Al doilea război mondial Avro Lancaster

Avro Lancaster a fost un bombardier puternic zburat de Royal Air Force în timpul celui de-al doilea război mondial. O evoluție a Avro Manchester anterior și mai mic, Lancaster a devenit unul dintre coloana vertebrală a ofensivei de bombardament de noapte a RAF împotriva Germaniei. Având un golf mare de bombă, aeronava s-a dovedit capabilă să poarte o varietate de arme excepțional de grele, inclusiv bombe Grand Slam și Tallboy. Lancaster a fost, de asemenea, adaptat pentru misiuni speciale, cum ar fi „Dambuster Raid” (Operațiunea Chastise), în 1943. Pe parcursul războiului, peste 7.000 de Lancaster au fost construiți, cu aproximativ 44% pierdute în urma acțiunilor inamice..

Design și dezvoltare

Lancasterul a luat naștere cu designul anterioarei Avro Manchester. Răspunzând la specificația P.13 / 36 a Ministerului Aerului, care a solicitat un bombardier mediu capabil să fie utilizat în toate mediile, Avro a creat Manchester cu două motoare la sfârșitul anilor 1930. Asemănător cu vărul său de mai târziu, Manchester a folosit noul motor Roll-Royce Vulture. Primul zbor în iulie 1939, tipul a arătat o promisiune, dar motoarele Vulture s-au dovedit a fi nesigure. Ca urmare, au fost construite doar 200 de manechine, acestea fiind retrase din serviciu până în 1942.

Pe măsură ce programul Manchester se lupta, designerul principal Avro, Roy Chadwick, a început să lucreze la o versiune îmbunătățită, cu patru motoare, a aeronavei. Numit Avro Type 683 Manchester III, noul design al lui Chadwick a utilizat motorul Rolls-Royce Merlin mai fiabil și o aripă mai mare. Redenumit „Lancaster”, dezvoltarea a progresat rapid pe măsură ce Forța Aeriană Regală a fost angajată în Al Doilea Război Mondial. Lancaster a fost similar cu predecesorul său, deoarece a fost un monoplan cu volant de mijloc, cu un baldachin în formă de seră, nas de turelă și o configurație de coadă twin.

Construit din construcții metalice, Lancaster a necesitat un echipaj format din șapte: pilot, inginer de zbor, bombardier, operator de radio, navigator și doi tunari. Pentru protecție, Lancaster a transportat opt,30 cal. mitralierele montate în trei turele (nas, dorsal și coadă). Modelele timpurii au prezentat, de asemenea, o turelă ventrală, dar acestea au fost eliminate, deoarece acestea erau dificil de amplasat. Având un golf masiv de 33 de metri lungime, Lancaster putea transporta o încărcătură de până la 14.000 lbs. Pe măsură ce lucrările au progresat, prototipul a fost asamblat pe aeroportul Ringway din Manchester.

producere

La 9 ianuarie 1941, a luat-o pentru prima dată în aer cu pilotul de testare H.A. „Bill” Thorn la controale. De la început s-a dovedit a fi o aeronavă bine proiectată și au fost necesare puține schimbări înainte de a trece în producție. Acceptate de RAF, ordinele rămase din Manchester au fost schimbate pe noul Lancaster. Un număr de 7.377 Lancasters de toate tipurile au fost construite în timpul derulării sale de producție. În timp ce majoritatea a fost construită la fabrica Chadderton de la Avro, Lancasters a fost construită și prin contract de către Metropolitan-Vickers, Armstrong-Whitworth, Austin Motor Company și Vickers-Armstrong. Acest tip a fost construit și în Canada de către Avioane Victory.

Avro Lancaster

General

• Lungime: 69 ft. 5 in.
• Lungime: 102 ft.
• Înălțime: 19 ft. 7 in.
• Suprafata aripii: 1.300 ft.
• Greutate goală: 36,828 lbs.
• Greutate încărcată: 63.000 lbs.
• Echipaj: 7

Performanţă

• Motoare: motoare 4 × Rolls-Royce Merlin XX V12, 1.280 CP fiecare
• Interval: 3.000 mile
• Viteza maxima: 280 mph
• Plafonul: 23.500 ft.

