Primul Război Mondial Cisterna Renault FT (FT-17)

Renault FT, denumit adesea FT-17, a fost un proiect de cisternă care a intrat în serviciu în 1918. Un tanc ușor francez, FT a fost primul rezervor care a încorporat multe aspecte de design care sunt considerate acum standard, precum turela complet rotativă și compartimentul motorului din spate. Mic după standardele din Primul Război Mondial, FT-ul a fost destinat să roade prin liniile inamicului și să copleșească apărătorii. Folosit de forțele franceze și americane de pe Frontul de Vest, designul a fost produs în număr mare și reținut de multe națiuni până în primele zile ale celui de-al Doilea Război Mondial..

Dezvoltare

Originea Renault FT poate fi urmărită într-o întâlnire timpurie între Louis Renault și colonelul Jean-Baptiste Eugène Estienne, în 1915. Supervizând corpul de tanc francez care a fost creat în primii ani ai Primului Război Mondial, Estienne spera să aibă Renault proiectați și construiți un vehicul blindat bazat pe tractorul Holt. Funcționând cu sprijinul generalului Joseph Joffre, a căutat firme pentru a muta proiectul înainte.

Deși intrigat, Renault a refuzat citând lipsa de experiență cu vehiculele urmărite și comentând că fabricile sale funcționau deja la capacitate. Pentru a nu fi demontat, Estienne și-a dus proiectul la Schneider-Creusot, care a creat primul tanc al armatei franceze, Schneider CA1. Deși a refuzat proiectul inițial al rezervorului, Renault a început să dezvolte un proiect pentru un rezervor ușor, care ar fi relativ simplu de produs. Evaluând peisajul vremii, el a concluzionat că motoarele existente nu aveau raportul dintre puterea și greutatea necesar pentru a permite vehiculelor blindate să șteargă cu succes tranșee, găuri de coajă și alte obstacole.

Drept urmare, Renault a căutat să-și limiteze designul la 7 tone. În timp ce a continuat să-și perfecționeze gândurile cu privire la un design al rezervoarelor ușoare, a avut o altă întâlnire cu Estienne în iulie 1916. Este din ce în ce mai interesat de tancurile mai mici și mai ușoare pe care credea că le poate copleși apărătorii în moduri în care tancurile mai mari și mai grele nu puteau, Estienne a încurajat munca lui Renault. . În timp ce acest sprijin s-ar dovedi critic, Renault s-a străduit să obțină acceptarea designului său de la ministrul munițiilor Albert Thomas și de la înaltul comandament francez. După o muncă extinsă, Renault a primit permisiunea de a construi un singur prototip.

Proiecta

Lucrând cu talentatul său designer industrial Rodolphe Ernst-Metzmaier, Renault a căutat să-și aducă teoriile în realitate. Designul rezultat a stabilit modelul pentru toate tancurile viitoare. Deși turele complet rotative au fost folosite pe o varietate de mașini blindate franceze, FT a fost primul rezervor care a încorporat această caracteristică. Acest lucru a permis tancului mai mic să folosească pe deplin o singură armă în loc să aibă nevoie de mai multe arme montate în sponsori cu câmpuri de foc limitate.

FT a setat și precedentul pentru plasarea șoferului în față și motorul în spate. Incorporarea acestor caracteristici a făcut ca FT să se îndepărteze radical de modelele franceze anterioare, cum ar fi Schneider CA1 și St. Chamond, care erau doar mai mult decât cutii blindate. Funcționat de un echipaj format din doi, FT a montat o piesă rotundă de coadă pentru a ajuta la trecerea tranșee și a inclus tașe tensionate automat pentru a preveni derailările.

Poziții de echipaj într-un rezervor Renault FT-17. Administrația arhivelor și înregistrărilor naționale

Pentru a asigura menținerea puterii motorului, centrala a fost proiectată să funcționeze eficient atunci când este înclinată pentru a permite rezervorului să traverseze pantele abrupte. Pentru confortul echipajului, ventilația a fost asigurată de ventilatorul radiatorului motorului. Deși în imediata apropiere, nu a fost prevăzută comunicarea echipajului în timpul operațiunilor. Drept urmare, tunarii au conceput un sistem de lovire a șoferului în umeri, spate și cap pentru a transmite indicațiile. Armamentul pentru FT consta, de obicei, dintr-o armă Puteaux SA 18 37 mm sau o mitralieră Hotchkiss de 7,92 mm. 

Renault FT - Specificații

Dimensiuni

• Lungime: 16,4 ft.
• Lăţime: 4,8 ft.
• Înălţime: 7 ft.
• Greutate: 7,2 tone

Armură și armament

• Armor: 0,86 in.
• Armament: Pistola Puteaux de 37 mm sau mitralieră Hotchkiss de 7,92 mm
• Muniţie: Proiectile 238 x 37 mm sau muniție 4.200 x 7,62 mm

Motor

• Motor: Motor pe benzină de 39 CP
• Viteză: 4,35 mph
• Gamă: 40 mile
• Suspensie: Arcuri verticale
• echipaj: 2

producere

În ciuda designului său avansat, Renault a continuat să aibă dificultăți în a obține aprobarea pentru FT. În mod ironic, competiția sa principală a venit de la greul Char 2C, care a fost proiectat și de Ernst-Metzmaier. Cu sprijinul implacabil Estienne, Renault a reușit să mute FT-ul în producție. Deși a avut sprijinul Estiennei, Renault a concurat pentru resurse cu Char 2C pentru restul războiului. Dezvoltarea a continuat până în prima jumătate a anului 1917, deoarece Renault și Ernst-Metzmaier au căutat să perfecționeze designul.