Centrul comercial Medwaval Kilwa Kisiwani de pe coasta SUA din Africa

Kilwa Kisiwani (cunoscut și sub denumirea de Kilwa sau Quiloa în portugheză) este cea mai cunoscută dintre cele aproximativ 35 de comunități comerciale medievale situate de-a lungul coastei sud-africane. Kilwa se află pe o insulă din largul coastei Tanzaniei și la nord de Madagascar, iar dovezile arheologice și istorice arată că siturile din coasta Swahili au desfășurat un comerț activ între Africa interioară și Oceanul Indian în secolele XI-XVI î.Hr..

Cheltuieli cheie: Kilwa Kisiwani

• Kilwa Kisiwani a fost un centru regional al civilizației comerciale medievale situate de-a lungul Coastei Suedezilor din Africa.
• Între secolele XII și XV CE, a fost un port principal al comerțului internațional în Oceanul Indian. 
• Arhitectura permanentă a Kilwa a inclus căile navigabile și porturile, moscheile și unic depozit / loc de întâlnire / simbolul statutului numit „case de piatră”. 
• Kilwa a fost vizitat de călătorul arab Ibn Battuta în 1331, care a stat la palatul sultanului. 

În zilele sale înalte, Kilwa a fost unul dintre principalele porturi comerciale ale Oceanului Indian, comercializând aur, fildeș, fier și sclavi din Africa interioară, inclusiv societățile Mwene Mutabe la sud de râul Zambezi. Mărfurile importate au inclus țesături și bijuterii din India, și margele de porțelan și sticlă din China. Săpăturile arheologice de la Kilwa au recuperat cele mai multe bunuri chinezești din orice oraș swahili, inclusiv o profuzie de monede chinezești. Primele monede de aur s-au lovit la sud de Sahara după declinul de la Aksum au fost menționate la Kilwa, probabil pentru facilitarea comerțului internațional. Una dintre ele a fost găsită pe site-ul Mwene Mutabe din Marea Zimbabwe.

Istoria Kilwa

Cea mai veche ocupație substanțială de la Kilwa Kisiwani datează din secolele VII / VIII CE, când orașul era format din locuințe dreptunghiulare din lemn sau wattle și daub și mici operațiuni de topire a fierului. Produsele importate din Marea Mediterană au fost identificate printre nivelurile arheologice datate din această perioadă, ceea ce indică faptul că Kilwa era deja legat de comerțul internațional în acest moment, deși într-un mod relativ mic. Dovezile arată că oamenii care locuiau la Kilwa și în celelalte orașe erau implicați într-un anumit comerț, pescuit localizat și utilizarea bărcilor.

Documente istorice precum Kilwa Chronicle raportează că orașul a început să prospere în baza fondării dinastiei Shirazi a sultanilor.

Creșterea Kilwa

Sunken Courtyard of Husuni Kubwa, Kilwa Kisiwani. Stephanie Wynne-Jones / Jeffrey Fleisher, 2011

Creșterea și dezvoltarea Kilwa în jurul începutului celui de-al doilea mileniu CE a fost parte integrantă a societăților coastei din Swahili devenind o economie maritim cu adevărat. Începând din secolul al 11-lea, locuitorii au început pescuitul în mare adâncime pentru rechini și ton și și-au extins încet conexiunea cu comerțul internațional cu călătorii lungi și arhitectură marină pentru facilitarea traficului de nave.

Cele mai vechi structuri de piatră au fost construite încă din 1000 î.Hr., iar în curând orașul a acoperit până la 1 kilometru pătrat (aproximativ 247 acri). Prima clădire substanțială de la Kilwa a fost Marea Moschee, construită în secolul al 11-lea din coralul carierei de pe coastă, iar ulterior s-a extins foarte mult. Mai multe structuri monumentale au urmat în secolul al XIV-lea, cum ar fi Palatul Husuni Kubwa. Kilwa a ajuns la prima importanță ca centru comercial principal în jurul anului 1200 CE, sub stăpânirea sultanului Shirazi, Ali ibn al-Hasan.

În jurul anului 1300, dinastia Mahdali a preluat controlul asupra Kilwa, iar un program de construcție a atins apogeul în anii 1320 în timpul domniei lui Al-Hassan ibn Sulaiman.

Constructia unei cladiri

Piscină de la Husuni Kubwa, Kilwa Kisiwani. Stephanie Wynne-Jones / Jeffrey Fleisher, 2011

Construcțiile construite la Kilwa începând din secolul al 11-lea CE au fost capodopere construite din diferite tipuri de coral mortar cu var. Aceste clădiri includeau case de piatră, moschei, depozite, palate și arhitectură maritimă, care facilita navele de andocare. Multe dintre aceste clădiri rămân în continuare, mărturie pentru temeinicia lor arhitecturală, inclusiv Marea Moschee (secolul al 11-lea), Palatul Husuni Kubwa și incinta alăturată cunoscută sub numele de Husuni Ndogo, ambele datate la începutul secolului al XIV-lea..

Lucrările de bază ale acestor clădiri au fost realizate din calcar coral fosil; pentru lucrări mai complexe, arhitecții au sculptat și în formă de porite, un coral cu granulație fină, tăiat din reciful viu. Calcarul măcinat și ars, coralii vii sau coaja de moluște au fost amestecate cu apă pentru a fi folosite ca alb sau pigment alb; și combinate cu nisip sau pământ pentru a face un mortar.

Varul a fost ars în gropi folosind lemn de mangrove până a produs buline calcinate, apoi a fost prelucrat în chit umed și lăsat să se coacă timp de șase luni, lăsând ploaia și apele subterane să dizolve sărurile reziduale. Calcarul din gropi a făcut parte probabil și din sistemul comercial: insula Kilwa are o abundență de resurse marine, în special corali de recif.

