Al doilea război mondial PT-109

PT-109 a fost o PT-103 barca cu torpedo cu motor de clasa construită pentru Marina SUA în 1942. Începând cu serviciul mai târziu în acel an, a servit în Teatrul Pacific din al Doilea Război Mondial. PT-109 a câștigat faimoasa sub comanda locotenentului (gradul de juniori) John F. Kennedy când a fost bătut de distrugătorul japonez Amagiri la 2 august 1943. În urma scufundării, Kennedy a muncit neobosit să-i aducă pe supraviețuitori pe uscat și s-a străduit să-i salveze. Cu succes în eforturile sale, a primit Medalia Marine and Corps Marine.

Proiectare și construcție

PT-109 a fost stabilit la 4 martie 1942 la Bayonne, NJ. Construită de Electric Launch Company (Elco), barca a fost a șaptea navă de la 80 de metri. PT-103-clasă. Lansat pe 20 iunie, a fost livrat către Marina SUA în luna următoare și montat la Brooklyn Navy Yard. Poseda o coca din lemn construita din doua straturi de scanduri de mahon, PT-109 putea atinge viteze de 41 de noduri și era alimentat de trei motoare Packard de 1.500 CP.

Condus de trei elice, PT-109 a montat o serie de amortizoare pe traom pentru a reduce zgomotul motorului și a permite echipajului să detecteze aeronave inamice. De obicei, echipat de un echipaj de 12 până la 14, PT-109Armamentul principal a fost format din patru tuburi torpile de 21 inci care au folosit torpilele Mark VIII. Amplasate două pe o parte, acestea au fost balansate înainte de a trage.

PT-109 s-a aruncat la bordul navei Liberty Joseph Stanton, la Norfolk Navy Yard, Virginia, 20 august 1942. Rețineți o fixare grea la pupa navei PT și pe puntea ei, pentru a împiedica mișcarea pe măsură ce este transportată în Pacific. Rețineți, de asemenea, tuburile torpile, tobe de eșapament pentru motor și montura de armă de 20 mm, cu 109 vopsite pe el. Comandamentul istoric și patrimoniu naval al SUA

În plus, bărcile PT din această clasă dețineau un tun Oerlikon de 20 mm la pupa pentru a fi folosit împotriva aeronavelor inamice, precum și două suporturi pivotante cu două .50-cal. mitraliere lângă cabina de pilotaj. Completarea armamentului navei au fost două sarcini de adâncime Mark VI, care au fost plasate înaintea tuburilor torpilei. După ce munca a fost finalizată la Brooklyn, PT-109 a fost trimis la Motor Torpedo Boat (MTB) Squadron 5 din Panama.

PT-109

• Naţiune: Statele Unite
• Tip: Patrol Torpedo Boat
• Şantier naval: Elco - Bayonne, NJ
• Stabilit: 4 martie 1942
• lansat: 20 iunie 1942
• soarta: Sunk 2 august 1943

Specificații

• Deplasare: 56 tone
• Lungime: 80 ft.
• Beam: 20 ft. 8 in.
• Proiect: 3 ft. 6 in.
• Viteză: 41 de noduri
• Completa: 12-14 bărbați

Armament

• Tuburi torpedo 4 x 21 "(4 x torpilele Mark VIII)
• 4 x .50 cal. mitraliere
• 1 x 20 mm tun
• 1 x 37 mm tun

Istoric operațional

Sosind în septembrie 1942, PT-109Serviciul din Panama s-a dovedit sumar, deoarece a fost comandat să se alăture MTB 2 în Insulele Solomon o lună mai târziu. Urcat la bordul unei nave de marfă, a ajuns la portul Tulagi la sfârșitul lunii noiembrie. Alăturarea Flotillai MTB a comandantului Allen P. Calvert 1, PT-109 a început să funcționeze de la baza de la Sesapi și a condus misiuni destinate să intercepteze navele „Tokyo Express”, care livrau întăriri japoneze în timpul bătăliei de la Guadalcanal. Comandat de locotenentul Rollins E. Westholm, PT-109 prima dată a văzut luptă în noaptea de 7-8 decembrie.

PT-109 a fost amplasat la bordul navei Liberty Joseph Stanton pentru transportul în Pacific. Fotografie la Norfolk Navy Yard, VA, 20 august 1942. SUA Istoria Navală și Comandamentul Patrimoniului

Atacă un grup de opt distrugători japonezi, PT-109 iar alte șapte bărci PT au reușit să forțeze inamicul să se retragă. În următoarele câteva săptămâni, PT-109 a luat parte la operațiuni similare în regiune, precum și a efectuat atacuri împotriva țintelor japoneze de pe țărm. În timpul unui astfel de atac din 15 ianuarie, barca a luat foc din bateriile țărmului inamic și a fost închisă de trei ori. În noaptea de 1-2 februarie, PT-109 a luat parte la o mare logodnă care a implicat 20 de distrugători japonezi, în timp ce inamicul a lucrat pentru evacuarea forțelor din Guadalcanal.

Odată cu victoria de la Guadalcanal, forțele aliate au început invazia Insulelor Russell la sfârșitul lunii februarie. În timpul acestor operațiuni, PT-109 ajutat la escortarea transporturilor și a oferit securitate în larg. Pe fondul luptelor de la începutul anului 1943, Westholm a devenit ofițerul de operațiuni de flotilă și l-a părăsit pe Ensign Bryant L. Larson în comanda PT-109. Mandatul lui Larson a fost scurt și a plecat din barcă pe 20 aprilie. Patru zile mai târziu, locotenentul (gradul de juniori) John F. Kennedy a fost repartizat la comandă PT-109. Fiul proeminentului om de afaceri și om de afaceri Joseph P. Kennedy, a ajuns de la MTB 14 în Panama.

