Al doilea război mondial Tirpitz

Tirpitz-ul a fost un vas de luptă german folosit în timpul celui de-al doilea război mondial. Britanicii au făcut mai multe eforturi pentru a scufunda Tirpitz și au reușit în cele din urmă la sfârșitul anului 1944.

• Şantier naval: Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven
• Stabilit: 2 noiembrie 1936
• lansat: 1 aprilie 1939
• Comandat: 25 februarie 1941
• soarta: Scufundat la 12 noiembrie 1944

Specificații

• Deplasare: 42.900 tone
• Lungime: 823 ft., 6 in.
• Beam: 118 ft. 1 in.
• Proiect: 30 ft. 6 in.
• Viteză: 29 noduri
• Completa: 2.065 de bărbați

Guns

• 8 × 15 in. SK C / 34 (4 × 2)
• (6 × 2) 12 × 5,9 in.
• 16 × 4.1 in. SK C / 33 (8 × 2)
• 16 × 1,5 in. SK C / 30 (8 × 2)
• Flacon 30 × 0,79 in. 30 (12 × 1)

Constructie

Pus la Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven la 2 noiembrie 1936, Tirpitz a fost a doua și ultima navă a navei Bismarck-clasa de navă de luptă. Inițial dat numele de contract "G", nava a fost numită ulterior pentru renumitul lider naval german, amiralul Alfred von Tirpitz. Botezat de fiica regretatului amiral, Tirpitz a fost lansată la 1 aprilie 1939. Lucrările au continuat la navă de luptă până în 1940. Pe măsură ce începuse cel de-al doilea război mondial, finalizarea navei a fost întârziată de atacuri aeriene britanice asupra șantierelor navale Wilhelmshaven. Comisă la 25 februarie 1941, Tirpitz a plecat pentru încercările sale pe mare în Marea Baltică.

Capabil de 29 de noduri, TirpitzArmamentul principal a fost format din opt arme de 15 ", montate în patru turele duble. Acestea au fost completate de o baterie secundară de douăsprezece tunuri de 5,9". În plus, a montat o varietate de arme antiaeriene ușoare, care au fost crescute pe tot parcursul războiului. Protejat de o centură principală de blindaj care avea 13 "grosime, TirpitzPuterea a fost asigurată de trei turbine cu abur Brown, Boveri și Cie, capabile să producă peste 163.000 de cai putere. Accesarea serviciului activ cu Kriegsmarine, Tirpitz a efectuat exerciții ample de antrenament în Marea Baltică.

În Marea Baltică

Alocat lui Kiel, Tirpitz a fost în port când Germania a invadat Uniunea Sovietică în iunie 1941. Plecând pe mare, a devenit steagul flotei baltice a amiralului Otto Ciliax. Ciliax traversând Insulele Aland cu crucișorul greu, patru crucișoare ușoare și mai mulți distrugători, Ciliax s-a străduit să împiedice Leningradul să fluteze flota sovietică. Când flota s-a desființat la sfârșitul lunii septembrie, Tirpitz a reluat activitățile de instruire. În noiembrie, amiralul Erich Raeder, comandantul Kriegsmarine, a ordonat nava de luptă în Norvegia, astfel încât să poată greva la convoaiele Aliate.

Ajungând în Norvegia

După o scurtă revizuire, Tirpitz a navigat spre nord la 14 ianuarie 1942, sub comanda căpitanului Karl Topp. Ajuns la Trondheim, nava de luptă s-a mutat în curând într-un ancorare sigură la Fættenfjord din apropiere. Aici Tirpitz a fost ancorat lângă o stâncă pentru a-l proteja împotriva atacurilor aeriene. În plus, au fost construite vaste apărări antiaeriene, precum și plase de torpilă și brațe de protecție. Deși s-au făcut eforturi pentru a camufla nava, britanicii au fost conștienți de prezența sa prin intermediul interceptărilor radio Enigma decriptate. După ce a stabilit o bază în Norvegia, Tirpitzoperațiunile au fost limitate din cauza lipsei de combustibil.

