Biografia inventarului auto Gottlieb Daimler

În 1885, Gottlieb Daimler (împreună cu partenerul său de proiectare Wilhelm Maybach) a luat motorul cu ardere internă al lui Nicolaus Otto un pas mai departe și a patentat ceea ce este în general recunoscut drept prototipul motorului modern de gaz.

Prima motocicletă

Legătura lui Gottlieb Daimler cu Nicolaus Otto a fost una directă; Daimler a lucrat ca director tehnic al Deutz Gasmotorenfabrik, pe care Nicolaus Otto a coproprietat-o ​​în 1872. Există unele controverse cu privire la cine a construit prima motocicletă, Nicolaus Otto sau Gottlieb Daimler.

Primul automobil cu patru roți din lume

Motorul Daimler-Maybach din 1885 era mic, ușor, rapid, folosea un carburator injectat pe benzină și avea un cilindru vertical. Dimensiunea, turația și eficiența motorului au permis o revoluție în proiectarea mașinii.

La 8 martie 1886, Daimler a luat un autotren (realizat de Wilhelm Wimpff & Sohn) și l-a adaptat pentru a-și menține motorul, proiectând astfel primul automobil cu patru roți din lume..

În 1889, Gottlieb Daimler a inventat un motor cu patru cilindri înclinat în V în patru timpi, cu valve în formă de ciupercă. La fel ca motorul Otto din 1876, noul motor al lui Daimler a pus bazele tuturor motoarelor auto care vor merge înainte.

Transmisie cu patru viteze

De asemenea, în 1889, Daimler și Maybach și-au construit primul automobil de la sol, nu au adaptat un alt vehicul menționat așa cum se făcuse întotdeauna. Noul automobil Daimler avea o transmisie cu patru trepte și obține viteze de 10 mph.

Daimler Motoren-Gesellschaft

Gottlieb Daimler a fondat Daimler Motoren-Gesellschaft în 1890 pentru fabricarea desenelor sale. Wilhelm Maybach a fost în spatele proiectării automobilului Mercedes. Maybach a părăsit în cele din urmă Daimler să-și înființeze propria fabrică pentru fabricarea de motoare pentru dirijabile Zeppelin.

Prima cursă de automobile

În 1894, prima cursă de automobile din lume a fost câștigată de o mașină cu motor Daimler.