Al Doilea Război Mondial USS Saratoga (CV-3)

USS Saratoga (CV-3) a fost un transportator de aeronave american care a văzut un serviciu extensiv în timpul celui de-al Doilea Război Mondial (1939-1945). Inițial conceput ca un luptător de luptă, Saratoga a fost selectat pentru conversie în portavion după semnarea Tratatului de la Washington. Intrând în serviciu în 1927, a fost primul mare transportator marin al SUA. Odată cu începutul celui de-al Doilea Război Mondial, Saratoga a luat parte la multe dintre campaniile din Pacific și a suferit pagube majore în mai multe rânduri. Odată cu sfârșitul conflictului, acesta a fost selectat pentru eliminare și a fost scufundat în timpul testării atomice a operațiunii Crossroads la Atolul Bikini.

fundal

Conceput inițial ca parte a unui program de construcții mari în 1916, USS Saratoga a fost destinată a fi a Lexington-clasa de luptă de clasă care montează opt arme de 16 "și șaisprezece arme de 6". Autorizat împreună cu Dakota de Sud-nave de luptă de clasă ca parte a Actului Naval din 1916, Marina SUA a cerut cele șase nave ale armatei Lexington-clasa pentru a fi capabil de 33,25 noduri, o viteză care anterior a fost atinsă numai de distrugători și alte ambarcațiuni mai mici.

Odată cu intrarea americană în Primul Război Mondial în aprilie 1917, construcția noilor militari de luptă a fost amânată în mod repetat, întrucât șantierele navale au fost chemate să producă distrugătoare și hăinuțe submarine pentru a combate amenințarea germană a U-boat-urilor și convoiul de escorte. În acest timp, proiectarea finală a Lexington-clasa a continuat să evolueze și inginerii au lucrat la proiectarea unei centrale electrice capabile să atingă viteza dorită.

Proiecta

Odată cu sfârșitul războiului și un proiect final aprobat, construcția a mers mai departe pe noile echipamente de luptă. Lucrați mai departe Saratoga a început pe 25 septembrie 1920 când noua navă a fost pusă la New York Shipbuilding Corporation din Camden, NJ. Numele navei a derivat din victoria americană la bătălia de la Saratoga în timpul Revoluției americane, care a jucat un rol cheie în asigurarea alianței cu Franța. Construcția a fost oprită la începutul anului 1922, după semnarea Tratatului Naval de la Washington, care limita armamentele navale.

Deși nava nu a putut fi finalizată ca un cretier de luptă, tratatul a permis transformarea a două nave capitale, apoi în construcție, în portavioane. Drept urmare, Marina SUA a ales să completeze Saratoga și USS Lexington (CV-2) în acest mod. Lucrați mai departe Saratoga curând reluată și carcasa a fost lansată pe 7 aprilie 1925, cu Olive D. Wilbur, soția secretarului Marinei Curtis D. Wilbur, în calitate de sponsor.

USS Saratoga (CV-3) la scurt timp după lauc în 1925. Istoria navalei SUA și Comandamentul patrimoniului

Constructie

În calitate de călăreți de luptă convertiți, cele două nave aveau o protecție anti-torpilă superioară decât viitorii transportatori construiți în scopuri, dar erau mai lente și aveau punți de zbor mai înguste. Capabili să transporte peste nouăzeci de aeronave, dețineau, de asemenea, opt arme de 8 ", montate în patru turele gemene pentru apărarea anti-navă. Aceasta a fost cea mai mare armă permisă de tratat. Puntea de zbor a oferit două ascensoare hidraulice, precum și un 155" Catapulta F Mk II. Destinată lansării hidroavioanelor, catapulta a fost folosită rar în timpul operațiilor active.

CV-3 resemnat, Saratoga a fost comandat la 16 noiembrie 1927, cu căpitanul Harry E. Yarnell la comandă și a devenit cel de-al doilea transportator al Marinei SUA după USS Langley (CV-1). Sora ei, Lexington, s-a alăturat flotei o lună mai târziu. Plecând din Philadelphia la 8 ianuarie 1928, viitorul amiral Marc Mitscher a aterizat primul avion la bord trei zile mai târziu.

