Biografia lui Santiago Calatrava, inginer și arhitect

Faimos pentru podurile și gările sale, modernistul spaniol Santiago Calatrava (născut la 28 iulie 1951) combină artistica cu ingineria. Structurile sale grațioase, organice, au fost comparate cu operele lui Antonio Gaudí.

Fapte rapide: Santiago Calatrava

Cunoscut pentru: Arhitect spaniol, inginer structural, sculptor și pictor, cunoscut în special pentru podurile sale susținute de stâlpii singuri aplecați, precum și de stațiile sale de cale ferată, stadioane și muzee, ale căror forme sculpturale seamănă adesea cu organisme vii.

Născut: 28 iulie 1951

Educaţie: Școala de arte din Valencia, Școala de arhitectură din Valencia (Spania), Institutul Federal Elvețian de Tehnologie (ETH) din Zurich, Elveția

Premii si onoruri: Medalia de aur a Instituției de Structuri din Londra, Premiul de proiectare urbană al Municipiului Toronto, Medalia de aur pentru excelență în artele frumoase de la Ministerul Culturii din Granada, Premiul Prinț al Asturias în Arte, Medalia de Aur AIA, Premiul Național de Arhitectură din Spania

Proiecte importante

• 1989-1992: Podul Alamillo, Sevilla, Spania
• 1991: Turnul Montjuic Communications, la sediul olimpic din Barcelona, ​​Spania din 1992
• 1996: City of Arts and Sciences, Valencia, Spania
• 1998: Gara Gare do Oriente, Lisabona, Portugalia
• 2001: Muzeul de artă Milwaukee, Pavilionul Quadracci, Milwaukee, Wisconsin
• 2003: Ysios Wine Estate Laguardia, Spania
• 2003: Tenerife Concert Hall în Santa Cruz, Tenerife, Insulele Canare
• 2004: Complexul sportiv olimpic, Atena, Grecia
• 2005: Turning Torso, Malmö, Suedia
• 2009: Gara, Liège, Belgia
• 2012: Podul Margaret McDermott, podurile coridorului Trinity River, Dallas, Texas
• 2014: Inovație, Știință și Tehnologie (IST) Building, Lakeland, Florida
• 2015: Museu do Amanhã (Muzeul de mâine), Rio de Janeiro
• 2016: World Trade Center Transport Hub, New York

Punctele principale ale carierei

Arhitect, inginer și sculptor renumit, Santiago Calatrava a primit în 2012 un medalion de aur comemorativ AIA ca unul dintre cei 15 Arhitecți ai Vindecării pentru designul său butuc de transport, noua stație de tren și metrou de pe site-ul World Trade Center din New York. Numind opera lui Calatrava „deschisă și organică”, New York Times a declarat că noul terminal va evoca genul de spiritualitate înălțătoare care este nevoie de Ground Zero.

Santiago Calatrava nu este lipsit de critici. În lumea arhitecturii, Calatrava este tipcast ca mai mult de un inginer arogant decât un designer. Viziunea asupra esteticii sale nu este adesea bine comunicată sau poate lipsi de la desenele sale. Mai important, poate, este renumita lui reputație de manoperă nesupravegheată și depășirea costurilor. Multe dintre proiectele sale s-au încheiat în diferite sisteme juridice, deoarece clădirile scumpe par să se deterioreze rapid, în caz de disperare. „Este greu să găsești un proiect din Calatrava care nu a fost semnificativ peste buget”, relatează The New York Times. „Și plângerile abundă că este indiferent de nevoile clienților săi”.

Pe bună dreptate sau nu, Calatrava a fost plasată în categoria „amidon arhitect”, cu toate asocierile și egotismul asociate.

surse

• Site-ul oficial Santiago Calatrava
• Santiago Calatrava (site web neoficial)
• Santiago Calatrava: Arhitectul cel mai urât din lume? de Karrie Jacobs, Fast Company Design, 18 decembrie 2014
• Santiago Calatrava, din Insulele Canare până la Insula Manhattan de Fred A. Bernstein, publicat în The New York Times, 26 octombrie 2003
• Este arhitectura, nu arhitectul, sunt înrădăcinată de Fred A. Bernstein, publicat în Architectural Record, decembrie 2013
• "Santiago Calatrava Podurile" de Alexander Tzonis și Rebeca Caso Donadei, 2005
• "Santiago Calatrava: Opere complete, ediție extinsă" de Alexander Tzonis, Rizzoli, 2007
• Transit Hub Design poate fi o analiză simplificată a planurilor de reconstrucție în New York, din New York Times.
• Un arhitect de stele lasă câțiva clienți fumători de Suzanne Daley, The New York Times, 24 septembrie 2013