Al doilea Război Mondial USS Ranger (CV-4)

Comisionat în 1934, USS pădurar (CV-4) a fost primul transportor de aeronave construit cu destinație al Marinei SUA. Deși relativ mic, pădurar a ajutat pionier la mai multe caracteristici de proiectare care au fost încorporate în ulterior Yorktown-transportatori de clasă. La început a fost prea lent pentru a opera cu succesorii săi mai mari din Pacific, pădurar a văzut un serviciu larg în Atlantic în timpul celui de-al doilea război mondial. Aceasta a inclus sprijinirea debarcărilor de la Torța Operațională din Africa de Nord și efectuarea de atacuri asupra transportului german din Norvegia. Mutat într-un rol de antrenament în 1944, pădurar a fost dezafectat și casat după război.

Proiectare și dezvoltare

În anii 1920, Marina SUA a început construcția primilor trei portavioane. Aceste eforturi, care au produs USS Langley (CV-1), USS Lexington (CV-2) și USS Saratoga (CV-3), toate au implicat conversia carenelor existente în purtători. Pe măsură ce lucrările la aceste nave au progresat, Marina SUA a început să proiecteze primul său transportator construit în scopuri.

Aceste eforturi au fost limitate de limitele impuse de Tratatul Naval de la Washington, care a limitat atât dimensiunea navelor individuale, cât și tonajul total. Odată cu finalizarea Lexington și Saratoga, Marina SUA a mai rămas 69.000 de tone care ar putea fi atribuite transportatorilor de aeronave. Ca atare, Marina SUA intenționa ca noul proiect să deplaseze 13.800 de tone pe navă, astfel încât să poată fi construite cinci transportoare. În ciuda acestor intenții, o singură navă a clasei noi ar fi de fapt construită.

USS numit pădurar (CV-4), numele noului transportator a ascultat înapoi în pragul de război comandat de comodorul John Paul Jones în timpul Revoluției Americane. Prezentată la Newport News Shipbuilding and Drydock Company la 26 septembrie 1931, proiectul inițial al transportatorului a solicitat o punte de zbor neobstrucționată, fără insulă și șase pâlnii, trei în lateral, care erau pliate pentru a se plia orizontal în timpul operațiunilor aeriene. Aeronavele erau adăpostite mai jos pe o punte de hangar semi-deschisă și aduse pe puntea de zbor prin intermediul a trei ascensoare. Deși mai mic decât Lexington și Saratoga, pădurarProiectarea construită special a condus la o capacitate a aeronavei care era doar marginal mai mică decât predecesorii săi. Dimensiunea redusă a transportatorului a prezentat anumite provocări, deoarece coca îngustă a necesitat utilizarea turbinelor angrenate pentru propulsie.

Lansarea USS Ranger (CV-4) la Newport News, Virginia, 25 februarie 1933. Istoria navalei SUA și Comandamentul patrimoniului

Schimbări

Pe măsură ce lucrează pădurar au progresat, au apărut modificări ale proiectării, inclusiv adăugarea unei suprastructuri insulare pe partea tribordă a punții de zbor. Armamentul defensiv al navei era format din opt tunuri de 5 inci și patruzeci de mitraliere .50 inch. Alunecând pe drum pe 25 februarie 1933, pădurar a fost sponsorizat de First Lady Lou H. Hoover.

În următorul an, lucrările au continuat și transportatorul a fost finalizat. Comisat la 4 iunie 1934 la curtea marinei Norfolk cu căpitanul Arthur L. Bristol la comandă, pădurar a început exercițiile de shakeown în afara Capeselor din Virginia înainte de a începe operațiunile aeriene pe 21 iunie. Prima aterizare pe noul transportator a fost realizată de locotenentul comandant A.C. Davis care a zborat un Vought SBU-1. Instruire ulterioară pentru pădurargrupul aerian a fost condus în august.

