Al doilea Război Mondial Grumman TBF Răzbunător

Grumman TBF Avenger a fost un bombardier-torpilă dezvoltat pentru Marina SUA care a văzut un serviciu extins în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Avengerul a intrat în serviciu în 1942. Capabil să poarte o torpilă Mark 13 sau 2.000 de kilograme de bombe, TBF era cea mai grea aeronavă cu un singur motor folosită în conflict și deținea un formidabil armament defensiv. TBF Avenger a luat parte la angajamente cheie în Pacific, cum ar fi Luptele din Marea Filipine și Golful Leyte, precum și s-a dovedit extrem de eficient împotriva submarinelor japoneze.

fundal

În 1939, Biroul Aeronautic al Marinei SUA (BuAer) a emis o solicitare de propuneri pentru un nou bombardier la nivel de torpilă / la nivel de înlocuire a dispozitivului Douglas TBD Devastator. Deși TBD a intrat în funcțiune abia în 1937, a fost repede depășit pe măsură ce dezvoltarea aeronavelor a avansat rapid. Pentru noua aeronavă, BuAer a specificat un echipaj format din trei (pilot, bombardier și operator radio), fiecare înarmat cu o armă defensivă, precum și o creștere dramatică a vitezei peste TBD și o capacitate de a transporta o torpilă Mark 13 sau 2.000 lbs. de bombe. Pe măsură ce competiția a avansat, Grumman și Chance Vought au câștigat contracte pentru construirea prototipurilor.

US Navy TBF-1 Avenger la începutul anului 1942. Marina SUA

Proiectare și dezvoltare

Începând cu 1940, Grumman a început lucrările la XTBF-1. Procesul de dezvoltare s-a dovedit a fi neobișnuit de lin. Singurul aspect care s-a dovedit provocator a fost îndeplinirea unei cerințe BuAer care a solicitat montarea pistolului defensiv cu spatele într-o turelă electrică. În timp ce britanicii au experimentat turlele cu motor în aeronave cu un singur motor, au avut dificultăți, deoarece unitățile erau grele, iar motoarele mecanice sau hidraulice au dus la o viteză de traversare lentă.

Pentru a rezolva această problemă, inginerul Grumman Oscar Olsen a fost îndrumat să proiecteze o turelă alimentată electric. Împingând înainte, Olsen a întâmpinat probleme timpurii, deoarece motoarele electrice ar fi eșuat în timpul manevrelor violente. Pentru a depăși acest lucru, el a folosit motoare cu amplificatoare mici, care pot varia cuplul și viteza rapid în sistemul său. Instalată în prototip, turela lui a funcționat bine și a fost comandată în producție fără modificări. Alte armamente defensive au inclus o tragere înainte .50 cal. mitraliera pentru pilot și o instalație flexibilă, montată pe ventrală.30 cal. mitraliera care a tras sub coadă.

Pentru a alimenta aeronava, Grumman a folosit Wright R-2600-8 Cyclone 14 conducând o elice cu pas variabil Hamilton-Standard. Capabil de 271 km / h, proiectul general al aeronavei a fost în mare parte opera lui Grumman, inginer-șef adjunct Bob Hall. Aripile XTBF-1 aveau vârful pătrat cu un conic egal, care, împreună cu forma sa de fuselaj, au făcut ca aeronava să arate ca o versiune scalată a Wildcat F4F.

Prototipul a zburat pentru prima dată pe 7 august 1941. Testarea a continuat și Marina SUA a desemnat aeronava TBF Avenger pe 2 octombrie. Testarea inițială s-a desfășurat fără probleme cu aeronava prezentând doar o ușoară tendință de instabilitate laterală. Aceasta a fost rectificată în cel de-al doilea prototip cu adăugarea unui file între fuselaj și coadă.

Grumman TBF Avenger

Specificații:

General

• Lungime: 40 ft 11,5 in.
• Anvergura: 54 ft. 2 in.
• Înălţime: 15 ft. 5 in.
• Zona ariilor: 490,02 mp.
• Greutate goală: 10,545 lbs.
• Greutate încărcată: 17,893 lbs.
• echipaj: 3

Performanţă

• Centrală electrică: 1 × Wright R-2600-20 motor radial, 1.900 CP
• Gamă: 1.000 de mile
• Viteza maxima: 275 mph
• Tavan: 30100 ft.

