Legile Granger și mișcarea Granger

Legile Granger au fost un grup de legi adoptate de state din Minnesota, Iowa, Wisconsin și Illinois, la sfârșitul anilor 1860 și începutul anilor 1870, destinate să reglementeze taxele de transport și depozitare a culturilor și depozitare în creștere rapidă a căilor ferate și companiilor de ridicare a cerealelor care au taxat fermierii. Trecerea legilor Granger a fost promovată de Mișcarea Granger, un grup de fermieri aparținând Grange Național al Ordinului Patronilor de Cultură. Ca sursă de agravare extremă a monopolurilor feroviare puternice, Legile Granger au condus la mai multe cazuri importante ale Curții Supreme a Statelor Unite, evidențiate de Munn v. Illinois și Wabash v. Illinois. Moștenirea Mișcării Granger rămâne vie astăzi sub forma organizației National Grange. 

Cheltuieli cheie: Legile Granger

• Legile Granger erau legi ale statului adoptate la sfârșitul anilor 1860 și începutul anilor 1870, care reglementau taxele companiilor de ridicare a cerealelor și căile ferate impuneau fermierilor să-și depoziteze și să-și transporte culturile.
• Legile Granger au fost adoptate în statele Minnesota, Iowa, Wisconsin și Illinois.
• Sprijinul pentru legile Granger a venit din partea fermierilor aparținând National Grange al Ordinului Patronilor de Cultură.
• Contestațiile Curții Supreme la legile Granger au dus la adoptarea Legii privind comerțul interstatal din 1887.
• Astăzi, National Grange rămâne o parte vitală a vieții în comunitățile agricole americane.

Mișcarea Granger, legile Granger și modernul Grange reprezintă o dovadă a importanței importante pe care liderii americani au pus-o istoric în agricultură.

„Cred că guvernele noastre vor rămâne virtuoase multe secole; atâta timp cât sunt în principal agricultură. " - Thomas Jefferson

Americanii coloniali foloseau cuvântul „grange” așa cum aveau în Anglia pentru a se referi la o fermă și la construcțiile asociate ale acesteia. Termenul însuși provine de la cuvântul latin pentru cereale, Granum. În Insulele Britanice, fermierii erau adesea denumiți „grangeri”.

Mișcarea Granger: Se naște Grange

Mișcarea Granger a fost o coaliție de fermieri americani, în principal în statele din sud-vestul și sudul, care au lucrat pentru creșterea profitului agricol în anii următori războiului civil american.

Războiul civil nu a fost amabil cu fermierii. Cei puțini care reușiseră să cumpere terenuri și utilaje s-au îndrăgostit profund în acest sens. Căile ferate, care deveniseră monopoluri regionale, erau deținute în mod privat și în totalitate nereglementate. Drept urmare, căile ferate au fost libere să perceapă fermierilor tarife excesive pentru a-și transporta culturile spre piață. Venitul dispărut, împreună cu tragediile umane din războiul dintre familiile agricole au lăsat o mare parte din agricultura americană într-o stare de dezastru.

În 1866, președintele Andrew Johnson l-a trimis pe Oliver Hudson Kelley, oficialul Departamentului Agriculturii din SUA, pentru a evalua starea postbelică a agriculturii din sud. Șocat de ceea ce a găsit, Kelley în 1867 a fondat Grange Național al Ordinului Patronilor din Marș; o organizație pe care spera să o unească fermierii din Sud și Nord, într-un efort de modernizare a practicilor agricole. În 1868, primul Grange al națiunii, Grange No. 1, a fost fondat în Fredonia, New York.

Deși s-au stabilit pentru prima dată în principal în scopuri educaționale și sociale, granițele locale au servit și ca forumuri politice prin care fermierii au protestat împotriva creșterii constante a prețurilor pentru transportul și depozitarea produselor lor.

Granițele au reușit să reducă o parte din costurile lor prin construirea unor instalații de depozitare a culturilor regionale, precum și ascensoare de cereale, silozuri și mori. Cu toate acestea, reducerea costurilor de transport ar necesita legislație care reglementează conglomeratele masive din industria feroviară; legislație care a devenit cunoscută sub numele de „legile Granger”.

Legile Granger

Întrucât Congresul american nu va adopta legi federale antimonopoli până în 1890, mișcarea Granger a trebuit să se uite la legiuirile lor de stat pentru scutire de practicile de stabilire a prețurilor companiilor feroviare și de depozitare a cerealelor.

În 1871, datorită în mare parte efortului intens de lobby organizat de grenadele locale, statul Illinois a adoptat o lege care reglementează companiile de căi ferate și depozitarea cerealelor prin stabilirea unor rate maxime pe care le puteau percepe fermierilor pentru serviciile lor. Statele din Minnesota, Wisconsin și Iowa au aprobat în curând legi similare.

Temându-se de o pierdere a profitului și a puterii, companiile de căi ferate și de depozitare a cerealelor au contestat legile Granger în instanță. Așa-numitele „cazuri Granger” au ajuns în cele din urmă la Curtea Supremă a Statelor Unite în 1877. Deciziile instanței în aceste cazuri stabilesc precedente legale care ar schimba pentru totdeauna practicile comerciale și industriale ale Statelor Unite..

