Al Doilea Război Mondial USS Iowa (BB-61)

USS Iowa (BB-61) a fost nava principală a navei Iowa-clasa de nave de luptă. Ultima și cea mai mare clasă de navă de luptă construită pentru Marina SUA, Iowa-clasa consta în cele din urmă din patru nave. Urmând modelul stabilit de precedentul Carolina de Nord- și Dakota de Sud-clase, Iowa-designul clasei a cerut un armament greu combinat cu o viteză maximă mare. Această din urmă trăsătură le-a permis să servească drept escorte eficiente pentru transportatori. Comisionat la începutul anului 1943, Iowa a fost singurul membru al clasei care a văzut servicii extinse atât în ​​teatrele din Atlantic, cât și în cele din Pacific, din cel de-al Doilea Război Mondial. Pastrat la sfarsitul conflictului, a vazut ulterior lupta in timpul razboiului din Coreea. Deși a fost dezafectat în 1958, Iowa a fost modernizat și readus în funcțiune în anii '80.

Proiecta

La începutul anului 1938, au început lucrările pentru un nou proiect de navă de luptă, la îndemâna amiralului Thomas C. Hart, șeful Consiliului General al Marinei SUA. Conceput inițial ca o versiune extinsă a versiunii Dakota de Sud-clasa, noile nave aveau să monteze douăsprezece arme de 16 "sau nouă arme de 18". Pe măsură ce designul a fost revizuit, armamentul a devenit nouă arme de 16 ". În plus, armamentul antiaerian al clasei a suferit mai multe revizii, multe dintre armele sale de 1.1" fiind înlocuite cu arme de 20 mm și 40 mm. Finanțarea noilor nave de luptă a venit în luna mai, odată cu trecerea actului naval din 1938 Iowa-clasa, construcția navei cu plumb, USS Iowa, a fost repartizat la New York Navy Yard. Destinată ca prima dintre cele patru nave (două), Illinois și Kentucky au fost adăugate mai târziu la clasă, dar niciodată finalizate), Iowa a fost stabilit la 17 iunie 1940.

Constructie

Odată cu intrarea SUA în Al Doilea Război Mondial în urma atacului de la Pearl Harbor, a fost construită Iowa împins înainte. Lansat la 27 august 1942, cu Ilo Wallace, soția vicepreședintelui Henry Wallace, în calitate de sponsor, Iowala ceremonie a participat Prima Doamnă Eleanor Roosevelt. Lucrările la navă au continuat încă șase luni și la 22 februarie 1943, Iowa a fost comandat cu căpitanul John L. McCrea la comandă. Plecând din New York două zile mai târziu, a condus o croazieră agitată în Golful Chesapeake și de-a lungul coastei Atlanticului. Un „luptă rapidă” IowaViteza de 33 de noduri i-a permis să servească drept escortă pentru noul Essex-transportatori de clasă care se alăturau flotei.

USS Iowa (BB-61) - Prezentare generală

• Naţiune: Statele Unite
• Tip: crucișător
• Şantier naval: Șantierul naval din New York
• Stabilit: 27 iunie 1940
• lansat: 27 august 1942
• Comandat: 22 februarie 1943
• soarta: Nava muzeului

Specificații

• Deplasare: 45.000 tone
• Lungime: 887 ft., 3 in.
• Beam: 108 ft., 2 in.
• Proiect: 37 ft., 2 in.
• Viteză: 33 de noduri
• Completa: 2.788 de bărbați

Armament

Guns

• Pistoale de 9 × 16 in./50 cal Mark 7
• 20 × 5 in./38 cal Mark 12 arme
• Pistole antiaeriene de 80 × 40 mm / 56 cal
• Canoane antiaeriene de 49 × 20 mm / 70 cal

Alocări anticipate

Finalizarea acestor operațiuni, precum și pregătirea echipajului, Iowa a plecat pe 27 august spre Argentina, Newfoundland. Ajungând, a petrecut următoarele câteva săptămâni în Atlanticul de Nord pentru a se proteja împotriva unui potențial sortie de către navalul german Tirpitz care croise în apele norvegiene. Până în octombrie, această amenințare se evaporase și Iowa aburit spre Norfolk unde a suferit o scurtă revizuire. Luna următoare, nava de luptă l-a transportat pe președintele Franklin D. Roosevelt și secretarul de stat Cordell Hull la Casablanca, Marocul francez în prima parte a călătoriei lor la Conferința de la Teheran. Revenind din Africa în decembrie, Iowa a primit ordine să navigheze în Pacific.