Armament

• Guns: Mitraliere de 2 × 0,50 inchi M2 Browning, 1 × 0,50 in mitralieră M2 Browning mitralieră, 1 × 0,30 in. M1919 mitralieră, mitralieră Browning
• Bombe / Torpedo: 2.000 lbs. de bombe sau 1 Mark 13 torpilă

Trecerea la producție

Acest al doilea prototip a zburat prima dată pe 20 decembrie, la numai treisprezece zile după atacul de la Pearl Harbor. Cu SUA acum participant activ la cel de-al Doilea Război Mondial, BuAer a plasat o comandă pentru 286 TBF-1 pe 23 decembrie. Producția a mers mai departe la uzina Grumman din Bethpage, NY, cu primele unități livrate în ianuarie 1942.

Mai târziu în acel an, Grumman a trecut la TBF-1C care a încorporat două .50 cal. mitralierele montate în aripi, precum și capacitatea de combustibil îmbunătățită. Începând cu anul 1942, producția Avenger a fost mutată la Divizia General Motors de la Aeronavele de Est pentru a permite Grumman să se concentreze asupra luptătorului Hell6 F6F. Desemnat TBM-1, Răzbunătorii construiți în est au început să ajungă la jumătatea anului 1942.

Deși au predat construirea Avenger-ului, Grumman a proiectat o variantă finală care a intrat în producție la jumătatea anului 1944. Desemnată TBF / TBM-3, aeronava avea o centrală electrică îmbunătățită, rafturi sub-aripi pentru muniții sau tancuri de cădere, precum și patru balustrade. Pe parcursul războiului, au fost construite 9.837 TBF / TBM-uri, cele 3 fiind cele mai numeroase la aproximativ 4.600 de unități. Cu o greutate maximă încărcată de 17.873 lbs., Avenger a fost cea mai grea aeronavă cu un singur motor al războiului, doar Republica P-47 Thunderbolt s-a apropiat.

Istoric operațional

Prima unitate care a primit TBF a fost VT-8 la NAS Norfolk. O escadrilă paralelă cu VT-8, apoi staționată la bordul USS Viespe (CV-8), unitatea a început familiarizarea cu aeronava în martie 1942, dar au fost repede mutate spre vest pentru a fi utilizate în timpul operațiunilor viitoare. Ajungând în Hawaii, o secțiune cu șase planuri din VT-8 a fost trimisă înainte către Midway. Acest grup a luat parte la bătălia din Midway și a pierdut cinci aeronave.

În ciuda acestui început neobișnuit, performanțele Răzbunătorului s-au îmbunătățit pe măsură ce escadrile de torpilă ale Marinei SUA au tranziționat la aeronavă. Avenger a văzut prima dată utilizarea ca parte a unei forțe de atac organizate la bătălia de la Solomons de Est, în august 1942. Deși bătălia a fost în mare parte neconcludentă, aeronava s-a achitat bine.

Bombardierul Grumman TBF-1 Avenger așteaptă semnalul „decolării” la bordul USS Yorktown (CV-10), aproximativ la sfârșitul anului 1943. Marina SUA

Deoarece forțele de transport americane au suferit pierderi în Campania Solomons, escadrile Avenger fără navă s-au bazat pe Henderson Field pe Guadalcanal. De aici au ajutat să intercepteze convoaiele de reaprovizionare japoneză cunoscute sub numele de "Tokyo Express". Pe 14 noiembrie, Răzbunătorii care zburau din Henderson Field au scufundat vasul de război japonez Hiei care fusese dezactivat în timpul bătăliei navale de la Guadalcanal.

Supranumit „Turcia” prin șuruburile sale aeriene, Răzbunătorul a rămas primarul bombardier al SUA pentru restul războiului. În timp ce vedea acțiuni în angajamente cheie, cum ar fi Bătăliile Mării Filipine și Golful Leyte, Răzbunătorul s-a dovedit, de asemenea, un criminal submarin eficient. Pe parcursul războiului, escadrilele Avenger au scufundat în jur de 30 de submarine inamice în Atlantic și Pacific.