Știți care este diferența dintre un chemtrail și un contrail? Un contrail este o prescurtare pentru „traseu de condensare”, care este o pistă de vapori albă vizibilă produsă în timp ce vaporii de apă se condensează de la evacuarea motorului aeronavei. dârelor constau din vapori de apă sau cristale minuscule de gheață. Perioada de timp în care persistă variază de la câteva secunde la câteva ore, depinzând în mare măsură de temperatură și umiditate.
chemtrails, pe de altă parte, sunt „trasee chimice” care se presupune că rezultă dintr-o eliberare intenționată la mare altitudine de agenți chimici sau biologici. În timp ce s-ar putea crede că chemtrails ar include praful de cultură, însămânțarea de nori și picături chimice pentru stingerea incendiilor, termenul este aplicat doar activităților ilicite ca parte a teoriei conspirației. Proponenții teoriei chemtrailului consideră că chemtrail-urile pot fi diferențiate de contracole prin culoare, afișând un model de traseu criss-cross și aspect persistent. Scopul chemtrails-urilor ar putea fi controlul vremii, controlul radiațiilor solare sau testarea diverșilor agenți asupra oamenilor, florei sau faunei. Experții atmosferici și agențiile guvernamentale spun că nu există nicio bază pentru teoria conspirației chemtrail.
Chiar dacă se presupune că contravalori nu au un scop nefast, merită să ne întrebăm dacă au impact asupra mediului și dacă sunt potențial dăunătoare. Pentru a răspunde la această întrebare, este util să înțelegem cum se formează contrailele. O aeronavă cu un motor cu jet arde combustibil și eliberează o plumă de evacuare în atmosferă. Compoziția combustibilului este strict reglementată pentru a reduce la minimum impuritățile, dar poate conține o mică parte din azot sau sulf. Combustia eliberează dioxid de carbon și apă, două gaze cu efect de seră importante. Particulele de sulf furnizează nuclee pe care vaporii de apă se pot condensa în picături. Colecția de picături apare ca un contrail. Practic, un contrail este un nor artificial. Contailele care traversează criss apar în zonele cu trafic mare.
Cercetătorii știu că „norii” produși de aeronave au un impact asupra temperaturii aerului și pot afecta precipitațiile și modelele meteorologice. Practic, contravalori au potențialul de a afecta schimbările climatice globale. Cu toate acestea, natura și amploarea schimbării este incertă. Este de așteptat ca acoperirea contrară să se schimbe în timp, pe măsură ce tehnologia aeronavei, numărul aeronavelor și condițiile de umiditate evoluează. Se estimează că o acoperire persistentă de nor contrail va crește, cel puțin până în 2050 (data de sfârșit a prognozei).
Emisiile aeronavelor sunt reglementate, deoarece au potențialul de a contribui la formarea de ozon și smog. Motoarele cu jet emit oxizi de azot, monoxizi de carbon, negru de carbon și hidrocarburi (precum dioxidul de carbon, apă și sulf menționate anterior). Cu toate acestea, se crede că nu există efecte imediate asupra sănătății publice. Aeronavele mici folosesc combustibil cu plumb și eliberează plumb în atmosferă (dar nu produc trasee vizibile).
Dacă conceptul de chemtrails este extins pentru a include eliberarea intenționată de substanțe chimice în atmosferă (nu pentru un scop rău), atunci există astfel de proiecte. Modificările meteorologice sub formă de însămânțare a norilor sunt utilizate în anumite părți ale lumii, inclusiv China și Asia de Sud-Est. Unele dintre substanțele chimice utilizate în proces (iodură de argint, iodură de potasiu, sare de masă, propan lichid sau gheață uscată) pot afecta sănătatea umană și pot dăuna mediului.
Gestionarea radiațiilor solare este o zonă de studiu în curs de desfășurare destinată să reflecte lumina soarelui și să reducă încălzirea globală. Unele metode propuse includ eliberarea aerosolilor de sulfat și a altor substanțe chimice în aer. Deși toxicitatea nu este o preocupare principală, modificarea modelelor meteorologice va avea cu siguranță efecte asupra mediului.