Ranger USS (CV-4)

Prezentare generală

Naţiune: Statele Unite
Tip: Portavion
Şantier naval: Compania Newport News Shipbuilding & Drydock Company
Stabilit: 26 septembrie 1931
lansat: 25 februarie 1933
Comandat: 4 iunie 1934
soarta: scoase din uz

Specificații

Deplasare: 14.576 tone
Lungime: 730 ft.
Beam: 109 ft., 5 in.
Proiect: 22 ft., 4.875 in.
Propulsie: 6 × cazane, 2 × turbine cu abur angrenate Westinghouse, 2 × arbori
Viteză: 29,3 noduri
Gamă: 12.000 mile nautice la 15 noduri
Completa: 2.461 de bărbați

Armament

Pistole antiaeriene 8 × 5 in./25 cal
Mitraliere de 40 × 50 cm

avioane

76-86 de aeronave

Anii interbelici

Mai târziu în august, pădurar a plecat într-o croazieră agitată extinsă în America de Sud, care a inclus apeluri portuare la Rio de Janeiro, Buenos Aires și Montevideo. Revenind la Norfolk, VA, transportatorul a efectuat operațiuni la nivel local înainte de a primi comenzi pentru Pacific în aprilie 1935. Trecând prin Canalul Panama, pădurar a sosit la San Diego, CA pe 15.

Rămânând în Pacific pentru următorii patru ani, transportatorul a luat parte la manevrele de flotă și jocuri de război, atât în vestul Hawaii, cât și la sud de Callao, Peru, în timp ce a experimentat și operațiuni de vreme rece în afara Alaska. În ianuarie 1939, pădurar a plecat din California și a navigat spre Golful Guantanamo, Cuba, pentru a participa la manevrele de flotă de iarnă. Odată cu finalizarea acestor exerciții, a ajuns la Norfolk unde a ajuns la sfârșitul lunii aprilie.

USS Ranger (CV-4) pe mare, anii '30. Comandamentul istoric și patrimoniu naval al SUA

Funcționând de-a lungul Coastei de Est până în vara anului 1939, pădurar a fost repartizat Patrolului de Neutralitate care se încadrează în urma izbucnirii celui de-al Doilea Război Mondial în Europa. Responsabilitatea inițială a acestei forțe a fost de a urmări operațiunile războinice ale forțelor combatante în emisfera occidentală. Patrulare între Bermuda și Argentia, Newfoundland, pădurarS-a găsit lipsa abilității de acapare, deoarece s-a dovedit dificil să efectuați operațiuni pe vreme abundentă.

Această problemă a fost identificată mai devreme și a contribuit la proiectarea ulterioară Yorktown-transportatori de clasă. Continuând cu Patrul Neutralității până în 1940, grupul aerian al transportatorului a fost unul dintre primii care au primit noul luptător Grumman F4F Wildcat în decembrie. În La sfârșitul anului 1941, pădurar se întorcea la Norfolk dintr-o patrulă în Port-of-Spain, Trinidad, când japonezii au atacat Pearl Harbor pe 7 decembrie.

Al doilea război mondial începe

Plecarea din Norfolk două săptămâni mai târziu, pădurar a efectuat o patrulă a Atlanticului de Sud înainte de a intra în docul uscat în martie 1942. În curs de reparații, transportatorul a primit și noul radar RCA CXAM-1. Considerat prea lent pentru a ține pasul cu operatorii de transport mai noi, cum ar fi USS Yorktown (CV-5) și USS Afacere (CV-6), în Pacific, pădurar a rămas în Atlantic pentru a sprijini operațiunile împotriva Germaniei. Odată cu finalizarea reparațiilor, pădurar a navigat pe 22 aprilie pentru a livra o forță de șaizeci și opt de Warhawks P-40 la Accra, Gold Coast.

Revenind la Quonset Point, RI la sfârșitul lunii mai, transportatorul a condus o patrulă către Argentia înainte de a livra o a doua marfă de P-40s către Accra în iulie. Ambele expedieri ale P-40s au fost destinate Chinei, unde urmau să servească împreună cu grupul american de voluntari (Flying Tigers). Odată cu finalizarea acestei misiuni, pădurar a operat de pe Norfolk înainte de a se alătura patru noi Sangamon-transportatori de escortă de clasă (Sangamon, Suwannee, Chenango, și Santee) la Bermuda.

SBD Debarcarea bombardierului fără scufundare pe USS Ranger (CV-4), iunie 1942. Istoria navalei SUA și Comandamentul patrimoniului

Operație cu torță

Conducând această forță de transport, pădurar a oferit superioritate aeriană pentru aterizările cu torță de operațiune în Marocul francez, condus de Vichy, în noiembrie 1942. La 8 noiembrie, pădurar a început să lanseze aeronave dintr-o poziție situată la aproximativ 30 de mile nord-vest de Casablanca. În timp ce păsările sălbatice F4F au strâns câmpurile aeriene din Vichy, bombardierele de scufundare fără stăpân SBD au lovit navele navale Vichy.

