunătățiri ... dar acest val de căldură și smogul însoțitor este un memento foarte grafic că avem încă o problemă semnificativă", spune Frank O'Donnell, președintele Clean Air Watch. „Dacă nu vom începe să fim serioși în ceea ce privește încălzirea globală, creșterile prognozate ale temperaturilor globale ar putea însemna probleme de smog în continuare în viitor. Și asta va însemna mai multe atacuri de astm, boli și moarte. ”
Oamenii ar trebui să evite o activitate intensă în aer liber în timpul valurilor de căldură în zonele afectate de smog. Pentru mai multe informații, consultați Ozonul și sănătatea dvs. a guvernului american.