Al doilea război mondial Captura U-505

Capturarea submarinului german U-505 a avut loc în largul coastei Africii la 4 iunie 1944 în timpul celui de-al doilea război mondial (1939-1945). Forțat la suprafață de navele de război Aliate, echipajul din U-505 navă abandonată. Deplasându-se rapid, marinarii americani s-au îmbarcat pe submarinul cu handicap și au împiedicat cu succes să se afunde. Revenit în Statele Unite, U-505 s-a dovedit a fi un atu valoros de informații pentru aliați. 

Marina SUA

• Căpitanul Daniel V. Galeria
• USS Guadalcanal (CVE-60)
• 5 escorte distrugătoare

Germania

• Oberleutnant Harald Lange
• 1 Barca U tip IXC

De veghe

La 15 mai 1944, grupul de lucru antisubmarine TG 22.3, format din transportatorul de escortă USS Guadalcanal (CVE-60) și distrugătorul escortează USS Pillsbury, USS Papă, USS Chatelain, USS Jenks, și USS Flaherty, a plecat Norfolk pentru o patrulă în apropierea Insulelor Canare. Comandat de căpitanul Daniel V. Gallery, grupul de lucru a fost alertat cu privire la prezența bărcilor U în zonă de criptanalistii aliați care au rupt codul naval Enigma germană. Ajungând în zona lor de patrulare, navele Galeriei au căutat fără fructe timp de două săptămâni folosind o direcție de frecvență înaltă și au navigat până la sud, până în Sierra Leone. Pe 4 iunie, Gallery a ordonat TG 22.3 să se îndrepte spre nord pentru ca Casablanca să se realimenteze.

Țintă atinsă

La 11:09, la zece minute de la rotire, Chatelain a raportat un contact sonar situat la 800 de metri de arcul său de tribord. În timp ce escorta distrugătoare se închidea să cerceteze, Guadalcanal vectorat în doi dintre luptătorii săi aeronave F4F Wildcat. Trecând peste contact cu viteză mare, Chatelain a fost prea aproape să scadă încărcăturile de adâncime și, în schimb, a deschis focul cu bateria de arici (proiectile mici care au explodat la contactul cu coca unui submarin). Confirmând că ținta era o barcă în formă de U, Chatelain s-a întors pentru a stabili un atac de atac cu taxele sale de adâncime. Bâzâind deasupra capului, Wildcats-ul a văzut submarinul scufundat și a deschis focul pentru a marca locația pentru nava de război care se apropie. Chirurg înainte, Chatelain a împletit barca în U cu o răspândire completă a taxelor de adâncime.

Sub atac

La bordul U-505, comandantul submarinului, Oberleutnant Harald Lange, a încercat să manevreze siguranța. Pe măsură ce încărcăturile de adâncime au fost detonate, submarinul a pierdut puterea, a căpătat cârma la tribord și a făcut ca robinetele și garniturile să se rupă în sala motoarelor. Văzând spray-uri de apă, echipajul inginer a intrat în panică și a fugit prin barcă, strigând că scaunul a fost încălcat și că U-505 se scufunda. Crezându-și oamenii, Lange a văzut alte opțiuni decât să scoată la suprafață și să abandoneze nava. La fel de U-505 a rupt suprafața, a fost imediat aruncat cu foc de la navele și aeronavele americane.

Ordonând barca să fie scuturată, Lange și oamenii săi au început să abandoneze nava. Dornic să scape U-505, Bărbații lui Lange au dus la bărci înainte ca procesul de scutling să fie finalizat. Drept urmare, submarinul a continuat să circule la aproximativ șapte noduri, în timp ce se umple încet cu apă. In timp ce Chatelain și Jenks închis pentru salvarea supraviețuitorilor, Pillsbury a lansat o barcă de balenă cu o partidă de îmbarcare de opt bărbați condusă de locotenentul (gradul de juniori) Albert David.