Din insulă în insulă

Numit flagship of Battleship Division 7, Iowa a plecat la 2 ianuarie 1944 și a intrat în operațiuni de luptă mai târziu în acea lună, când a susținut operațiuni de transportor și amfibie în timpul bătăliei de la Kwajalein. O lună mai târziu, acesta a ajutat la acoperirea transportatorilor contraamiralului Marc Mitscher în timpul unui atac aerian masiv asupra Truk, înainte de a fi detașat pentru o operațiune anti-transport în jurul insulei. Pe 19 februarie, Iowa și nava sa soră USS New Jersey (BB-62) a reușit să scufunde crucierul ușor Katori. Rămâneți cu grupul de lucru rapid al transportatorului Mitscher, Iowa au oferit sprijin în timp ce transportatorii au efectuat atacuri în Mariane.

Pe 18 martie, în timp ce a servit ca flagel pentru vice amiralul Willis A. Lee, comandantul navelor navelor din Pacific, nava de luptă a tras pe Mili Atoll în Insulele Marshall. Împărtășind Mitscher, Iowa a sprijinit operațiunile aeriene în Insulele Palau și Carolines înainte de a se deplasa spre sud pentru a acoperi atacurile Aliate asupra Noii Guinee în aprilie. Navigând spre nord, vasul de luptă a sprijinit atacurile aeriene asupra Marianelor și a țintelor bombardate pe Saipan și Tinian în perioada 13-14 iunie. Cinci zile mai târziu, Iowa a ajutat la protejarea transportatorilor lui Mitscher în timpul bătăliei din Marea Filipine și a fost credit că a coborât mai multe aeronave japoneze.

Golful Leyte

După ce a ajutat la operațiuni în jurul Marianei în timpul verii, Iowa s-a mutat spre sud-vest pentru a acoperi invazia Peleliu. Odată cu încheierea bătăliei, Iowa și transportatorii au montat raiduri în Filipine, Okinawa și Formosa. Revenind în Filipine în octombrie, Iowa a continuat să cerceteze transportatorii în timp ce generalul Douglas MacArthur și-a început debarcările pe Leyte. Trei zile mai târziu, forțele navale japoneze au răspuns și a început bătălia din Golful Leyte. Pe parcursul luptei, Iowa a rămas cu transportatorii lui Mitscher și a luat cursa spre nord pentru a angaja forța de nord-amiral Jisaburo Ozawa în largul Capului Engaño.

Aproape de navele inamice pe 25 octombrie, Iowa iar celelalte nave de luptă de sprijin au primit ordin să se întoarcă spre sud pentru a ajuta Task Force 38 care a fost atacată în afara Samar. În săptămânile de după luptă, nava de luptă a rămas în Filipine, sprijinind operațiunile Aliate. In decembrie, Iowa a fost una dintre numeroasele nave care au fost avariate atunci când amiralul William „Bull” al treilea flotă Halsey a fost lovit de Typhoon Cobra. Suferind avarii unui arbore de elice, nava de luptă a revenit la San Francisco pentru reparații în ianuarie 1945.

Acțiuni finale

În timp ce era în curte, Iowa a fost supus, de asemenea, unui program de modernizare care a văzut puntea închisă, instalarea de noi sisteme radar și echipamentele de control al incendiilor îmbunătățite. Plecând la jumătatea lunii martie, nava de luptă s-a abătut spre vest pentru a lua parte la bătălia din Okinawa. Ajuns la două săptămâni după ce trupele americane au aterizat, Iowa și-a reluat datoria anterioară de a proteja transportatorii care operează în larg. Mutându-se spre nord, în mai și iunie, a acoperit atacurile lui Mitscher pe insulele de origine japoneze și ținte bombardate asupra Hokkaido și Honshu mai târziu în acea vară.

