Deși sclavia a fost practicată aproape întreaga istorie înregistrată, numeroasele cantități implicate în comerțul cu sclavi africani au lăsat o moștenire care nu poate fi ignorată.
Dacă sclavia a existat în regatele africane sub-sahariene din epoca fierului, înainte de sosirea europenilor, este puternic contestată în rândul savanților de studii africane. Ceea ce este cert este că africanii au fost supuși mai multor forme de sclavie de-a lungul secolelor, inclusiv sclavia chattel sub ambii musulmani imperiali cu comerțul de sclavi trans-saharieni și europeni creștini imperiali prin comerțul cu sclavi trans-atlantici.
Între 1400 și 1900, aproape 20 de milioane de persoane au fost preluate de pe continentul african în timpul a patru operațiuni de tranzacționare a sclavilor considerabile și în mare parte simultane: Trans-Saharan, Marea Roșie (Arabă), Oceanul Indian și Trans-Atlanticul. Potrivit istoricului economic canadian Nathan Nunn, până la 1800 populația Africii era jumătate din ceea ce ar fi fost, dacă nu s-ar fi făcut meserii de sclavi. Nunn sugerează că estimările sale pe baza datelor de transport și de recensământ reprezintă probabil aproximativ 80% din numărul total de persoane furate din casele lor de către diferitele operațiuni de sclavi.
Patru mari operațiuni de tranzacționare a sclavilor în Africa | ||||
---|---|---|---|---|
Nume | Datele | Număr | Țările cele mai afectate | Destinaţie |
Trans-sahariană | la începutul anilor '60 | > 3 milioane | 13 țări: Etiopia, Mali, Nigeria, Sudan, Ciad | Africa de Nord |
Transatlantic | 1500-1850 | > 12 milioane | 34 de țări: Angola, Ghana, Nigeria, Congo | Coloniile europene din America |
Oceanul Indian | 1650-1700 | > 1 milion | 15 țări: Tanzania, Mozambic, Madagascar | Orientul Mijlociu, India, Insulele Oceanului Indian |
Marea Rosie | 1820-1880 | > 1,5 milioane | 7 țări: Etiopia, Sudan, Ciad | Egiptul și peninsula arabică |
Multe dintre țările care au înveselit în mod activ africanii proveneau din state cu puternice baze religioase precum islamul și creștinismul. Coranul prevede următoarea abordare a sclaviei: oamenii liberi nu puteau fi înrobiți, iar cei credincioși religiilor străine ar putea trăi ca persoane protejate. Cu toate acestea, răspândirea Imperiului Islamic prin Africa a dus la o interpretare mult mai aspră a legii, iar oamenii din afara granițelor Imperiului Islamic au fost considerați o sursă acceptabilă de sclavi.
Înainte de războiul civil, creștinismul era folosit pentru a justifica instituția sclaviei în sudul american, majoritatea clerului din sud crezând și predicând că sclavia era o instituție progresivă concepută de Dumnezeu pentru a afecta creștinizarea africanilor. Utilizarea justificărilor religioase pentru sclavie nu se limitează în niciun fel la Africa.
Africa nu a fost singurul continent din care au fost prinși sclavi: dar țările sale au suferit cea mai mare devastare. În multe cazuri, sclavia pare să fi fost o evoluție directă a expansionismului. Marile explorări maritime conduse de companii precum Compania Olandeză a Indiei de Est (COV) au fost finanțate în scopul specific adăugării de terenuri în imperiile europene. Țara respectivă a necesitat o forță de muncă mult peste bărbații trimiși pe navele de explorare. Oamenii au fost înrobați de imperii pentru a acționa ca slujitori; ca forță de muncă agricolă, minieră și de infrastructură; ca sclavi sexuali; și ca nutreț de tun pentru diverse armate.
