Ce face benzina la un motor diesel

Pentru a împiedica oamenii să alimenteze în mod accidental un motor diesel cu benzină, majoritatea pompelor de combustibil diesel se disting prin marcaje verzi și mânerele cu duză de alimentare verde. În plus, interiorul unei uși de combustibil pentru vehiculele diesel are o etichetă „Numai combustibil diesel”. Dar ce se întâmplă dacă vă umpleți din greșeală mașina diesel sau preluarea cu benzină?

Indiferent dacă sunteți nou în proprietatea motorinei sau puteți avea vehicule pe motorină și benzină în propria flotă personală, poate fi ușor să vă alimentați din greșeală rezervorul diesel cu benzină. Umplerea unui rezervor de combustibil este o sarcină atât de obișnuită și banală, încât doar o neatenție de moment (aveți nevoie într-adevăr să citiți mesajul text?) Vă poate provoca să apucați duza greșită și să pompați departe..

Destul de rău dacă îți dai seama imediat de greșeala și poți face ca mașina să fie remorcată la un dealer auto sau la un atelier de reparații independent pentru ca rezervorul să fie scurs - o problemă scumpă de 500 USD.

Dar dacă nu vă dați seama nici greșeala și ajungeți să plecați cu un rezervor plin de benzină? Este posibil să nu ajungeți foarte departe, poate doar la o distanță de aproximativ un kilometru. Asta în cazul în care motorina din linia de combustibil cedează lotul proaspăt de benzină pe drumul dinspre rezervor, iar motorul începe să funcționeze „amuzant”.

Desigur, totul depinde de cât de mult a rămas motorină în rezervor înainte de adăugarea benzinei și de cât de nou și sofisticat este motorul diesel.

Cât de mult necesită gaz pentru a dăuna unui motor diesel

Într-un sau mai nou motor „curat diesel”, orice cantitate de benzină va deteriora probabil componentele sensibile ale controlului emisiilor (DPF, OxyCat și SCR). La motoarele mai vechi cu sisteme de emisii mult mai puțin sofisticate, un amestec ușor diluat (să zicem 90% diesel / 10% benzină) ar putea trece cu puțin sau fără detriment. Este posibil să provoace pur și simplu o putere a motorului redusă, poate un pic mai mult zgomot și, probabil, o avertizare bruscă din partea senzorilor de emisie care detectează altceva decât evacuarea diesel pură.

Este o concentrație mare de benzină care vrăjește probleme reale. Indiferent dacă este vorba despre un diesel modern curat pe cale ferată (CRD) sau o veche unitate de injecție indirectă, arderea benzinei drepte sau combustibilul diesel puternic diluat va duce aproape sigur la deteriorarea catastrofală a motorului diesel.

Ce să faci și ce să nu faci

Dacă aveți norocul să descoperiți că pompați benzină, mai degrabă decât motorina înainte de a pleca, iată care sunt dozele și nu.

• NU FACE porniți motorul, chiar doar pentru a muta mașina de la pompe.
• NU FACE porniți contactul, chiar și pentru a debloca volanul. Acest lucru ar putea activa o pompă electrică de combustibil și ar putea alimenta combustibilul tainizat în injectoarele motorului. DO spuneți însoțitorului stației că nu puteți deplasa mașina și să plătiți combustibilul distribuit.
• DO sunați-vă la furnizorul de servicii rutiere și solicitați un tractor fie la distribuitorul de marcă al vehiculului, fie la un atelier de reparații independent.
• DO să se scurgă rezervorul de combustibil și să primiți confirmarea că combustibilul contaminat a fost limitat la rezervorul de combustibil.

Dacă nu observați eroarea de alimentare necorespunzătoare până când mașina a fost condusă, opriți-vă imediat ce este în siguranță și sunați-vă la furnizorul de servicii rutiere pentru a solicita remorcare. Din păcate, prețul pentru repararea daunelor va fi foarte scump și aceasta este o situație care nu voi să fie acoperit de garanția producătorului dvs. auto.

Ce face gazul unui diesel

Problema este polivalentă. Este o funcție a caracteristicilor de ardere complet diferite ale combustibililor (benzină volatilă și explozivă față de combustibil diesel cu punct de aprindere ridicat) și a particularităților proiectării motorului în ceea ce privește modul de aprindere a combustibilului (aprindere prin scânteie sau aprindere prin compresie).

Benzina este formulată pentru a rezista la aprinderea automată într-un motor cu scânteie (în funcție de octan), astfel că acest combustibil introdus într-un motor diesel fie nu se va aprinde, fie se va aprinde la un moment nepotrivit provocând o detonare severă, literalmente, o undă de șoc pe tot parcursul cilindrul tău. Deși componentele reciproce ale motorului diesel - pistoanele, știfturile și tijele de legătură - sunt construite pentru a rezista la o forță explozivă enormă, efectele undelor de șoc ale detonării necontrolate le pot distruge cu ușurință.

Dacă din întâmplare se evită deteriorarea majoră a motorului, există și alte consecințe grave.

Combustibilul diesel în sine acționează ca un lubrifiant pentru pompa de combustibil și sistemul de livrare, precum și trenul de supapă. Folosirea benzinei subțire, cu vâscozitate scăzută printr-un sistem de motorină, ar muri de foame pentru lubrifiere și ar face ca acele componente sensibile să se frece împreună, în cele din urmă să le distrugă.

În plus, întregul sistem de combustibil va fi afectat. Acest lucru înseamnă că pompa de combustibil, filtrul de combustibil și injectoarele vor avea probabil nevoie de înlocuire. În cel mai rău caz, ar putea fi mai ieftin să înlocuiți doar motorul și componentele.