USS Saratoga (CV-3)

Prezentare generală

Naţiune: Statele Unite
Tip: Portavion
Şantier naval: New York Shipbuilding Corporation, Camden, NJ
Stabilit: 25 septembrie 1920
lansat: 7 aprilie 1925
Comandat: 16 noiembrie 1927
soarta: Scufundat ca parte a operațiunii Crossroads, 25 iulie 1946

Specificații

Deplasare: 38.746 tone
Lungime: 880 ft.
Beam: 106 ft.
Proiect: 24 ft., 3
Propulsie: Cazane 16 ×, turbine angrenate și acționare electrică, 4 × șuruburi
Viteză: 34,99 noduri
Gamă: 10.000 mile nautice la 10 noduri
Completa: 2.122 de bărbați

Armament (așa cum a fost construit)

4 × twin 8 in. arme, 12 × single 5-in. arme

Avioane (așa cum a fost construit)

91 de aeronave

Anii interbelici

Comandat în Pacific, Saratoga transportat cu forța marinesă la Nicaragua înainte de a tranzita Canalul Panama și a sosi la San Pedro, CA, pe 21 februarie. Pentru restul anului, transportatorul a rămas în sistemele de testare și mașini. În ianuarie 1929, Saratoga a luat parte la problema Flotei IX în timpul căreia a montat un atac simulat pe Canalul Panama.

USS Saratoga (CV-3) în curs de desfășurare în ianuarie 1928. Comandamentul istoriei și patrimoniului naval al SUA

În mare parte servind în Pacific, Saratoga a petrecut o mare parte din anii 1930 participând la exerciții și dezvoltând strategii și tactici pentru aviația navală. Acestea au văzut Saratoga și Lexington arată în mod repetat importanța crescândă a aviației în războiul naval. Un exercițiu din 1938 a văzut că grupul aerian al transportatorului a lansat un atac de succes pe Pearl Harbor din nord. Japonezii ar folosi o abordare similară în timpul atacului lor asupra bazei trei ani mai târziu la începutul celui de-al Doilea Război Mondial.

Al doilea război mondial începe

Intrarea în curtea marinei Bremerton la 14 octombrie 1940, Saratoga și-a îmbunătățit apărarea anti-aeronavă, precum și noul radar RCA CXAM-1. Revenind la San Diego dintr-o scurtă reîncadrare când japonezii au atacat Pearl Harbor, transportatorul a primit ordin să-i transporte pe avioanele US Marine Corps pe insula Wake. Cu bătălia din insula Wake furie, Saratoga a ajuns la Pearl Harbor pe 15 decembrie, dar nu a putut să ajungă pe Wake Island înainte ca garnizoana să fie depășită.

Revenind în Hawaii, a rămas în zonă până a fost lovit de o torpilă trasă de I-6 la 11 ianuarie 1942. Susținerea avariei cazanului, Saratoga s-a întors la Pearl Harbor unde s-au făcut reparații temporare și armele sale de 8 "au fost eliminate. Plecând din Hawaii, Saratoga a navigat spre Bremerton unde au avut loc reparații suplimentare și s-au instalat baterii moderne de arme de tip antiaerian de 5 ".

A ieșit din curte pe 22 mai, Saratoga s-a abătut spre sud spre San Diego pentru a începe să-și antreneze grupul aerian. La scurt timp după sosire, i s-a ordonat lui Pearl Harbor să ia parte la bătălia din Midway. Imposibil să navigheze până la 1 iunie, nu a ajuns în zona de luptă până pe 9 iunie. Odată ajuns acolo, a luat navă contraamiralul Frank J. Fletcher, al cărui flagship, USS Yorktown (CV-5) se pierduse în luptă. După operarea pe scurt cu USS Viespe (CV-8) și USS Afacere (CV-6) transportatorul s-a întors în Hawaii și a început să transfeze aeronave către garnizoana de pe Midway.

Pe 7 iulie, Saratoga a primit ordine să se mute în Pacificul de Sud-Vest pentru a ajuta operațiunile Aliate din Insulele Solomon. Ajunsă la sfârșitul lunii, a început să efectueze atacuri aeriene pentru pregătirea invaziei Guadalcanal. Pe 7 august, SaratogaAeronava a furnizat acoperire aeriană, întrucât Divizia I Marina a deschis Bătălia de la Guadalcanal.

În Solomon

Deși campania abia începuse, Saratoga iar ceilalți transportatori au fost retrași la 8 august pentru a realimenta și reînnoi pierderile aeronavelor. Pe 24 august, Saratoga și Afacere s-a întors în luptă și i-a angajat pe japonezi la bătălia de la Solomoni de Est. În luptă, aeronavele aliate au scufundat transportatorul ușor Ryujo și a deteriorat licitația cu hidroavion Chitose, in timp ce Afacere a fost lovit de trei bombe. Protejat de acoperirea norului, Saratoga a scăpat de bătălie neschimbată.

