Benzile de circulație maritimă

Traficul este controlat în apele de coastă și pasajele interioare cu ajutorul unor chei de marcare. Cheile din zonele de coastă sunt cunoscute sub numele de marcaje laterale, iar atunci când se găsesc pe benzile de circulație, ele sunt cunoscute sub numele de markere de canal. Ambele tipuri de markeri servesc același scop. Ei ghidează o navă printr-o zonă despre care se știe că este în siguranță pentru trecere și asigură o schemă de separare a traficului similar cu un drum pe uscat.

Aceste „reguli de drum” sunt foarte asemănătoare cu cele pe care le urmezi în timp ce conduci un automobil pe uscat, așa că îl vom folosi ca exemplu atunci când vorbim despre trafic marin.

IALA A și IALA B

Dacă conduci o mașină într-o țară de peste mări, uneori este necesar să conduci pe partea opusă a drumului decât de obicei. Acest lucru este identic pentru nave, dar din fericire există doar două scheme IALA A și IALA B. IALA reprezintă Asociația Internațională a Autorităților Farului.

IALA A este utilizat în Europa, unele zone din Africa, cea mai mare parte din Asia, plus Australia și Noua Zeelandă. IALA B este utilizat în America de Nord, America de Sud, Japonia, Filipine și Coreea.

Chei de marcare a traficului

Cizmele de marcaj vin în două culori, verde și roșu. Cheile roșii marchează o parte a unei benzi de circulație, iar verzele marchează cealaltă parte. Gândiți-vă la zona din mijloc ca pe un drum sau o autostradă. Pe uscat, un drum are dungi pictate care marchează zone sigure pentru călătorie; o linie solidă marchează ambele părți ale drumului și este menită să nu fie încrucișată - gândiți-vă la geamurile roșii și verzi ca aceste linii. Un drum are o linie pictată la mijloc pentru a împărți traficul pe direcție; într-un mediu maritim divizorul central este invizibil. Linia de separare este exact în centrul cursului marcat.

IALA A Reguli

În Europa, Australia, Noua Zeelandă, plus alte părți din Africa și Asia, regulile IALA A sunt în vigoare. Acest lucru înseamnă că, atunci când călătoriți, trebuie să păstrați cheia verde pe partea dreaptă sau tribord a navei.

Forma marcajului vă oferă, de asemenea, informații despre trafic. Un vârf triunghiular sau în formă de con indică faptul că marcajul trebuie păstrat pe tribordul navei.

IALA B Reguli

Schema de separare a traficului IALA B este utilizată în America de Nord și de Sud, Japonia, Filipine și Coreea. Este fluxul de trafic opus al schemei IALA A. Aceasta este ca și cum ai conduce pe partea opusă a drumului în timp ce peste mări.

În acest caz, în timp ce călătoriți, păstrați cheia roșie pe partea dreaptă sau tribord a navei.

Același vârf în formă triunghiulară sau în formă de con va fi prezent pe markere care trebuie să fie păstrate pe tribordul navei.

Ambele modele de trafic au aceleași reguli când vine vorba de forma marcatorului. Un marcaj triunghiular este întotdeauna păstrat pe tribordul navei, indiferent dacă este roșu sau verde. Marcajele din partea portului navei vor fi pătrate sau cu vârf plat.

Intrarea și ieșirea din scheme de separare a traficului

Când intrați într-o zonă de separare a traficului, continuați cu precauție și fiți atenți. Aceasta este ca o autostradă pe rampa pentru nave și ambarcațiuni mai mici. În momente aglomerate, multe nave vor încerca să intre pe aceste benzi. Încercați să vă aliniați nava în direcția de deplasare pe banda. Extinderea esențială a benzii dincolo de marcajele efective ale benzii vă va ajuta să treceți fără probleme de la apele deschise la banda de circulație. Intrarea la o schemă de separare a traficului este supusă regulilor Dreptului de cale.

Dreptul de drum este una dintre cele mai importante părți ale Regulilor Rutiere și trebuie înțeles complet pentru o operare sigură.

Uneori, traficul auto în zonele aglomerate are un set special de reguli care este diferit de funcționarea standard și este de obicei înțeles doar de șoferii locali.