Biografia lui Henry Avery, cel mai de succes pirat

Henry „Long Ben” Avery (c. 1659-1696 sau 1699) a fost un pirat englez, care a intrat în oceanul Atlantic și Indian, făcând un scor mare: nava comoară a Marelui Mughal din India. După acest succes, s-a retras. Puțin este cunoscut pentru soarta sa finală. Contemporanii credeau că Avery și-a dus prada la Madagascar unde s-a stabilit ca rege cu propria flotă și mii de bărbați. Există, de asemenea, dovezi că s-a întors în Anglia și a murit rupt.

Fapte rapide: Henry Avery

• Cunoscut pentru: Cel mai de succes pirat
• De asemenea cunoscut ca si: Long Ben, John Avery
• Născut: Între 1653 și 1659 în Plymouth, Anglia
• Decedat: Poate în 1696 sau 1699 în Devonshire County, Anglia

Tinerețe

Henry Avery s-a născut în Plymouth, Anglia sau în apropierea ei, cândva între 1653 și 1659. Unele conturi contemporane scriu numele de familie Every, în timp ce unele referințe îi dau prenumele ca John. El a luat curând în mare, servind pe mai multe vase comerciale, precum și nave de război, când Anglia a plecat în război cu Franța în 1688 și câteva nave de sclavi.

La începutul anului 1694, Avery a luat poziția ca primul partener la bordul navei private Charles II, apoi în angajarea regelui Spaniei. Echipajul majoritar englez a fost extrem de nemulțumit de tratamentul lor slab și l-au convins pe Avery să conducă o mutinie, pe care a făcut-o la 7 mai 1694. Bărbații au redenumit nava Fancy și au apelat la piraterie, atacând comercianți englezi și olandezi în largul coastei Africa. În această perioadă, el a lansat o declarație prin care a declarat că vasele engleze nu au de ce să se teamă de el, deoarece va ataca doar străini, ceea ce în mod clar nu era adevărat.

Madagascar

Fantașul s-a îndreptat către Madagascar, apoi un teren fără legi cunoscut drept refugiu sigur pentru pirați și un loc bun pentru a lansa atacuri în Oceanul Indian. El a reîncărcat Fantezia și a modificat-o pentru a fi mai rapid sub pânză. Această viteză îmbunătățită a început să plătească dividende imediat, deoarece a putut să depășească un vas pirat francez. După ce l-a jefuit, a salutat 40 de pirați noi în echipajul său.

Apoi s-a îndreptat spre nord, unde se strâng alți pirați, sperând să jefuiască flota de comori a Marelui Mughal din India, întrucât se întorcea dintr-un pelerinaj anual la Mecca.

Flota comorilor indiene

În iulie 1695, pirații au avut noroc: marea flotă de comori a navigat în brațele lor. Erau șase nave de pirați, inclusiv Fancy și Thomas Tew's Amity. Au atacat mai întâi Fateh Muhammed, nava de escortă la flagship-ul, Ganj-i-Sawai. Fateh Muhammed, depășit de marea flotă de pirați, nu a pus mare parte la luptă. Au fost 50.000 până la 60.000 de lire sterline britanice în comorile la bordul Fatehului Muhammed. A fost destul de mare, dar nu a mers mult împărțit între echipajele a șase nave. Pirații aveau foame de mai mult.

Curând nava lui Avery a prins cu Ganj-i-Sawai, puternicul flagship al lui Aurangzeb, lordul Mughal. Era o navă puternică, cu 62 de tunuri și 400 - 500 mușchetari, dar premiul era prea bogat pentru a fi ignorat. În timpul primei părți laterale au deteriorat e Ganj-i-Sawai catargul principal și unul dintre tunurile indiene au explodat, provocând haș și confuzie pe punte.

Bătălia a continuat ore întregi în timp ce pirații s-au urcat în Ganj-i-Sawai. Căpitanul îngrozit al navei Mughal a alergat sub punți și s-a ascuns printre concubine. După o luptă aprigă, indienii rămași s-au predat.

Atracție și tortură

Supraviețuitorii au fost supuși mai multor zile de torturi și violuri de către pirații victorioși. La bord erau multe femei, inclusiv un membru al curții Marelui Mughal. Poveștile romantice ale zilei spun că frumoasa fiică a Mughalului era la bord și s-a îndrăgostit de Avery și apoi a fugit să locuiască cu el pe o insulă îndepărtată, dar realitatea a fost probabil mult mai brutală.