În trei zile de operații, pădurar a lansat 496 de sorturi care au dus la distrugerea a aproximativ 85 de aeronave inamice (15 în aer, aproximativ 70 la sol), scufundarea navei de luptă Jean Bart, pagube severe conducătorului distrugător Albatros, și atacuri asupra crucișătorului Primaugut. Odată cu căderea forțelor americane din Casablanca la 11 noiembrie, transportatorul a plecat spre Norfolk a doua zi. Ajungând, pădurar a suferit o revizie din 16 decembrie 1942 până la 7 februarie 1943.

US Navy F4F Wildcats decolează de la USS Ranger (CV-4) în timpul invaziei Africii de Nord. Comandamentul istoric și patrimoniu naval al SUA

Cu Flota Acasă

Plecând din curte, pădurar a transportat o încărcătură de P-40s în Africa pentru a fi utilizată de cel de-al 58-lea grup de luptători înainte de a petrece o mare parte din vara anului 1943, efectuând antrenamente de pilot în largul coastei New England. Traversând Atlanticul la sfârșitul lunii august, transportatorul s-a alăturat Flotei de casă britanice la Scapa Flow din Insulele Orkney. Plecarea pe 2 octombrie ca parte a Operațiunii, pădurar și o forță anglo-americană combinată s-a îndreptat spre Norvegia cu scopul de a ataca transportul german din jurul Vestfjorden.

Evitarea detectării, pădurar a început să lanseze aeronave pe 4 octombrie. A lovit puțin timp mai târziu, aeronava a scufundat două nave comerciale în Bodo și a mai deteriorat alte câteva. Deși localizată de trei aeronave germane, patrulă aeriană de luptă a transportatorului a coborât două și a alungat-o pe a treia. O a doua grevă a reușit să scufunde un vas de marfă și o navă de coastă mai mică. Revenind la Scapa Flow, pădurar a început patrule în Islanda cu escadronul britanic de a doua luptă. Acestea au continuat până la sfârșitul lunii noiembrie, când transportatorul s-a detașat și a navigat spre Boston, MA.

Cariera ulterioară

Prea lent să funcționeze cu forțele de transport rapide din Pacific, pădurar a fost desemnat transportator de instruire și a primit ordin să opereze în Quonset Point la 3 ianuarie 1944. Aceste sarcini au fost întrerupte în aprilie când transporta o marfă de P-38 Lightning la Casablanca. În timp ce se afla în Maroc, a îmbarcat mai multe aeronave avariate, precum și numeroși pasageri pentru transportul către New York.

USS Ranger (CV-4) în largul Hampton Roads, VA, iulie 1944. Istoria navalei din SUA și Comandamentul patrimoniului

După sosirea în New York, pădurar aburit la Norfolk pentru o revizuire. Deși amiralul Ernest King, șeful operațiunilor navale a favorizat o revizuire masivă pentru a aduce transportatorul la egalitate cu contemporanii săi, el a fost descurajat să-l urmărească de personalul său care a subliniat că proiectul va atrage resurse departe de construcțiile noi. Drept urmare, proiectul s-a limitat la consolidarea punții de zbor, instalarea de noi catapulte și îmbunătățirea sistemelor radar ale navei.

Odată cu finalizarea revizuirii, pădurar a navigat spre San Diego, unde s-a îmbarcat Night Fighting Squadron 102 înainte de a merge spre Pearl Harbor. Din august până în octombrie, a desfășurat operațiuni de pregătire a zborurilor nocturne în apele Hawaii, înainte de a se întoarce în California, pentru a servi ca operator de instruire. Operați din San Diego, pădurar a petrecut restul de pregătire a războiului aviatori navali în largul coastei Californiei.

Odată cu sfârșitul războiului din septembrie, a tranzitat Canalul Panama și a făcut opriri la New Orleans, LA, Pensacola, FL și Norfolk înainte de a ajunge la Șantierul Naval Philadelphia pe 19 noiembrie. După o scurtă revizuire, pădurar a reluat operațiunile pe coasta de est până a fi dezafectat la 18 octombrie 1946. Transportatorul a fost vândut pentru resturi în ianuarie următoare.

umanistică