Drumuri Romane

Romanii au creat o rețea de drumuri peste tot imperiul. Inițial, au fost construite pentru a muta trupele în și din punctele de problemă. Au fost, de asemenea, utilizate pentru comunicarea rapidă și ușurința deplasării pre-motorizate. Drumurile romane, mai exact viae, erau venele și arterele sistemului militar roman. Prin aceste autostrăzi, armatele puteau merge peste Imperiu de la Eufrat până la Atlantic.

Ei spun: „Toate drumurile duc spre Roma”. Ideea vine probabil de la așa-numita „Piatră de Aur” (Milliarium Aureum), un marker în Forumul Roman care enumera drumurile care conduc pe tot cuprinsul Imperiului și distanțele acestora de la reper.

Calea Appian

Cel mai cunoscut drum roman este Calea Appiană (Via Appia) între Roma și Capua, construită de cenzorul Appius Claudius (ulterior, cunoscut sub numele de Ap. Claudius Caecus „orb”) în 312 î.Hr., locul uciderii descendenței sale Clodius Pulcher. Cu câțiva ani înainte de războiul de bandă (practic) care a dus la moartea lui Clodius, drumul a fost locul răstignirii adepților lui Spartacus, când forțele combinate ale lui Crassus și Pompei au pus în sfârșit revolta sclavilor..

Via Flaminia

În Italia de Nord, cenzorul Flaminius a luat aranjamente pentru un alt drum, Via Flaminia (spre Ariminum), în anul 220 B.C. după ce triburile galice s-au supus la Roma.

Drumuri în provincii

Pe măsură ce Roma s-a extins, a construit multe drumuri în provincii în scopuri militare și administrative. Primele drumuri din Asia Mică au fost construite în 129 î.C. când Roma a moștenit Pergamum.

Orașul Constantinopol se afla la un capăt al drumului cunoscut sub numele de Calea Egnatică (Via Egnatia [Ἐγνατία Ὁδός]) Șoseaua, construită în secolul al II-lea î.Hr., a trecut prin provinciile Illyricum, Macedonia și Tracia, începând cu Adriaticul la orașul Dyrrachium. A fost construită după ordinul lui Gnaeus Egnatius, proconsul al Macedoniei.

Marcaje rutiere romane

Reperele de pe drumuri dau data construcției. În timpul Imperiului, numele împăratului a fost inclus. Unii ar fi oferit un loc pentru apă pentru oameni și cai. Scopul lor a fost să arate kilometri, astfel încât acestea ar putea include distanța în mile romane până în locuri importante sau punctul final al drumului particular.

Drumurile nu aveau un strat de fundație. Pietrele erau așezate direct pe pământ. Acolo unde calea era abruptă, s-au creat pași. Au fost diferite căi pentru vehicule și pentru traficul pietonal.

surse

• Colin M. Wells, Roger Wilson, David H. French, A. Trevor Hodge, Stephen L. Dyson, David F. Graf „Imperiul Roman” The Oxford Companion to Archaeology. Brian M. Fagan, ed., Oxford University Press 1996
• „Drumurile etrusce și romane în sudul etrusiei”, de J. B. Ward Perkins. Revista de Studii Romane, Voi. 47, nr. 1/2. (1957), p. 139-143.

•  O istorie a Romei până la moartea Cezarului, de Walter Wybergh Cum, Henry Devenish Leigh; Longmans, Green, and Co., 1896.