Iowa a continuat să opereze cu transportatorii până la sfârșitul ostilităților din 15 august. După ce a supravegheat predarea Arsenalului Naval Yokosuka pe 27 august, Iowa și USS Missouri (BB-63) a intrat în Golful Tokyo cu alte forțe de ocupație aliate. Slujind ca steagul lui Halsey, Iowa a fost prezent când japonezii s-au predat oficial la bord Missouri. Rămânând în Tokyo Bay câteva zile, vasul de luptă a navigat în Statele Unite, pe 20 septembrie.

Războiul din Coreea

Participarea la Operațiunea Covor Magic, Iowa ajutat în transportul trupelor americane acasă. Ajuns la Seattle pe 15 octombrie, și-a descărcat marfa înainte de a se deplasa spre sud spre Long Beach pentru operațiuni de antrenament. În următorii trei ani, Iowa a continuat cu pregătirea, a servit ca stegul de pilot al celei de-a 5-a flote în Japonia și a avut o revizuire.

Dezafectat la 24 martie 1949, timpul navei de luptă în rezerve s-a dovedit sumar, deoarece a fost reactivat la 14 iulie 1951 pentru a fi servit în războiul din Coreea. Ajuns în apele coreene în aprilie 1952, Iowa a început să dezbracă pozițiile din Coreea de Nord și a oferit sprijin pentru focuri de armă Corpului I din Coreea de Sud. Funcționând de-a lungul coastei de est a Peninsulei Coreene, vasul de luptă a atins în mod obișnuit ținte până la vară până toamna și toamna. Părăsirea zonei de război în octombrie 1952, Iowa a navigat pentru o revizuire în Norfolk.

Modernizare

După ce a efectuat o croazieră de pregătire pentru Academia Navală a SUA la jumătatea anului 1953, vasul de luptă s-a mutat printr-o serie de postări pe timp de pace în Atlantic și în Marea Mediterană. Ajuns la Philadelphia în 1958, Iowa a fost dezafectat la 24 februarie. În 1982, Iowa a găsit o nouă viață ca parte a planurilor președintelui Ronald Reagan pentru o armată cu 600 de nave. În cadrul unui program masiv de modernizare, o mare parte din armamentul antiaerian al navei de luptă a fost înlăturat și înlocuit cu lansatoare de cutii blindate pentru rachete de croazieră, lansatoare de celule quad MK 141 pentru 16 rachete anti-nave AGM-84 Harpoon și patru arme închise Phalanx sisteme Pistoale cu armă. în plus, Iowa a primit o suită completă de radar modern, război electronic și sisteme de control al incendiilor. Reprezentat la 28 aprilie 1984, a petrecut următorii doi ani conducând antrenamente și participând la exerciții NATO.

Orientul Mijlociu și pensionarea

În 1987, Iowa a văzut serviciul în Golful Persic ca parte a operațiunii Earnest Will. Pentru o mare parte a anului, aceasta a ajutat la escortarea cisternăi din Kuweiti, care a fost semnalizată din nou prin regiune. Plecând în februarie următoare, nava de luptă s-a întors la Norfolk pentru reparații de rutină. La 19 aprilie 1989, Iowa a suferit o explozie în turelă numărul 16 de 16 ". Incidentul a ucis 47 de oameni de echipaj și primele investigații au sugerat că explozia a fost rezultatul sabotajului. Descoperirile ulterioare au raportat că cauza a fost cel mai probabil o explozie accidentală de pulbere..

Odată cu răcirea Războiului Rece, Marina SUA a început să reducă dimensiunea flotei. Primul Iowa-nava de luptă de clasă pentru a fi dezafectată, Iowa s-a mutat la statutul de rezervă pe 26 octombrie 1990. În următoarele două decenii, statutul navei a fluctuat pe măsură ce Congresul a dezbătut capacitatea Marinei SUA de a oferi sprijin cu focuri de armă operațiunilor amfibie ale Corpului Marinei SUA. În 2011, Iowa s-a mutat în Los Angeles unde a fost deschisă ca navă muzeală.