Istoria și evoluția suburbiilor

Suburbiile sunt, în general, răspândite pe distanțe mai mari decât alte tipuri de medii de viață. De exemplu, oamenii pot trăi în suburbie pentru a evita densitatea și neîngrijirea orașului. Întrucât oamenii trebuie să se descurce în aceste zone întinse de automobile sunt obiective turistice comune în suburbii. Transportul (inclusiv, într-o măsură limitată, trenurile și autobuzele) joacă un rol important în viața unui rezident din suburbie care, în general, face naveta la muncă.

De asemenea, oamenilor le place să decidă singuri cum să trăiască și ce reguli trebuie să trăiască. Suburbiile le oferă această independență. Guvernanța locală este comună aici sub forma consiliilor comunitare, forumurilor și aleșilor. Un bun exemplu în acest sens este Asociația proprietarilor de locuințe, un grup comun pentru multe cartiere suburbane care determină reguli specifice pentru tipul, aspectul și dimensiunea caselor dintr-o comunitate.

Oamenii care trăiesc în aceeași suburbie împărtășesc, de obicei, medii similare în ceea ce privește rasa, statutul socioeconomic și vârsta. Adesea, casele care alcătuiesc zona sunt similare ca aspect, dimensiune și model, un design de layout denumit carcasă de tract sau carcasă de tăiere a cookie-urilor.

Istoria suburbiilor

Suburbiile nu sunt un concept modern, deoarece această scrisoare de tablă de lut 539 î.Hr. de la o suburbană timpurie către regele Persiei arată clar:

"Proprietatea noastră mi se pare cea mai frumoasă din lume. Este atât de aproape de Babilon încât ne bucurăm de toate avantajele orașului și, totuși, când venim acasă, stăm departe de toate zgomotele și praful."

Alte exemple timpurii de suburbi includ zonele create pentru cetățenii de clasă inferioară în afara Romei, Italia în anii 1920, suburbii cu mașini stradale din Montreal, Canada create la sfârșitul anilor 1800 și pitorescul parc Llewellyn, New Jersey, creat în 1853.

Henry Ford a fost un mare motiv pentru care suburbiile au fost prinse în drumul lor. Ideile sale inovatoare pentru a face mașinile să reducă costurile de fabricație, reducând prețul de vânzare cu amănuntul pentru clienți. Acum că o familie obișnuită își putea permite o mașină, mai multe persoane ar putea merge zilnic și de la casă și lucrează. În plus, dezvoltarea Sistemului de Autostrăzi Interstate a încurajat și mai mult dezvoltarea suburbană.

Guvernul a fost un alt jucător care a încurajat mișcarea din oraș. Legislația federală a făcut mai ieftin pentru cineva să-și construiască o casă nouă în afara orașului decât să îmbunătățească o structură preexistentă din oraș. Împrumuturi și subvenții au fost, de asemenea, acordate celor dispuși să se deplaseze în noile suburbii planificate (de obicei familii albe mai înstărite).

În 1934, Congresul Statelor Unite a creat Administrația Federală a Locuințelor (FHA), o organizație destinată să ofere programe pentru asigurarea creditelor ipotecare. Sărăcia a lovit viața tuturor în timpul Marii Depresiuni (începând cu 1929) și organizații precum FHA au ajutat la ușurarea sarcinii și la stimularea creșterii.

Creșterea rapidă a suburbiilor a caracterizat epoca post-al doilea război mondial din trei motive principale:

• Boomul economic după cel de-al doilea război mondial
• Necesitatea de a beneficia de locuințe care veteranii și baby boomers se întorc relativ ieftin
• Albii care fug din dezregregarea orașelor urbane aduse de mișcarea drepturilor civile („Zborul alb”)

Unele dintre primele și cele mai renumite suburbii din epoca postbelică au fost evoluțiile Levittown din Megalopolis.

Tendințe actuale

În alte părți ale lumii, suburbiile nu seamănă cu afluența omologilor lor americani. Din cauza sărăciei extreme, a criminalității și a lipsei de suburbiile infrastructurii din zonele în curs de dezvoltare ale lumii sunt caracterizate de o densitate mai mare și un nivel de trai mai scăzut.

O problemă care rezultă din creșterea suburbană este modul dezorganizat, nechibzuit în care sunt construite cartierele, numite sprawl. Din cauza dorinței de terenuri mai mari și a sentimentului rural din mediul rural, noile dezvoltări încalcă tot mai multe terenuri naturale, nelocuite. Creșterea fără precedent a populației în secolul trecut va continua să alimenteze extinderea suburbiilor în următorii ani.