Când portughezii au navigat pentru prima dată pe coasta Africii Atlantice în anii 1430, ei erau interesați de un singur lucru: aurul. Cu toate acestea, până în 1500, ei tranzacționaseră deja 81.000 de africani în Europa, în insulele din apropierea Atlanticului și la comercianții musulmani din Africa.
São Tomé este considerat a fi un port principal în exportul de sclavi peste Atlantic, aceasta este, însă, doar o parte din poveste.
Timp de două sute de ani, 1440-1640, Portugalia a avut un monopol asupra exportului de sclavi din Africa. Este de remarcat faptul că au fost și ultima țară europeană care a desființat instituția - deși, la fel ca Franța, a continuat să lucreze foștii sclavi ca muncitori contractuali, pe care i-au numit LIBERTOS sau engagés à temps. Se estimează că în cele 4 1/2 secole ale comerțului trans-atlantic de sclavi, Portugalia a fost responsabilă pentru transportul a peste 4,5 milioane de africani (aproximativ 40% din total). În decursul secolului al XVIII-lea, însă, când comerțul cu sclavi a reprezentat transportul unui uimitor 6 milioane de africani, Marea Britanie a fost cel mai grav transgresor responsabil de aproape 2,5 milioane. (Acesta este un fapt care este adesea uitat de cei care citează regulat rolul principal al Marii Britanii în abolirea comerțului cu sclavi.)
Informațiile despre câți sclavi au fost expediați din Africa de-a lungul Atlanticului în America în secolul al XVI-lea pot fi estimate doar deoarece există foarte puține înregistrări pentru această perioadă. Dar începând cu secolul al XVII-lea, sunt disponibile înregistrări din ce în ce mai exacte, cum ar fi manifestele navelor.
Sclavii pentru comerțul cu sclavi trans-atlantici au fost inițial aprovizionate în Senegambia și coasta de vânt. În jurul anului 1650 comerțul s-a mutat în Africa de vest-centru (Regatul Kongo și Angola vecină).
Este o concepție greșită populară că sclavia în Africa de Sud a fost ușoară în comparație cu cea din America și coloniile europene din Orientul Îndepărtat. Nu este așa, iar pedepsele aplicate ar putea fi foarte dure. În perioada 1680 - 1795, o medie de un sclav a fost executat în Cape Town în fiecare lună, iar cadavrele în descompunere vor fi din nou agățate în oraș pentru a acționa ca un element de descurajare pentru alți sclavi..
Chiar și după abolirea comerțului de sclavi din Africa, puterile coloniale au folosit munca forțată - cum ar fi în statul liber din Congo al regelui Leopold (care a fost operat ca o masă de muncă masivă) sau ca LIBERTOS pe plantațiile portugheze din Capul Verde sau São Tomé. Încă din anii 1910, aproximativ jumătate din cele două milioane de africani care au sprijinit diferitele puteri în Primul Război Mondial au fost forțați să facă acest lucru.
Istoricul Nathan Nunn a efectuat ample cercetări asupra impactului economic al pierderii masive de populație în timpul comerțului cu sclavi. Înainte de 1400, în Africa au existat mai multe regate ale epocii fierului care au fost stabilite și în creștere. Pe măsură ce comerțul de sclavi a crescut, oamenii din comunitățile respective trebuiau să se protejeze și au început să procure arme (cuțite de fier, săbi și arme de foc) de la europeni, prin comercializarea de sclavi.
Oamenii au fost răpiți mai întâi din alte sate și apoi din propriile lor comunități. În multe regiuni, conflictul intern provocat de acesta a dus la dezintegrarea regatelor și înlocuirea lor de către stăpâni de război care nu puteau sau nu vor stabili state stabile. Impacturile continuă până în zilele noastre și, în ciuda unor mari progrese indigene în rezistență și inovație economică, Nunn consideră că cicatricile încă împiedică creșterea economică a țărilor care au pierdut un număr mare de populații în comerțul cu sclavi în comparație cu cele care nu.