Scufundarea RMS Titanic

Lumea a fost șocată când Titanic a lovit un aisberg la 11:40 p.m. la 14 aprilie 1912 și scufundat doar câteva ore mai târziu, la 2:20 dimineața, la 15 aprilie 1912. Nava „neserioasă” RMS Titanic s-a scufundat în călătoria de domnișoară, pierzând cel puțin 1.517 vieți (unele relatări spun chiar mai multe), ceea ce îl face unul dintre cele mai mortale dezastre maritime din istorie. După Titanic au fost scufundate, reglementările de securitate au fost sporite pentru a face navele mai sigure, inclusiv asigurarea de suficiente bărci de salvare pentru a transporta toate la bord și pentru a face navele personalului radio-urile lor 24 de ore.

Construirea Titanicului de neconceput

RMS Titanic a fost a doua dintre cele trei nave imense, excepțional de lux, construite de White Star Line. A fost nevoie de aproape trei ani pentru a construi Titanic, începând cu 31 martie 1909 în Belfast, Irlanda de Nord.

După finalizare, Titanic a fost cel mai mare obiect mobil realizat vreodată. Avea o lungime de 882 1/2 picioare, 92 1/2 picioare lățime, 175 de înălțime și a deplasat 66.000 tone de apă. (Aceasta este aproape atâta timp cât opt ​​Statuie a Libertății plasate orizontal într-o linie!)

După efectuarea de încercări pe mare la 2 aprilie 1912, Titanic a plecat mai târziu în aceeași zi pentru Southampton, Anglia să-și înroleze echipajul și să fie încărcată cu provizii.

Călătoria lui Titanic începe

În dimineața zilei de 10 aprilie 1912, 914 pasageri au urcat la bordul navei Titanic. La prânz, nava a părăsit portul și s-a îndreptat spre Cherbourg, Franța, unde a făcut o oprire rapidă înainte de a se îndrepta spre Queenstown (acum numită Cobh) în Irlanda.

La aceste opriri, o mână de oameni au coborât, iar câteva sute au urcat la bord Titanic. Până la momentul Titanic a părăsit Queenstown la 13:30. la 11 aprilie 1912, îndreptându-se spre New York, ea transporta peste 2.200 de persoane, atât pasageri, cât și echipaj.

Avertizări despre gheață

Primele două zile de-a lungul Atlanticului, 12-13 aprilie 1912, au mers lin. Echipajul a muncit din greu, iar pasagerii s-au bucurat de împrejurimile lor luxoase. Duminică, 14 aprilie 1912, a început, de asemenea, relativ inegalabil, dar mai târziu a devenit mortal.

Pe tot parcursul zilei de 14 aprilie, Titanic a primit o serie de mesaje fără fir de la alte nave care avertizează asupra aisbergurilor de-a lungul drumului lor. Cu toate acestea, din diverse motive, nu toate aceste avertismente au ajuns la pod.

Căpitanul Edward J. Smith, fără să știe cât de grave au devenit avertismentele, s-a retras în camera lui pentru noaptea de la 21:20. La acea vreme, privirilor li s-a spus că este ceva mai harnic în observațiile lor, dar Titanic se tot aburinea cu toată viteza înainte.

Lovind Icebergul

Seara era rece și senină, dar luna nu era strălucitoare. Acest lucru, însoțit de faptul că priveliștile nu aveau acces la binoclu, însemna că priveliștile au observat aisbergul doar atunci când era direct în fața Titanic.

La 11:40 p.m., privirile au sunat în clopot pentru a emite un avertisment și au folosit un telefon pentru a suna podul. Primul ofițer Murdoch a ordonat „hard a-starboard” (viraj ascuțit la stânga). De asemenea, el a ordonat camerei motoarelor să pună motoarele în sens invers. Titanic a plecat banca, dar nu a fost suficient.

La treizeci și șapte de secunde după ce privirile au avertizat podul, Titanic partea tribordă (dreapta) răzuită de-a lungul aisbergului sub linia apei. Mulți pasageri au plecat deja la culcare și astfel nu știau că a avut loc un accident grav. Chiar și pasagerii care erau încă treji se simțeau puțin Titanic a lovit aisbergul. Căpitanul Smith, însă, știa că ceva era foarte greșit și s-a întors pe pod.

După ce a examinat nava, căpitanul Smith și-a dat seama că nava preia multă apă. Deși nava a fost construită pentru a continua să plutească, dacă trei din cele 16 pereți de pereți ai acesteia s-ar fi umplut cu apă, șase se umpleau deja rapid. La realizarea faptului că Titanic se scufunda, căpitanul Smith a ordonat să fie descoperite bărcile de salvare (12:05 a.m.) și ca operatorii fără fir de la bord să înceapă să trimită apeluri de primejdie (12:10 a.m.).

Chiuvete Titanic

La început, mulți dintre pasageri nu au înțeles gravitatea situației. Era o noapte rece, iar Titanicul părea totuși un loc sigur, așa că mulți oameni nu erau pregătiți să intre în bărcile de salvare atunci când prima a fost lansată la 12:45, deoarece devenea din ce în ce mai evident că Titanicul se scufunda, graba a urca pe o barcă de salvare a devenit disperată.