Munn v. Illinois

În 1877, Munn și Scott, o companie de depozitare a cerealelor din Chicago, au fost găsiți vinovați de încălcarea legii din Illinois Granger. Munn și Scott au apelat la condamnarea care susține că legea Granger a statului a fost o confiscare neconstituțională asupra proprietății sale, fără un proces de lege corespunzător, cu încălcarea celei de-a paisprezecea amendamente. După ce Curtea Supremă din Illinois a confirmat legea Granger, cazul Munn v. Illinois a fost atacat la Curtea Supremă a SUA.

Într-o decizie 7-2 scrisă de judecătorul șef Morrison Remick Waite, Curtea Supremă a decis că întreprinderile care servesc interesul public, precum cele care depozitează sau transportă culturi alimentare, ar putea fi reglementate de guvern. În opinia sa, Justice Waite a scris că reglementarea guvernamentală a afacerilor private este corectă și corectă "atunci când o astfel de reglementare devine necesară pentru binele public". Prin această hotărâre, cazul Munn v. Illinois a stabilit un precedent important care a creat în esență fundamentul procesului federal de reglementare federală.

Wabash c. Illinois și Legea comerțului interstițial

Aproape un deceniu după Munn v. Illinois Curtea Supremă ar limita în mod sever drepturile statelor de a controla comerțul interstatal prin hotărârea sa din cauza din 1886 Wabash, St. Louis & Pacific Railway Company v. Illinois.

În așa-numitul „dosar Wabash”, Curtea Supremă a constatat că legea „Granger” din Illinois, întrucât se aplica la căile ferate ca fiind neconstituțională, întrucât încerca să controleze comerțul interstatal, putere rezervată guvernului federal de către al zecelea amendament.

Ca răspuns la cazul Wabash, Congresul a adoptat Legea privind comerțul interstatal din 1887. În cadrul actului, căile ferate au devenit prima industrie americană supusă reglementărilor federale și au fost obligați să informeze guvernul federal cu privire la ratele lor. În plus, actul interzicea căilor ferate să perceapă diferite rate de transport pe baza distanței.

Pentru a pune în aplicare noile reglementări, actul a creat, de asemenea, actuala defunctă Interstate Commerce Commission, prima agenție guvernamentală independentă.

Wisconsin's Ill-Fated Potter Law

Dintre toate legile adoptate de Granger, „Legea potterului” din Wisconsin a fost de departe cea mai radicală. În timp ce legile Granger din Illinois, Iowa și Minnesota au atribuit reglementarea tarifelor feroviare și a prețurilor de depozitare a cerealelor comisiilor administrative independente, Legea Potter din Wisconsin a împuternicit legiuitorul de stat să stabilească aceste prețuri. Legea a avut ca rezultat un sistem sancționat de stat de fixare a prețurilor, care nu permitea profituri feroviare. Văzând niciun profit în acest sens, căile ferate au oprit construirea de noi rute sau extinderea pistelor existente. Lipsa construcției de căi ferate a trimis economia Wisconsinului într-o depresie forțând legiuitorul de stat să abroge Legea Potter în 1867.

Modern Grange

Astăzi, National Grange rămâne o forță influentă în agricultura americană și un element vital în viața comunității. Acum, ca în 1867, Grange pledează pentru cauzele fermierilor din zone, inclusiv liberul schimb global și politica agricolă internă. '

Conform declarației misiunii sale, Grange lucrează prin bursă, serviciu și legislație pentru a oferi indivizilor și familiilor oportunități de a se dezvolta la potențialul lor cel mai înalt pentru a construi comunități și state mai puternice, precum și o națiune mai puternică. 

Cu sediul central în Washington, D.C., Grange este o organizație non-partizană care sprijină doar politici și legislație, niciodată partidele politice sau candidații individuali. Deși a fost fondată inițial pentru a servi fermierii și interesele agricole, Grange modern pledează pentru o mare varietate de probleme, iar apartenența sa este deschisă oricui. „Membrii provin din toate părțile - orașe mici, orașe mari, ferme și penthouse-uri”, declară Grange.

Cu organizații din mai mult de 2.100 de comunități din 36 de state, Hale Grange locale continuă să servească drept centre vitale ale vieții rurale pentru multe comunități agricole.

Surse și referințe suplimentare

• „Legile Granger”. Istoria americană. De la revoluție la reconstrucție și dincolo.
• Boden, Robert F. „“Căile ferate și legile Granger Revista Legii Marquette 54, nr. 2 (1971).
• „Munn c. Illinois (1877): Un caz important de Granger.” Istoria Statelor Unite.
• „Curtea Supremă prevede regulamentul feroviar.” Universitatea George Mason. Probleme de istorie.
• Detrick, Charles R. „“Efectele Faptelor lui Granger Jurnalul de economie politică 11, nr. 2 (1903).