Sub Kennedy

În următoarele două luni, PT-109 a efectuat operațiuni în Insulele Russell în sprijinul bărbaților de pe uscat. Pe 16 iunie, barca, împreună cu alte câteva, s-au mutat într-o bază avansată de pe insula Rendova. Această nouă bază a devenit o țintă a aeronavelor inamice, iar la 1 august, 18 bombardieri au lovit. Raidul a scufundat două bărci PT și a întrerupt operațiunile. În ciuda atacului, o forță de cincisprezece bărci PT a fost adunată ca răspuns la informații conform cărora cinci distrugători japonezi vor conduce o fugă de la Bougainville la Vila, insula Kolombangara în acea noapte (hartă).

Înainte de plecare, Kennedy a comandat un câmp de armă de 37 mm montat pe barcă. Desfășurare în patru secțiuni, PT-159 a fost primul care a luat contact cu inamicul și a atacat în concert cu PT-157. Întinzându-și torpilele, cele două bărci s-au retras. În altă parte, Kennedy a patrulat fără incident până când a descoperit trageri de-a lungul țărmului sud al Kolombangara.

Locotenent (j.g.) John F. Kennedy la bordul PT-109. Comandamentul istoric și patrimoniu naval al SUA

Răspândire cu PT-162 și PT-169, în curând a primit ordine să își mențină patrularea normală. Datorită la est de insula Ghizo, PT-109 s-a întors spre sud și a condus formația cu trei bărci. Trecând prin strâmtoarea Blackett, cele trei bărci PT au fost observate de distrugătorul japonez Amagiri. Întorcându-se să intercepteze, locotenentul comandant Kohei Hanami s-a aruncat pe bărcile americane cu viteză mare.

Văzând distrugătorul japonez la aproximativ 200-300 de metri, Kennedy a încercat să apeleze la tribord pregătitor pentru a trage torpile. Prea încet, PT-109 a fost tăiat și tăiat la jumătate Amagiri. Deși distrugătorul a suferit pagube minore, s-a întors în siguranță în Rabaul, Noua Britanie în dimineața următoare, în timp ce bărcile PT supraviețuitoare au fugit de la locul faptei. Aruncat în apă, două dintre ele PT-109echipajul a fost ucis în coliziune. În timp ce jumătatea anterioară a bărcii a rămas la suprafață, supraviețuitorii s-au agățat de ea până la lumina zilei.

Salvare

Conștient de faptul că secțiunea din față se va scufunda curând, Kennedy a avut un plutitor la modă folosind o cherestea de pe suportul de armă de 37 mm. Plasând mașiniștii răi răniți 1 / c Patrick MacMahon și doi non-înotători la bordul plutei, supraviețuitorii au reușit să se sustragă patrulelor japoneze și au aterizat pe insula Plum Pudding nelocuită. În următoarele două nopți, Kennedy și Ensign George Ross au încercat fără succes să semnalizeze patrularea bărcilor PT cu o lanternă de luptă salvată.

Cu dispozițiile lor epuizate, Kennedy a mutat supraviețuitorii în insula Olasana din apropiere, care deținea nucă de nucă de cocos și apă. Căutând mâncare suplimentară, Kennedy și Ross au înotat spre Insula Cross unde au găsit niște mâncare și o canoe mică. Folosind canoe, Kennedy a luat contact cu doi insulari locali, dar nu a putut să le atragă atenția.

Acestea s-au dovedit a fi Biuku Gasa și Eroni Kumana, care au fost trimise de sublocotenentul Arthur Reginald Evans, un observator australian pe Kolombangara, care văzuse PT-109 explodează după coliziunea cu Amagiri. În noaptea de 5 august, Kennedy a luat canoe în Pasajul Ferguson pentru a încerca să contacteze o barcă care trece PT. Nereușit, s-a întors să găsească Gasa și Kumana întâlnindu-se cu supraviețuitorii.

După ce i-a convins pe cei doi bărbați că sunt prietenoși, Kennedy le-a oferit două mesaje, unul scris pe o coajă de nucă de cocos, pentru a-l duce la observatorii de coastă de la Wana Wana. A doua zi, opt insulari s-au întors cu instrucțiuni de a-l duce pe Kennedy la Wana Wana. După ce au lăsat provizii pentru supraviețuitori, aceștia l-au transportat pe Kennedy la Wana Wana unde a luat legătura PT-157 în Pasajul Ferguson. Revenind la Olasana în acea seară, echipajul lui Kennedy a fost transportat cu barca PT și transportat la Rendova.

Urmărirea scufundării

Pentru eforturile sale de a-și salva oamenii, Kennedy a primit medalia Marine Corps și Marine. Cu ascensiunea politică a lui Kennedy după război, povestea PT-109 a devenit bine cunoscut și a făcut obiectul unui lungmetraj în 1963. Când a fost întrebat cum a devenit un erou de război, Kennedy a răspuns: „A fost involuntar. Mi-au scufundat barca”. Epava lui PT-109 a fost descoperit în mai 2002 de către un remarcat arheolog și oceanograf Dr. Robert Ballard.