Deşi Bismarck a avut ceva succes în Atlantic împotriva HMS capotă înainte de pierderea sa în 1941, Adolf Hitler a refuzat să permită Tirpitz să conducă un fel asemănător, așa cum nu dorea să piardă vasul de luptă. Rămânând operațional, a servit ca o „flotă în ființă” și a legat resursele navale britanice. Ca rezultat, Tirpitzmisiunile s-au limitat în mare măsură la apele Mării Nordului și ale Norvegiei. Operațiunile inițiale împotriva convoiurilor aliate au fost anulate când Tirpitzdistrugătorii de sprijin au fost retrași. Plecând la mare pe 5 martie, Tirpitz a căutat să atace convoanele QP-8 și PQ-12.

Acțiuni de convoi

Lipsesc fostul, Tirpitzaeronavele de observare situate pe acestea din urmă. Trecând la interceptare, Ciliax nu știa inițial că convoiul era susținut de elemente din Flota de acasă a amiralului John Tovey. Întorcându-mă spre casă, Tirpitz a fost atacat fără succes de avioanele de transport britanic pe 9 martie. La sfârșitul lunii iunie, Tirpitz și mai multe nave de război germane sortate ca parte a operațiunii Rösselsprung. Destinată ca atac asupra Convoy PQ-17, flota s-a întors înapoi după ce a primit rapoarte că au fost depistate. Revenind în Norvegia, Tirpitz ancorat în Altafjord.

După ce a fost mutat la Bogenfjord, lângă Narvik, vasul de luptă a plecat spre Fættenfjord, unde a început o revizuire extinsă în octombrie. Îngrijorat de amenințarea reprezentată de Tirpitz, Marina Regală a încercat să atace nava cu două torpile umane Chariot în octombrie 1942. Acest efort a fost perturbat de mările grele. Finalizarea studiilor sale post-revizuire, Tirpitz a revenit la serviciu activ cu căpitanul Hans Meyer preluând comanda la 21 februarie 1943. În septembrie, amiralul Karl Doenitz, care conducea acum Kriegsmarine, a ordonat Tirpitz și alte nave germane pentru a ataca mica bază aliată de la Spitsbergen.

Atacuri neobosite britanice

Atac pe 8 septembrie, Tirpitz, în singura sa acțiune ofensivă, a oferit sprijin naval armelor de armă forțelor germane care merg pe uscat. Distrugând baza, germanii s-au retras și s-au întors în Norvegia. Dornic să elimine Tirpitz, Royal Navy a inițiat Operațiunea Source mai târziu în acea lună. Aceasta a implicat trimiterea a zece submarine mid-X-Craft în Norvegia. Planul solicita ca X-Craft să pătrundă fiordul și să atașeze minele de coca luptătorului. Mergând mai departe pe 22 septembrie, doi X-Craft și-au încheiat cu succes misiunea. Minele au detonat și au provocat daune mari navei și utilajelor sale.

Deși rănit grav, Tirpitz a rămas la linie și au început reparațiile. Acestea au fost finalizate la 2 aprilie 1944, iar încercările pe mare au fost planificate pentru ziua următoare în Altafjord. Învățând asta Tirpitz a fost aproape operațională, Royal Navy a lansat Operațiunea Tungsten pe 3 aprilie. Aceasta a văzut optzeci de avioane britanice să atace nava de luptă în două valuri. Scorând cincisprezece lovituri de bombă, aeronava a provocat daune grave și incendii răspândite, dar nu a reușit să se scufunde Tirpitz. Evaluând pagubele, Doenitz a comandat repararea navei, deși a înțeles că, din cauza lipsei acoperirii aerului, utilitatea acesteia va fi limitată. În efortul de a termina slujba, Marina Regală a planificat mai multe greve suplimentare în aprilie și mai, dar au fost împiedicați să zboare din cauza vremii nefavorabile.