Primul Război Mondial și II HMS Warspite

Lansat în 1913, nava de luptă HMS Warspite a văzut un serviciu extins în timpul ambelor războaie mondiale. A Regina Elisabeta-navă de luptă de clasă, Warspite a fost finalizată în 1915 și a luptat la Jutland în anul următor. Păstrat după Primul Război Mondial, s-a mutat între detașări în Atlantic și Mediterana. După o amplă modernizare în 1934, a luptat în oceanele mediteraneene și indiene în timpul celui de-al doilea război mondial și a oferit sprijin în timpul debarcărilor din Normandia.

Constructie

Prezentat la 31 octombrie 1912 la Devonport Royal Dockyard, HMS Warspite era unul din cinci Regina Elisabeta-nave de luptă de clasă construite de Royal Navy. Creierul primului amiral Lord Lord "Jackie" Fisher și Primul Lord al Amiralității Winston Churchill, Regina Elisabeta-clasa a devenit prima clasă de luptă care a fost proiectată în jurul noii arme de 15 inci. La stabilirea navei, designerii au ales să monteze armele în patru turle gemene. Aceasta a fost o schimbare față de navele de luptă anterioare care au prezentat cinci turle gemene.

Reducerea numărului de arme a fost justificată, deoarece noile arme de 15 inci erau practic mai puternice decât predecesorii lor de 13,5 inci. De asemenea, eliminarea celei de-a cincea turelă a redus greutatea și a permis o centrală mai mare care a crescut dramatic viteza navelor. Capabil de 24 de noduri, Regina Elisabetas au fost primele nave de luptă „rapide”. Lansat la 26 noiembrie 1913, Warspite, și surorile sale, au fost printre cele mai puternice nave de luptă pentru a vedea acțiuni în timpul Primului Război Mondial. Cu izbucnirea conflictului din august 1914, lucrătorii au alergat să termine nava și a fost comandat la 8 martie 1915.

HMS Warspite (03)

• Naţiune: Marea Britanie
• Tip: crucișător
• Şantier naval: Devonport Royal Dockyard
• Stabilit: 31 octombrie 1912
• lansat: 26 noiembrie 1913
• Comandat: 8 martie 1915
• soarta: Învelită în 1950

Specificații (așa cum a fost construit)

• Deplasare: 33.410 tone
• Lungime: 639 ft., 5 in.
• Beam: 90 ft. 6 in.
• Proiect: 30 ft. 6 in.
• Propulsie: Cazane 24 × la 285 psi presiune maximă, 4 elice
• Viteză: 24 de noduri
• Gamă: 8,600 mile la 12,5 noduri
• Completa: 925-1.120 bărbați

Guns

• 8 x Mk I 15-inch / 42 de arme (4 turele cu 2 arme fiecare)
• 12 x arme Mk XII de 6 inch
• 2 x arme cu unghi înalt de 3 inci
• 4 x pistoale single 3 pdr
• 4 x tuburi cu torpeta cu 21 inch

Avioane (după 1920)

• 1 aeronavă folosind 1 catapultă

Primul Război Mondial

Alăturarea Marii Flote la Scapa Flow, Warspite inițial a fost repartizat la a 2-a escadrilă de luptă cu căpitanul Edward Montgomery Phillpotts la comandă. Mai târziu în acel an, nava de luptă a fost avariată după ce s-a dat peste cap în Firth of Forth. După reparații, a fost plasat cu a 5-a escadrilă de luptă care a fost formată în întregime Regina Elisabeta-nave de luptă de clasă. Pe 31 mai-1 iunie 1916, a 5-a escadrilă de luptă a văzut acțiuni în bătălia din Jutland, ca parte a flotei vice-amiralului David Beatty. În luptă, Warspite a fost lovit de cincisprezece ori de obuze grele germane.

HMS Warspite (stânga) și HMS Malaya (dreapta) la bătălia din Jutland, 1916. Domeniu public

Gresit deteriorat, direcția navelor de luptă s-a blocat după ce s-a transformat pentru a evita o coliziune cu HMS Viteaz. Aburind în cercuri, nava cripplată a atras focul german de croazierele britanice din zonă. După două cercuri complete, WarspiteDirecția a fost reparată, cu toate acestea, s-a găsit pe cale să intercepteze flota germană de mare mări. Cu o turelă încă funcțională, Warspite a deschis focul înainte de a fi ordonat să renunțe la linie pentru a face reparații. În urma bătăliei, comandantul escadronei a 5-a de luptă, amiralul posterior Hugh Evan-Thomas, a condus Warspite pentru a face Rosyth pentru reparații.