Capturarea U-505

Utilizarea partidelor de îmbarcare fusese comandată de Gallery după o luptă cu U-515 în martie, timp în care credea că submarinul ar fi putut fi capturat. Întâlnindu-se cu ofițerii săi din Norfolk după acea croazieră, s-au conceput planuri în cazul în care să apară din nou circumstanțe similare. Drept urmare, navele din TG 22.3 aveau membri ai echipajului desemnați pentru serviciu ca părți de îmbarcare și li se spunea să țină bărcile cu balenele gata pentru lansări rapide. Cei repartizați în sarcina unui partid de îmbarcare au fost instruiți să dezarmeze taxele de evacuare și să închidă supapele necesare pentru a împiedica scufundarea unui submarin.  

Se apropie U-505, David și-a condus oamenii la bord și a început să strângă cărți de cod germane și documente. Pe măsură ce oamenii lui lucrau, Pillsbury de două ori a încercat să treacă linii de remorcare către submarinul lovit, dar a fost forțat să se retragă după U-505avioanele arcul îi străpungeu coca. La bordul U-505, David și-a dat seama că submarinul ar putea fi salvat și a ordonat partidului său să înceapă prinderea scurgerilor, închiderea robinetelor și deconectarea taxelor de demolare. Când a fost alertat despre starea submarinului, Gallery a trimis o persoană de îmbarcare de la Guadalcanal, condus de inginerul transportatorului, comandantul Earl Trosino.

Salvare

Un inginer șef marin comerciant cu Sunoco înainte de război, Trosino și-a pus repede expertiza pentru a-l folosi în salvare U-505. După finalizarea reparațiilor temporare, U-505 a luat o linie de remorcare din Guadalcanal. Pentru a ajunge la inundații la bordul submarinului, Trosino a ordonat ca motoarele diesel ale navei U să fie deconectate de elice. Aceasta a permis elicelor să se rotească pe măsură ce submarinul a fost remorcat, care la rândul său a fost încărcat U-505bateriile. Cu energia electrică restaurată, Trosino a fost capabil să utilizeze U-505pompele proprii pentru a curăța vasul și a restabili bordura normală.

Cu situația la bord U-505 stabilizate, Guadalcanal a continuat remorcarea. Acest lucru a fost făcut mai dificil din cauza U-505este cârma blocată. După trei zile, Guadalcanal a transferat tractiunea către remorcherul USS Abnaki. Întorcându-se spre vest, TG 22.3 și premiul lor au stabilit cursul Bermudelor și au sosit la 19 iunie 1944. U-505 a rămas la Bermuda, învăluit în secret, pentru tot restul războiului.

Grijile Aliate

Prima captură a Marinei SUA a unei nave de război inamice pe mare de la Războiul din 1812 U-505 afacerea a dus la o anumită îngrijorare în rândul conducerii aliate. Acest lucru s-a datorat în mare parte îngrijorărilor că, dacă germanii ar ști că nava a fost capturată, vor conștientiza că Aliații au încălcat codurile Enigma. Atât de mare a fost această preocupare, încât amiralul Ernest J. King, șeful SUA al operațiunilor navale, a considerat pe scurt scurt timp în judecată căpitanul Gallery. Pentru a proteja acest secret, prizonierii de U-505 au fost ținute într-un lagăr închis separat din Louisiana, iar germanii au informat că au fost uciși în luptă. În plus,, U-505 a fost refacut pentru a arata ca un submarin american si a redesenat USS Nemo.

Urmări

În lupta pentru U-505, un marinar german a fost ucis și trei răniți, inclusiv Lange. David a primit medalia de onoare a Congresului pentru conducerea partidului de îmbarcare inițial, în timp ce Matei lui Torpedoman 3 / c Arthur W. Knispel și Radioman 2 / c Stanley E. Wdowiak au primit Crucea Marinei. Trosino a primit Legiunea Meritului, în timp ce Galeriei i s-a acordat Medalia Serviciului Distins. Pentru acțiunile lor în capturarea U-505, TG 22.3 a fost prezentat cu citatul unității prezidențiale și citat de comandantul șef al flotei atlantice, amiralul Royal Ingersoll. În urma războiului, Marina SUA a planificat inițial să dispună U-505, cu toate acestea, a fost salvat în 1946 și adus la Chicago pentru a fi expus la Muzeul Științei și Industriei.