Combustibilii de aruncare sunt gata de drum

În aceste zile, este greu să găsești un material organic care să nu fie poziționat ca următoarea mare sursă alternativă de energie. În topul listei se află biocombustibilii cunoscuți drept așa-numiții „scăderea” combustibililor - acele surse regenerabile care pot fi utilizate fără investiții majore în infrastructura din S.U.A., unde depozitarea și distribuția s-au ocupat de mult timp de petrol. Acea investiție actuală în infrastructură nu este cartofi mici. Există aproximativ 7 miliarde de dolari doar pentru cheltuieli de conducte în fiecare an.

Definirea combustibililor de tip drop-in

Ce definește un consum de combustibil? Industria combustibililor alternativi în sine nu este tocmai clară, unii definindu-l în general în sensul oricărui combustibil regenerabil care utilizează cel puțin o parte din infrastructura petrolieră costisitoare. Alții au adoptat o abordare mai restrânsă. Una dintre cele mai populare definiții este aceea că combustibilii cu consum de combustibil sunt acei combustibili regenerabili care pot fi combinați cu produse petroliere, precum benzina, și utilizați în infrastructura actuală a pompelor, conductelor și a altor echipamente existente..

În conformitate cu o astfel de definiție, un biocombustibil ar necesita un procent de amestecător de benzină, provenit din stocuri de benzină unice, pentru a forma baza combustibilului. Exemple de combustibili care se elimină în acest fel includ terpenele, butanolul și izoprenul, printre altele. Adesea, tehnologia este aplicată pe motorină, formând un biodiesel, mai degrabă decât pe benzină. Există chiar și unii promotori de generație viitoare care dezvoltă amestecuri de substanțe chimice pentru a forma un biocombustibil fără baza de benzină sau diesel.

Algele Cel mai frecvent combustibil de scădere

Cu peste 50 de companii care investesc în dezvoltarea de alge ca biocombustibil, mica plantă verde domnește suprem în rândul combustibililor care se scad. Cu toate acestea, în ciuda acestui interes general, majoritatea experților în biocombustibili sunt de acord că vor fi necesare cel puțin încă un deceniu de cercetări și descoperiri tehnologice înainte ca acest consum de combustibil să fie considerat viabil din punct de vedere comercial. Este un traseu lung și costisitor. La fel ca în cazul majorității combustibililor cu scădere, provocările apar în mutarea tehnologiei de la laborator la producția comercială la scară largă. O provocare suplimentară cu algele în special a fost diversitatea largă între alge și prelucrarea extinsă necesară.

Butanolul crește, de asemenea, creștere

Dar algele nu sunt singurul spectacol din oraș. Anul trecut, o companie lider în domeniul biobutanolului, Gevo, a anunțat că intenționează să achiziționeze instalații de etanol în Midwest și să le transforme în producția comercială a izobutanolului cu combustibil scăzut, cunoscut și sub denumirea de alcool izobutilic.

Mișcarea a fost văzută de jucătorii din industrie ca un pas înainte în dezvoltarea butanolului ca o alternativă a consumului de combustibil, compania sperând să înceapă producția de izobutanol până în 2012. Deși este capabilă să folosească infrastructura existentă, spre deosebire de alge, există unele îngrijorare cu privire la potențialele amenințări de siguranță. Vaporii pot călători pe distanțe lungi și se colectează în zonele joase pentru a forma un pericol de explozie. Cu toate acestea, susținătorii săi sunt repede să sublinieze numeroasele aplicații chimice ale combustibilului și combustibilului îl fac un proiect atractiv.

Marele jucător DuPont a testat, de asemenea, apele biobutanolului ca un combustibil care scade și intenționează să se bazeze, de asemenea, pe capacitatea existentă de etanol subutilizat și materiile prime de alimentare convenționale, deoarece își obține operațiunile de pe sol. Investiția pentru modernizarea instalațiilor de etanol existente este mai economică decât construirea de noi structuri și necesită doar mici modificări ale proceselor de fermentare și distilare.

Portofoliile de extindere

DuPont spune că intenționează să urmeze o abordare în mai multe etape în ceea ce privește dezvoltarea consumului de combustibil, concentrându-se mai întâi pe alcoolul n-butilic și materiile prime alimentare convenționale, înainte de a trece la alți combustibili care se încadrează, cum ar fi izobutanolul, precum și culturile nealimentare, cum ar fi celulozica materii prime.

Cu toate acestea, o altă companie, ButylFuel, LLC, a continuat, întrucât a spus că a dezvoltat acum biobutanolul derivat din fermentație, la un cost care este competitiv cu produsele petroliere. Combustibilul său scăzut poate fi amestecat la o varietate de procente cu combustibili pe benzină sau diesel. Cât de competitiv? Compania susține că își poate produce combustibilul scăzut din porumb pentru aproximativ 1,20 dolari pe galon.

La fel ca jucătorii de alge care beneficiază nu numai de alge ca un consum de combustibil, dar și de numeroasele produse secundare, cercetarea și dezvoltarea în alte sectoare de combustibil care se ocupă de ele se uită la portofolii diverse de produse, determinând unii să caracterizeze această generație viitoare. de combustibili alternativi ca mijloc de a produce stocuri de amestecuri de hidrocarburi care pot avea o multitudine de aplicații.