Anii interbelici

Revenind la service, Warspite a petrecut restul războiului la Scapa Flow împreună cu majoritatea flotei mari. În noiembrie 1918, s-a oprit pentru a ajuta la ghidarea Flotei Mării Germane spre internare. Dupa razboi, Warspite postări alternative cu Flota Atlanticului și Flota Mediteraneană. În 1934, s-a întors acasă pentru un mare proiect de modernizare. În următorii trei ani, Warspitesuprastructura a fost modificată foarte mult, au fost construite instalațiile de avioane și au fost îmbunătățite sistemele de propulsie și arme ale navei.

Al doilea război mondial începe

Reuniunea flotei în 1937, Warspite a fost trimis în Mediterana ca steagul flotei mediteraneene. Plecarea navei de luptă a fost întârziată cu câteva luni, deoarece problema de direcție care începuse la Jutland a continuat să fie o problemă. Când a început al doilea război mondial, Warspite traversa Mediterana ca flagel al viceamiralului Andrew Cunningham. Comandat să se alăture flotei de acasă, Warspite a luat parte la campaniile britanice din Norvegia și a oferit sprijin în timpul celei de-a doua bătălii de la Narvik.

Mediterana

Comandat înapoi în Mediterana, Warspite a văzut acțiuni împotriva italienilor în timpul luptelor din Calabria (9 iulie 1940) și Cape Matapan (27-29 martie 1941). În urma acestor acțiuni, Warspite a fost trimis în Statele Unite pentru reparații și redresare. Intrând în șantierul naval Puget Sound, navalul de luptă era încă acolo când japonezii au atacat Pearl Harbor în decembrie 1941.

HMS Warspite în Mediterana, 1941. Domeniu public

Plecarea mai târziu în acea lună, Warspite s-a alăturat Flotei de Est din Oceanul Indian. Zburând drapelul amiralului Sir James Somerville, Warspite a luat parte la eforturile britanice ineficiente de a bloca raidul japonez al Oceanului Indian. Revenind la Mediterana în 1943, Warspite s-a alăturat forței H și a oferit sprijin de foc pentru invazia Aliatului din Sicilia în iunie.

Rămânând în zonă, aceasta a îndeplinit o misiune similară când trupele aliate au debarcat la Salerno, Italia în septembrie. Pe 16 septembrie, la scurt timp după acoperirea debarcărilor, Warspite a fost lovit de trei bombe grele de alunecare germane. Unul dintre aceștia a traversat pâlnia navei și a aruncat o gaură în coca. infirm, Warspite a fost remorcat spre Malta pentru reparații temporare înainte de a trece la Gibraltar și Rosyth.

HMS Warspite în Oceanul Indian, 1942. Domeniu public

D-Day

Funcționând rapid, șantierul naval a finalizat reparațiile la timp Warspite să se alăture Task Force de Est în afara Normandiei. La 6 iunie 1944, Warspite a oferit sprijin pentru focuri de armă pentru trupele aliate care aterizează pe Gold Beach. La scurt timp după aceea, s-a întors la Rosyth pentru a-și înlocui armele. Pe drum, Warspite a suferit daune după declanșarea unei mine minerale.

După ce a primit reparații temporare, Warspite a luat parte la misiunile de bombardament de pe Brest, Le Havre și Walcheren. Odată cu războiul în mișcare spre interior, Marina Regală a plasat nava purtată de luptă în rezervația de categoria C la 1 februarie 1945. Warspite a rămas în acest statut pentru restul războiului.

soartă

După eforturile de a face Warspite un muzeu a eșuat, a fost vândut pentru resturi în 1947. În timpul remorcării către spărgători, vasul de luptă s-a dezlănțuit și s-a retras în Prussia Cove, Cornwall. Deși sfidătoare până la sfârșit, Warspite a fost recuperat și dus la Muntele Sf. Mihail unde a fost demontat.