Armament

• Pistole: mitraliere de 8 × .30 in (7,7 mm)
• Bombe: 14.000 kg. în funcție de rază de acțiune, 1 x 22.000-lb. Bombă Grand Slam

Istoric operațional

Văzând prima dată serviciul cu RAF Squadron nr. 44 la începutul anului 1942, Lancaster a devenit rapid unul dintre principalii bombardieri grei ai Comandamentului Bomber. Împreună cu Handley Page Halifax, Lancaster a transportat încărcătura atentatului britanic pe timpul nopții împotriva Germaniei. Pe parcursul războiului, Lancasters a zburat 156.000 de sortimente și a aruncat 681.638 tone de bombe. Aceste misiuni erau o taxă periculoasă și 3.249 Lancasters au fost pierduți în acțiune (44% din totalul construit). Pe măsură ce conflictul a progresat, Lancaster a fost modificat de mai multe ori pentru a găzdui noi tipuri de bombe.

Avro Lancaster B.Is of 44 Squadron. Domeniu public

Inițial capabil să transporte 4000-lb. bombe de tip „blockbuster” sau „cookie”, adăugarea de uși bombate în golful de bombă a permis Lancasterului să scadă 8.000 - și mai târziu 12.000-lb. blockbustere. Modificări suplimentare la aeronavă le-au permis să ducă 12.000-lb. „Tallboy” și 22.000-lb. Bombele de cutremur „Grand Slam” care au fost folosite împotriva țintelor împietrite. Regizat de mareșalul aerian Sir Arthur „Bomber” Harris, Lancasters a jucat un rol cheie în Operațiunea Gomorra, care a distrus părți mari din Hamburg în 1943. Aeronava a fost folosită pe scară largă în campania de bombardare din zona Harris care a aplatizat multe orașe germane.

Misiuni speciale

Pe parcursul carierei sale, Lancaster a obținut, de asemenea, faima pentru conducerea unor misiuni speciale, îndrăznețe, pe un teritoriu ostil. O astfel de misiune, Operațiunea Chastise a.k.a. Dambuster Raids, a văzut că Lancasters modificat special folosesc bombele lui Mennes Barnes Wallis pentru a distruge barajele cheie din Valea Ruhrului. Zburat în mai 1943, misiunea a fost un succes și a oferit un impuls moralului britanic. În toamna anului 1944, Lancasters a condus la mai multe greve împotriva navei de luptă germane Tirpitz, mai întâi dăunând și apoi scufundându-l. Distrugerea navei a eliminat o amenințare cheie pentru transportul maritim aliat.

Bomba de întreținere montată pe un Avro Lancaster. Domeniu public

Serviciul ulterior

În ultimele zile ale războiului, Lancaster a condus misiuni umanitare asupra Țărilor de Jos, ca parte a operațiunii Manna. Aceste zboruri au văzut aeronava să piardă hrană și proviziile către populația înfometată a acelei națiuni. Odată cu sfârșitul războiului din Europa în mai 1945, mulți Lancasters au fost preocupați pentru transferul în Pacific pentru operațiuni împotriva Japoniei. Proiectate să funcționeze din baze din Okinawa, Lancasters s-au dovedit inutile în urma predării Japoniei în septembrie.

Păstrate de RAF după război, Lancasters au fost transferați și în Franța și Argentina. Alți Lancasters au fost convertiți în aeronave civile. Lancasterii au rămas folosiți de francezi, în mare parte în rolurile de căutare / salvare maritimă, până la mijlocul anilor '60. Lancaster a născut, de asemenea, mai multe derivate, inclusiv Avro Lincoln. Un Lancaster extins, Lincoln a sosit prea târziu pentru a vedea serviciul în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Alte tipuri care provin de la Lancaster includ transportul Avro York și patrulă maritimă Avro Shackleton / aeronave de avertizare timpurie.