Acest noroc nu a avut loc și la o săptămână după luptă, transportatorul a fost lovit de o torpilă trasă de I-26 care a provocat o varietate de probleme electrice. După ce a făcut reparații temporare la Tonga, Saratoga a navigat în Pearl Harbor pentru a fi ancorat uscat. Nu s-a întors în Pacificul de Sud până la sosirea la Nouméa la începutul lunii decembrie. Prin 1943, Saratoga a operat în jurul Solomonilor sprijinind operațiunile Aliate împotriva lui Bougainville și Buka. În acest timp, a funcționat pentru perioade cu HMS Victorios și USS transportator ușor Princeton (CVL-23). Pe 5 noiembrie, SaratogaAeronavele au efectuat greve împotriva bazei japoneze de la Rabaul, Noua Britanie.

Afectând daune grele, s-au întors șase zile mai târziu pentru a ataca din nou. Navigarea cu Princeton, Saratoga a luat parte la ofensiva Insulelor Gilbert în noiembrie. Atrăgându-l pe Nauru, au escortat navele de trupe spre Tarawa și au oferit acoperire aeriană peste insulă. Avem nevoie de o revizuire, Saratoga a fost retras la 30 noiembrie și îndreptat să meargă la San Francisco. Ajuns la începutul lunii decembrie, transportatorul a petrecut o lună în curte, unde s-au adăugat pistoale antiaeriene suplimentare.

Spre Oceanul Indian

Ajuns la Pearl Harbor pe 7 ianuarie 1944, Saratoga alăturat cu Princeton și USS Langley (CVL-27) pentru atacuri în Insulele Marshall. După ce au atacat Wotje și Taroa la sfârșitul lunii, transportatorii au început atacurile împotriva lui Eniwetok în februarie. Rămânând în zonă, aceștia au sprijinit pușcașii marini în timpul bătăliei de la Eniwetok, în cursul lunii următoare.

Pe 4 martie, Saratoga a plecat din Pacific cu ordine să se alăture flotei estice britanice din Oceanul Indian. Navigând în Australia, transportatorul a ajuns la Ceylon la 31 martie. Intră în colaborare cu HMS Ilustru și patru nave de luptă, Saratoga a luat parte la raidurile de succes împotriva Sebang și Surabaya în aprilie și mai. Comandat înapoi la Bremerton pentru revizuire, Saratoga a intrat în port la 10 iunie.

USS Saratoga (CV-3) în Puget Sound după reamenajare, septembrie 1944. Istoria navalei SUA și Comandamentul patrimoniului

Cu munca finalizată, Saratoga s-a întors la Pearl Harbor în septembrie și a început operațiunile cu USS pădurar (CV-4) pentru a antrena escadrile de luptă nocturnă pentru Marina SUA. Transportatorul a rămas în zonă desfășurând exerciții de antrenament până în ianuarie 1945, când a primit ordin să se înscrie în USS Afacere în sprijinul invaziei lui Iwo Jima. După exerciții de antrenament în Marianas, cei doi transportatori s-au alăturat pentru a efectua atacuri diversionare împotriva insulelor de origine japoneze.

Alimentarea pe 18 februarie, Saratoga a fost detașată cu trei distrugători a doua zi și a fost îndreptată să lanseze patrule nocturne asupra lui Iwo Jima și atacuri paciente împotriva Chi-chi Jima. În jurul orei 17:00, pe 21 februarie, un atac aerian japonez a lovit transportatorul. Lovit de șase bombe, Saratogapuntea de zbor înainte a fost grav avariată. Până la 8:15 PM, incendiile erau sub control, iar transportatorul a fost trimis la Bremerton pentru reparații.

Misiunile finale

Acestea au durat până la 22 mai să se termine și nu a fost până în iunie Saratoga a ajuns la Pearl Harbor pentru a începe antrenamentul grupului său aerian. A rămas în apele Hawaii până la sfârșitul războiului din septembrie. Unul dintre cei trei transportatori prebelici (împreună cu Afacere și pădurar) pentru a supraviețui conflictului, Saratoga a primit ordin să ia parte la Operațiunea Covor Magic. Acest lucru a văzut că transportatorul transporta 29,204 militari americani acasă din Pacific. Deja învechit datorită sosirii a numeroase Essex-transportatori de clasă în timpul războiului, Saratoga a fost considerat excedent la cerințe după pace.

Ca rezultat, Saratoga a fost repartizat la Operația Răscruce în 1946. Această operație a solicitat testarea bombelor atomice la Atolul Bikini din Insulele Marshall. La 1 iulie, transportatorul a supraviețuit testului Able, care a văzut un aer bombă izbucnit peste navele asamblate. După ce a suferit doar pagube minore, transportatorul a fost scufundat în urma detonării subacvatice a Test Baker pe 25 iulie. În ultimii ani, epava Saratoga a devenit o destinație populară de scufundări.

umanistică