Biografia lui Charles Kettering, inventatorul sistemului de aprindere electrică

Primul sistem de aprindere electrică sau motorul de pornire electric pentru mașini a fost inventat de inginerii General Motors (GM), Clyde Coleman și Charles Kettering. Aprinderea cu auto-pornire a fost instalată pentru prima dată într-un Cadillac pe 17 februarie 1911. Invenția motorului de pornire electric de către Kettering a eliminat necesitatea manivelării. Brevetul SUA nr. 1.150.523 a fost eliberat Kettering în 1915. 

Kettering a fondat compania Delco și a condus cercetările la General Motors în perioada 1920 - 1947. 

Anii timpurii

Charles s-a născut în Loudonville, Ohio, în 1876. El a fost al patrulea din cei cinci copii născuți lui Jacob Kettering și Martha Hunter Kettering. Crescând nu se putea vedea bine în școală, ceea ce îi dădea dureri de cap. După absolvire, a devenit profesor. El a condus demonstrații științifice pentru studenți cu privire la electricitate, căldură, magnetism și gravitație.

Kettering a luat de asemenea cursuri la Colegiul Wooster, apoi s-a transferat la Universitatea de Stat din Ohio. Încă avea probleme cu ochii, ceea ce l-a obligat să se retragă. A lucrat apoi ca maistru al unui echipaj de linie telefonică. A aflat că își poate aplica abilitățile de inginerie electrică. A cunoscut și viitoarea sa soție, Olive Williams. Problemele sale oculare s-au îmbunătățit și a putut să se întoarcă la școală. Kettering a absolvit OSU în 1904 cu o diplomă de inginerie electrică.

Inventiile incep

Kettering a început să lucreze la un laborator de cercetare la Registrul național de numerar. El a inventat un sistem ușor de aprobare a creditului, un precursor al cardurilor de credit de astăzi și registrul de marcat electric, care a făcut ca apelurile fizice să fie mult mai ușoare pentru funcționarii din toată țara. Pe parcursul celor cinci ani la NCR, din 1904 până în 1909, Kettering a obținut 23 de brevete pentru NCR. 

Începând din 1907, colaboratorul său NCR, Edward A. Deeds, l-a îndemnat pe Kettering să îmbunătățească automobilul. Fapte și Kettering au invitat alți ingineri NCR, inclusiv Harold E. Talbott, să se alăture lor în căutarea lor. Au început pentru a îmbunătăți aprinderea. În 1909, Kettering și-a dat demisia de la NCR pentru a lucra cu normă întreagă la dezvoltarea automobilelor care a inclus invenția aprinderii de pornire automată.

freon 

În 1928, Thomas Midgley, Jr. și Kettering au inventat un „Compus Miracle” numit Freon. Freon este acum infam pentru faptul că se adaugă foarte mult la epuizarea scutului ozonului terestru.

Frigiderele de la sfârșitul anilor 1800 până în 1929 au folosit ca substanțe frigorifice gazele toxice, amoniacul (NH3), clorura de metil (CH3Cl) și dioxidul de sulf (SO2). Mai multe accidente fatale au avut loc în anii 1920, din cauza scurgerilor de clorură de metil din frigidere. Oamenii au început să-și lase frigiderele în curțile lor. Un efort de colaborare a început între trei corporații americane, Frigidaire, General Motors și DuPont pentru a căuta o metodă mai puțin periculoasă de refrigerare.

Freonul reprezintă câteva clorofluorocarburi diferite, sau CFC-uri, care sunt utilizate în comerț și industrie. CFC-urile sunt un grup de compuși organici alifatici care conțin elementele carbon și fluor și, în multe cazuri, alți halogeni (în special clor) și hidrogen. Freonii sunt gaze incolore, inodore, neinflamabile, lichide sau corozive.

Kettering a murit în noiembrie 1958.