Războiul din Coreea USS Leyte (CV-32)

• Naţiune: Statele Unite
• Tip: Portavion
• Şantier naval: Newport News Construcții navale
• Stabilit: 21 februarie 1944
• lansat: 23 august 1945
• Comandat: 11 aprilie 1946
• soarta: Vândut pentru resturi, 1970

Specificații

• Deplasare: 27.100 tone
• Lungime: 888 ft.
• Beam: Linie de plutire de 93 de metri
• Proiect: 28 ft., 7 in.
• Propulsie: 8 × cazane, 4 × turbine cu abur angrenate Westinghouse, 4 × arbori
• Viteză: 33 de noduri
• Completa: 3.448 bărbați

Armament

• Pistoale 4 × twin 5 inch 38 calibru
• 4 × arme de calibru unic de 5 inci 38 calibru
• 8 × patrulete de 40 mm 56 calibre calibru
• Arme de calibru 46 × single 20 mm 78

avioane

• 90-100 de aeronave

Un nou design

Proiectat în anii 1920 și începutul anilor 1930, Marina SUA Lexington- și Yorktown-transportatorii de aeronave de clasă au fost planificați să se încadreze în limitele prevăzute de Tratatul Naval de la Washington. Acest lucru a limitat limitarea tonajului diferitelor tipuri de nave de război, precum și a limitat tonajul total al fiecărui semnatar. Aceste tipuri de reguli au fost promovate prin Tratatul Naval de la Londra din 1930. Pe măsură ce tensiunile mondiale au crescut, Japonia și Italia au părăsit structura tratatelor în 1936. La prăbușirea acestui sistem, Marina SUA a început să lucreze la un proiect pentru o nouă clasă mai mare de portavioane și una care a folosit lecțiile învățate din Yorktown-clasă. Proiectarea rezultată a fost mai lungă și mai largă, precum și a încorporat un sistem de ascensoare la punte. Acest lucru a fost folosit mai devreme pe USS Viespe (CV-7). Pe lângă faptul că transporta un grup de aer mai apreciabil, noua clasă a montat un armament antiaerian mult extins. Lucrările au început la nava de plumb, USS Essex (CV-9) la 28 aprilie 1941.

Odată cu intrarea SUA în Al Doilea Război Mondial după atacul de la Pearl Harbor, Essex-clasa a devenit rapid designul standard al Marinei SUA pentru transportatorii de flote. Primele patru nave după Essex a urmat designul original al tipului. La începutul anului 1943, Marina SUA a făcut multiple modificări pentru a îmbunătăți viitoarele nave. Cea mai vizibilă dintre aceste modificări a fost prelungirea arcului la un design de tuns, care a permis adăugarea a două suporturi patrulate de 40 mm. Alte modificări au inclus mutarea centrului de informații despre luptă sub puntea blindată, combustibilul aviatic și sistemele de ventilație îmbunătățite, o a doua catapultă pe puntea de zbor și un director suplimentar de control al incendiilor. Deși cunoscut sub numele de „coada lungă” Essex-clasa sau Ticonderoga-clasă de unii, Marina SUA nu a făcut nicio distincție între acestea și cele anterioare Essex-nave de clasă.

Constructie

Prima navă care a avansat odată cu revizuirea Essex-designul clasei a fost USS Hancock (CV-14), care a fost re-numit mai târziu Ticonderoga. A fost urmată de nave suplimentare, inclusiv USS Leyte (CV-32). Prezentat la 21 februarie 1944, lucrează la Începu Leyte la Newport News Shipbuilding. Numit pentru bătălia recent luptată din Golful Leyte, noul transportator a alunecat pe drum pe 23 august 1945. În ciuda sfârșitului războiului, construcția a continuat și Leyte a intrat în comisie la 11 aprilie 1946, cu căpitanul Henry F. MacComsey la comandă. Finalizând traseele pe mare și operațiunile de șoc, noul transportator s-a alăturat flotei în acel an.

Serviciul timpuriu

În toamna anului 1946, Leyte aburit spre sud în consort cu USS nave de luptă Wisconsin (BB-64) pentru un tur de bunăvoință în America de Sud. Vizitând porturile de-a lungul coastei de vest a continentului, operatorul de transport a revenit în Caraibe în noiembrie pentru operațiuni de agitare și instruire suplimentare. În 1948, Leyte a primit un compliment al noilor elicoptere Sikorsky HO3S-1 înainte de a se deplasa în Atlanticul de Nord pentru operațiunea Frigid. În următorii doi ani, a participat la mai multe manevre ale flotei, precum și a organizat o demonstrație de putere aeriană asupra Libanului pentru a ajuta la descurajarea unei prezențe comuniste în creștere în regiune. Revenind la Norfolk în august 1950, Leyte repede completat și a primit ordine de a se muta în Pacific din cauza începutului războiului din Coreea.

Războiul din Coreea

Sosire la Sasebo, Japonia, pe 8 octombrie, Leyte a finalizat pregătirile de luptă înainte de a se alătura Task Force 77 în largul coastei coreene. În următoarele trei luni, grupul aerian al transportatorului a zburat 3.933 de sortimente și a atins o varietate de ținte în peninsulă. Printre cei care operează din Leytepuntea era Ensign Jesse L. Brown, primul aviator afro-american american al Marinei SUA. Flying Un Chance Vought F4U Corsair, Brown a fost ucis în acțiune pe 4 decembrie, în timp ce sprijinea trupele în timpul bătăliei de la rezervorul de la Chosin. Plecând în ianuarie 1951, Leyte s-a întors la Norfolk pentru o revizuire. Mai târziu în acel an, transportatorul a început prima serie de desfășurări cu a șasea flotă americană din Marea Mediterană. 

Serviciul ulterior

Re-desemnat transportator de atac (CVA-32) în octombrie 1952, Leyte a rămas în Mediterana până la începutul anului 1953 când s-a întors la Boston. Deși inițial selectat pentru dezactivare, transportatorul a primit o răscumpărare la 8 august, când a fost selectat pentru a servi drept transportator antisubmarine (CVS-32). În timp ce trece printr-o conversie la acest nou rol, Leyte a suferit o explozie în camera de mașini a catapultei sale din 16 octombrie. Acesta și incendiul rezultat a ucis 37 de persoane și a rănit 28 înainte de a fi stins. După ce ați făcut reparații din accident, lucrați mai departe Leyte a mers mai departe și a fost finalizată pe 4 ianuarie 1945. 

Operați din Quonset Point în Rhode Island, Leyte a început activități de război anti-submarine în Atlanticul de Nord și Caraibe. Servind ca pilot principal al Diviziei 18 Transportator, a rămas activ în acest rol în următorii cinci ani. În ianuarie 1959, Leyte aburit spre New York pentru a începe o revizuire de inactivare. Întrucât nu a suferit modificări majore, cum ar fi SCB-27A sau SCB-125, multe altele Essex-navele de clasă au primit-o a fost considerată excedent pentru nevoile flotei. Reasemnat ca transport aerian (AVT-10), a fost dezafectat pe 15 mai 1959. Mutat în Flota Rezervației Atlantice din Philadelphia, a rămas acolo până a fost vândut pentru resturi în septembrie 1970.

Surse selectate

• DANFS: USS Leyte (CV-32)
• NavSource: USS Leyte (CV-32)
• Număr carenă: USS Leyte (CV-32)