Păstrați-vă anvelopele umflate pentru mediu și pentru siguranța dvs.

Când pneurile nu sunt umflate la kilogramele pe inci pătrați (PSI), recomandate de producători, acestea sunt mai puțin „rotunde” și necesită mai multă energie pentru a începe mișcarea și pentru a menține viteza. Ca atare, anvelopele umflate contribuie într-adevăr la poluare și la creșterea costurilor de combustibil.

Obțineți un kilometraj mai bun

Un studiu informal realizat de studenții de la Carnegie Mellon University a constatat că majoritatea mașinilor de pe drumurile din SUA operează pe anvelope umflate la doar 80% din capacitate. Potrivit site-ului, fueleconomy.gov, umflarea anvelopelor la presiunea lor corespunzătoare poate îmbunătăți kilometrajul cu circa 3,3 la sută, în timp ce lăsându-le sub umflat poate scădea kilometrajul cu 0,4 la sută pentru fiecare scădere a presiunii PSI a celor patru anvelope..

Costuri de combustibil și emisii

S-ar putea să nu pară prea mult, dar înseamnă că persoana obișnuită care conduce anual 12.000 de mile pe anvelope umflate folosește aproximativ 144 de litri de gaz în plus, cu un cost între 300 și 500 $ pe an. Și de fiecare dată când unul dintre acei galoane de gaz este ars, se adaugă 20 de kilograme de dioxid de carbon în atmosferă, pe măsură ce carbonii din gaz sunt eliberați și se combină cu oxigenul din aer. Ca atare, orice vehicul care circulă pe anvelope moi contribuie cu 1,5 tone în plus (2.880 lire sterline) de gaze cu efect de seră la mediu anual.

Siguranță

Pe lângă economisirea combustibilului și a banilor și minimizarea emisiilor, anvelopele umflate corespunzător sunt mai sigure și sunt mai puțin susceptibile să eșueze la viteze mari. Cauciucurile umflate permit o distanță mai mare de oprire și vor aluneca mai mult pe suprafețele umede. Analiștii indică ca anvelopele umflate ca fiind o cauză probabilă a multor accidente de rulare SUV. De asemenea, anvelopele umflate corespunzător se poartă mai uniform și vor dura mai mult în consecință.

Verificați frecvent presiunea și când anvelopele sunt reci

Mecanicii sfătuiesc șoferii să-și verifice lunar presiunea în pneuri, dacă nu mai des. Presiunea corectă a aerului pentru anvelopele care vin cu vehicule noi poate fi găsită fie în manualul proprietarului, fie în interiorul ușii din partea șoferului. Atenție, însă, că anvelopele de înlocuire pot avea un rating PSI diferit de originalele care au venit cu mașina. Majoritatea anvelopelor noi de înlocuire își afișează calitatea PSI pe pereții laterali.

De asemenea, trebuie verificată presiunea în anvelope când pneurile sunt reci, deoarece presiunea internă crește atunci când mașina a fost pe drum o perioadă, dar apoi scade când anvelopele se răcesc. Cel mai bine este să verificați presiunea în pneuri înainte de a ieși pe drum pentru a evita citirile inexacte.

Congresul obligă tehnologia să avertizeze șoferii

Ca parte a Legii privind îmbunătățirea, responsabilitatea și documentarea transportului din 2000, Congresul a mandatat ca producătorii de autovehicule să instaleze sisteme de monitorizare a presiunii în anvelope pe toate mașinile noi, pick-up-urile și SUV-urile care încep din 2008..

Pentru a respecta regulamentul, producătorii sunt obligați să atașeze senzori mici la fiecare roată, care vor semnala dacă o anvelopă se încadrează cu 25 la sută sub ratingul PSI recomandat. Producătorii de autovehicule cheltuiesc până la 70 de dolari pe vehicul pentru a instala acești senzori, un cost care este suportat consumatorilor. Cu toate acestea, potrivit Administrației Naționale de Siguranță a Traficului Autostrăzii, aproximativ 120 de vieți pe an sunt salvate acum, când toate vehiculele noi sunt echipate cu astfel de sisteme.

Editat de Frederic Beaudry.