Dispunerea orașului

Vedere aeriană a ruinelor de piatră la Kilwa Kisiwani, coasta swahili, Tanzania. Paul Joynson Hicks / AWL Images / Getty Images

Vizitatorii de astăzi la Kilwa Kisiwani constată că orașul include două zone distincte și separate: un grup de morminte și monumente, inclusiv Marea Moschee din partea de nord-est a insulei și o zonă urbană cu structuri interne construite în corali, inclusiv Casa din Moscheea și Casa Porticului din partea de nord. De asemenea, în zona urbană se află mai multe zone cimitire, iar Gereza, o cetate construită de portughezi în 1505.

Sondajul geofizic realizat în 2012 a relevat că ceea ce pare a fi un spațiu gol între cele două zone a fost la un moment dat plin de o mulțime de alte structuri, inclusiv structuri interne și monumentale. Fundația și pietrele de construcție ale acestor monumente au fost probabil folosite pentru a îmbunătăți monumentele care sunt vizibile astăzi.

diguri

Încă din secolul al 11-lea, în arhipelagul Kilwa a fost construit un sistem extins de căi navigabile pentru a sprijini comerțul maritim. Calea ferată acționează în primul rând ca un avertisment pentru marinari, marcând creasta cea mai înaltă a recifului. Acestea au fost și sunt folosite și ca pasarele, permițând pescarilor, culegătorilor de cochilii și producătorilor de var să traverseze în siguranță laguna spre apartamentul recifului. Patul de mare de la creasta recifului adăpostește anghile morenă, cochilii conice, arici de mare și coral ascuțit de recif.

Calea ferată este aproximativ perpendiculară pe linia țărmului și este construită dintr-un coral de recif neîncetat, care variază în lungime de până la 200 de metri (200 metri) și lățime între 7-12 m (23-40 ft). Căile de descărcare de pe uscat se închid și se termină într-o formă rotunjită; cele de mare se largesc într-o platformă circulară. Mangrovele cresc în mod obișnuit de-a lungul marjelor și acționează ca un ajutor de navigație atunci când valul mare acoperă căile navigabile.

Navele est-africane care s-au îndreptat cu succes peste recifuri aveau funduri de adâncime (.6 m sau 2 ft) și cusături cusute, făcându-le mai pliante și capabile să traverseze recifele, să călărească pe malul mării și să reziste la șocul debarcării pe coasta de est plaje de nisip.

Kilwa și Ibn Battuta

Celebrul comerciant marocan Ibn Battuta a vizitat Kilwa în 1331, în timpul dinastiei Mahdali, când a stat la curtea lui Al-Hasan ibn Sulaiman Abu'l-Mawahib (condus la 1310-1333). În această perioadă au fost construite construcțiile arhitecturale majore, inclusiv elaborarea Marii Moschei și construcția complexului palatului din Husuni Kubwa și a pieței Husuni Ndogo.

Kilwa Kisiwani (Quiloa) - harta nedatată a Portugueuse, publicată în Civitates Orbis Terrarum în 1572. Universitatea ebraică din Ierusalim

Prosperitatea orașului port a rămas intactă până în ultimele decenii ale secolului al XIV-lea, când tulburările asupra ravagiilor Moartea Neagră au influențat comerțul internațional. Până la primele decenii ale secolului al XV-lea, în Kilwa se construiau noi case de piatră și moschei. În 1500, exploratorul portughez Pedro Alvares Cabral a vizitat Kilwa și a raportat că a văzut case din piatră de coral, inclusiv palatul domnitorului cu 100 de camere, cu design islamic din Orientul Mijlociu.

Dominanța orașelor costiere swahili din comerțul maritim s-a încheiat odată cu sosirea portughezilor, care au reorientat comerțul internațional către Europa de Vest și Mediterana.

Studii arheologice la Kilwa

Arheologii s-au interesat de Kilwa din cauza a două istorii ale secolului al XVI-lea despre sit, inclusiv Cronica Kilwa. Excavatoarele din anii 1950 au inclus James Kirkman și Neville Chittick, de la Institutul Britanic din Africa de Est. studii mai recente au fost conduse de Stephanie Wynne-Jones la Universitatea din York și Jeffrey Fleischer de la Universitatea Rice.

Cercetările arheologice de pe șantier au început cu seriozitate în 1955, iar situl și portul său suror Songo Mnara au fost numite Patrimoniul Mondial UNESCO în 1981.

surse

• Campbell, Gwyn. „Rolul Kilwa în comerțul Oceanului Indian de Vest”. Conectivitatea în mișcare: huburile insulei în lumea oceanului indian. Eds. Schnepel, Burkhard și Edward A. Alpers. Cham: Springer International Publishing, 2018. 111-34. Imprimare.
• Fleisher, Jeffrey și colab. "Când a devenit swahili pentru maritim?" Antropolog american 117.1 (2015): 100-15. Imprimare.
• Fleisher, Jeffrey și colab. "Studiu geofizic la Kilwa Kisiwani, Tanzania." Journal of African Archaeology 10.2 (2012): 207-20. Imprimare.
• Pollard, Edward și colab. "Evidență naufragiu din Kilwa, Tanzania." Revista internațională de arheologie nautică 45.2 (2016): 352-69. Imprimare.
• Lemn, Marilee. "Perle de sticlă din Africa sub-sahariană de contact pre-europeană: Opera lui Peter Francis revizuită și actualizată." Cercetări arheologice în Asia 6 (2016): 65-80. Imprimare.
• Wynne-Jones, Stephanie. „Viața publică a casei de piatră din Swahili, secolele XIV-XV d.Hr.” Jurnalul de arheologie antropologică 32.4 (2013): 759-73. Imprimare.