Ai face naveta în noul concept de mobilitate al Nissan?

Navigarea a devenit un coșmar virtual în multe orașe de pe glob. Adăugați poluanții asociați cu vehiculele pe benzină și motorină și aveți motive ca unele orașe să ia în considerare restricționarea sau interzicerea totală a poluanților, ceea ce Oslo, Norvegia (600.000 populație) intenționează să facă în următorii patru ani.

Producătorii de automobile sunt conștienți acut de aceste fapte și știu că transporturile viitoare trebuie să includă alte mijloace decât automobilul, așa cum îl știm. Da, mașinile electrice cu baterii sau cu hidrogen sunt parte, dar nu toate sunt soluția.

Marea provocare pe măsură ce mașinile sunt scoase de pe străzile orașului este îmbunătățirea mobilității. Cum vor ajunge urbaniții să lucreze de acasă sau să aibă grijă de diferitele nevoi ale vieții de zi cu zi?

Intrarea Nissan în găsirea unei soluții este conceptul New Mobility Concept, un vehicul electric ultra compact cu două scaune pentru fiecare zi pe distanțe scurte de conducere urbană. Și dacă locuiești sau călătorești la San Francisco, nu trebuie să aștepți să vezi dacă acest mic patru roti este un răspuns posibil pentru transportul urban fără poluare.

Echipe Nissan cu rețele Scoot

Pentru a evalua modul în care noul concept de mobilitate poate satisface nevoile de conducere pe măsură ce opțiunile de transport evoluează, 10 dintre vehicule sunt acum disponibile ca parte a flotei de vehicule electrice ușoare cu sediul în San Francisco..

Scoot este o companie care oferă scutere electrice comune pe care o puteți închiria pentru călărie în San Francisco și are 75 de locații în tot orașul. Vehiculele New Mobility Concept sunt numite „Scoot Quad” de către rețea și se alătură celor 400 de scutere personalizate în funcțiune.

Pentru cei care ar putea avea trepidatii cu privire la mersul pe doua roti la 30 de mile pe ora, cele patru roti New Mobility ofera stabilitate, iar viteza maxima de 25 km / h este alegerea perfecta pentru scuturarea in oras. În plus, raza sa de conducere de 40 de mile este dublă decât cea a scuterelor și oferă o oarecare protecție împotriva intemperiilor.

Locuitorii din zona Bay care doresc să încerce un Scoot Quad se pot alătura Scoot și pot folosi aplicația lor - oferită atât pe dispozitive iOS, cât și pe Android - pentru a găsi cel mai apropiat vehicul. Plimbările încep de la 8 USD pe jumătate de oră sau 80 USD pe zi / 40 USD pe noapte.

Unii ar putea respinge Scoot Quads ca nimic mai mult decât cărucioare de golf glorificate. Deși există o cantitate mică de validitate în acea descriere, acestea se încadrează în clasificarea Departamentului de Transport al SUA pentru vehiculele electrice de vecinătate (NEV).

În funcție de diverse reglementări de stat, NEV-urile pot funcționa doar pe drumuri cu limite de viteză de până la 45 km / h și de obicei au o viteză restrânsă de 25 mph. Dacă nimic altceva, Scoot Quads va introduce oamenii în NEV-uri care nu ar fi considerat niciodată unul, crezând că sunt doar pentru oameni bătrâni care trăiesc în comunități închise de pensionare.

 Este într-adevăr un Renault Twizy

În cazul în care nu știați, producătorul auto japonez Nissan și producătorul auto francez Renault au format o alianță de parteneriat în 1999. Vânzările combinate la nivel mondial urmează doar Toyota, General Motors și Volkswagen. Vehiculul cel mai vândut al Alianței este Nissan Leaf EV, cu peste 190.000 vândute până în septembrie a acestui an.

Renault Twizy a fost prezentată pentru prima dată ca un concept în Salonul Auto de la Frankfurt din 2009. În anul următor, Nissan a introdus o clonă Twizy aproape și a numit-o Noua Mobilitate Concept. Twizy a ieșit la vânzare în Europa în 2012, a devenit numărul unu care a vândut EV în acel an și de atunci a vândut aproape 20.000 de unități.

Nissan nu a furnizat detalii grele despre conceptul de mobilitate nouă, dar o privire asupra Twizy oferă o imagine destul de clară.

Construit în jurul unui cadru ușor de oțel învelit cu panouri din plastic, micul EV are doar 90,6 inci lungime și 44,5 inci lățime, care este mai mic decât Smart ForTwo. Aceste dimensiuni de dimensiuni micro oferă un cerc de cotitură de 9,8 metri și combinat cu ușile cu foarfeca, înseamnă că puteți parca aproape oriunde.

Designul în aer liber elimină un sentiment înghesuit pentru șofer. Un scaun frontal proiectat ergonomic este destul de confortabil și alunecă înainte pentru a ușura accesul pe bancheta din spate, dar este o apăsare pentru a se potrivi unui adult pe bancheta din spate. Există ceva spațiu de depozitare sub scaunul din spate, suficient spațiu pentru o poșetă mare sau un laptop.

Aspectul tabloului de bord este o aventură simplă dominată de un vitezometru digital și un indicator de încărcare a bateriei. Există două butoane, unul pentru Drive, celălalt pentru Reverse. Împingeți-le împreună vă oferă neutru.

Alimentarea roților din față este un motor electric de 20 de cai putere (15 kilowati), cu un cuplu de 52 de kilograme. S-ar putea să nu pară prea mult, dar la 1.036 de lire, Conceptul New Mobility este un vehicul ușor și este destul de rapid în jurul orașului..

O baterie litiu-ion de 6,1 kilowati pe orizontală situată sub scaunul din față furnizează electricitate pentru motor. Reîncărcarea unei baterii epuizate durează aproximativ patru ore cu un sistem nivelat de 240 de volți.

Cuvânt final

Nissan nu este singura companie auto care își extinde amprenta dincolo de automobile, în încercarea de a ajuta la găsirea soluțiilor pentru congestionarea și poluarea traficului..

 Experimentul Ford, numit Handle on Mobility, prezintă două biciclete electrice (e-biciclete), una pentru naveta personală, cealaltă pentru uz comercial. Apoi există i-Road-ul Toyota, o roată electrică cu trei roți, care este o încrucișare între un automobil și o motocicletă.

Niciunul dintre aceste trei vehicule nu este răspunsul unic la transportul urban fără poluare. Dar colectiv oferă cetățenilor opțiuni care pot ajuta la rezolvarea problemei. Sper ca toate trei să aibă succes.