Transportul din Ganj-i-Sawai avea sute de mii de lire sterline în aur, argint și bijuterii, în valoare de zeci de milioane de dolari astăzi și, probabil, cel mai bogat transport din istoria pirateriei.

Înșelăciune și zbor

Avery și oamenii săi nu au vrut să împărtășească acest premiu cu ceilalți pirați, așa că i-au păcălit. Și-au încărcat locurile cu pradă și au aranjat să o întâlnească și să o împartă, dar au decolat în loc. Niciunul dintre ceilalți căpitani pirați nu a avut nicio șansă să ajungă la pas cu Fancy-ul rapid, care se îndrepta spre Caraibe fără lege.

Odată ce au ajuns pe insula New Providence, Avery l-a mituit pe guvernul Nicholas Trott, cumpărând în esență protecție pentru el și oamenii lui. Cu toate acestea, preluarea navelor indiene a pus o mare încordare în relațiile dintre India și Anglia și, odată ce a fost acordată o recompensă pentru Avery și colegii săi pirat, Trott nu le-a mai putut proteja. El le-a renunțat, așa că Avery și majoritatea echipajului său de 113 oameni au ieșit în siguranță. Doar 12 au fost capturate.

Echipajul lui Avery s-a despărțit. Unii au mers la Charleston, alții în Irlanda și Anglia, iar alții au rămas în Caraibe. Avery însuși a dispărut din istorie în acest moment, deși, după capitolul Charles Johnson, una dintre cele mai bune surse ale vremii (și de multe ori s-a gândit a fi un pseudonim pentru romancierul Daniel Defoe), el s-a întors cu o mare parte din prada sa în Anglia doar pentru mai târziu să fie scăpat din el, murind sărac în 1696 sau 1699, poate în județul Devonshire, Anglia.

Moştenire

Avery a fost o legendă în timpul vieții sale și pentru un timp după aceea. El a întruchipat visul tuturor piraților de a face un scor uriaș și apoi s-a retras, de preferință cu o prințesă adorată și o grămadă mare de pradă. Ideea că Avery reușise să scape de acel pradă a ajutat la crearea așa-numitei „Epoca de Aur a Pirateriei”, în timp ce mii de marinari europeni săraci și abuzați au încercat să-i urmeze exemplul din mizeria lor. Faptul că ar fi refuzat să atace navele engleze (deși a făcut-o) a devenit parte din legenda sa, oferindu-i poveștii o poveste Robin Hood.

S-au scris cărți și piese despre el și despre exploatările sale. Mulți oameni din acea vreme credeau că a înființat un regat undeva - posibil Madagascar - cu 40 de nave de război, o armată de 15.000 de oameni, o fortăreață puternică și monede care îi purtau fața. Povestea căpitanului Johnson este aproape sigur mai aproape de adevăr.

Partea din povestea lui Avery care poate fi verificată a provocat mari dureri de cap diplomaților englezi. Indienii erau furioși și au ținut ofițeri ai Companiei Britanice a Indiei de Est sub arest pentru o perioadă. Ar fi nevoie de ani de zile pentru ca blana diplomatică să moară.

Călătoria lui Avery de pe cele două nave Mughal l-a pus în topul listei de câștiguri pentru pirați, cel puțin în timpul generației sale. El a preluat mai multă jefuire în doi ani decât pirați precum Blackbeard, căpitanul Kidd, Anne Bonny și „Calico Jack”, combinat Rackham.

Este imposibil de știut designul exact folosit de Long Ben Avery pentru steagul său de pirați. El a capturat doar o duzină sau mai multe nave și niciun fel de conturi de primă mână nu supraviețuiesc de la echipajul sau victimele sale. Steagul cel mai des atribuit lui este un craniu alb în profil, purtând o batistă pe un fond roșu sau negru. Sub craniu sunt două oase încrucișate.

surse

• În conformitate, David. Randb House Trade Paperbacks, 1996.
• Defoe, Daniel (scriind ca capitan Charles Johnson). „O istorie generală a Piraților”. Editat de Manuel Schonhorn. Publicații Dover, 1972/1999.
• Konstam, Angus. „Atlasul Mondial al Piraților”. Lyons Press, 2009.
• "Raidul piratului sângeros al lui Henry Every, acum 320 de ani." History.com.
• „John Avery: piratul britanic”. Enciclopedia Britannica.